今日，壹則關於寶能姚振華“下落不明”的詞條上了微博熱搜。據了解，廣東省廣州市中級人民法院在3月17日的壹則公告中稱：姚振華“下落不明”。對此，寶能內部人士對外回應：姚振華沒有下落不明，正在公司上班，昨日還去了寶能 汽車 深圳工廠進行工作檢查。此外，還表示：相關信息有誤，公司已與法院方面溝通協調，近期相關公告會撤回。
據了解，此次法院送達公告顯示，該金融借款合同糾紛涉及借款本金7億元及利息、罰息、復利。而值得註意的是：今日寶能官方通過微信公眾號“中國寶能”發布壹則消息稱：3月21日，在深圳疫情解封的第壹天，寶能集團董事長姚振華走進寶能 汽車 深圳工廠進行工作檢查，全面了解深圳工廠生產復工運行情況。此外，還配有多張姚振華在現場與工人們交流的照片，此舉或在辟謠寶能姚振華下落不明消息。
據相關資料顯示，寶能集團成立於1992年，總部位於深圳。2017年3月，寶能正式入局造車，2017年12月，投資觀致 汽車 成為大股東。寶能集團在收購觀致 汽車 後，對觀致 汽車 寄予了厚望，姚振華曾表示，從2018年開始連續五年，每年向觀致 汽車 投資100億元用於新車研發，到2022年預計推出26款新車型。然而，寶能拿下觀致 汽車 也未能實現造車夢，觀致 汽車 銷量逐年下降，2019至2020年觀致 汽車 銷量分別為2.27萬輛、1.31萬輛，到了2021年銷量僅為4883輛。
值得註意的是，自2021年6月開始，寶能系就陷入危機，關於裁員、欠薪、欠繳社保、公積金、拖欠供應商款、大量關閉門店等消息不斷傳出。據相關數據統計，寶能集團內部所負債金額為1927億元，對外擔保金額為308億元。2021年7月寶能 汽車 被曝出大規模裁員， 汽車 板塊從年前的23000人裁員至8400人，裁員比例超65%。
2021年，傳出寶能姚氏兄弟分家消息，據財新網報道，姚建輝在2021年1月公司內部會議上曾公開表示，將徹底退出寶能，原因是與姚振華”經營理念不合“。“分家”的大致情況為：寶能的存量地產業務和位於深圳的增量地產業務給了寶能控股，由姚建輝負責，深圳之外的增量地產項目則基本劃入寶能城發，寶能旗下包括物流、金融、 汽車 等業務，歸屬姚振華。對於姚氏兄弟分家，有市場人士分析表示，“二姚分家”可能是壹種分割風險的方式，好為日後兩兄弟留壹條後路。
盡管處處面臨著危機，姚振華的造車夢卻沒有停滯下來。在去年姚振華曾表示，寶能入局 汽車 行業以來已投入超過500億元，要力爭通過10-15年打造具備強大競爭力和國際影響力的全球壹流新能源 汽車 企業集團。而在今年的1月22日，寶能 汽車 終於有了新進展，在寶能 汽車 新車品鑒會上，寶能發布了兩款新車，壹款為全新豪華智能新能源 汽車 品牌“BAO”的GX5（代號GX16），壹款為觀致 汽車 的觀致6。
對於深陷危機的寶能而言，計劃推出高端品牌進軍新能源市場，能否成功還有待時間的驗證，有業內人士對此也表示，造車並不是可以馬上就獲利的行業，需要足夠多的資金維持，寶能 汽車 壹直處於“難產”狀況，或許在高端新能源市場路上並不好走。
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