果不其然，在第十代雅閣上，本田也使用了與思域相似的前臉，被網友戲稱為“大號思域”。幾天前，又有壹款車上市了，這就是本田的入門級緊湊型轎車——本田城市封帆。
說起封帆，它應該是壹個具有歷史年份的車型。它曾經是許多消費者購買緊湊型轎車的首選之壹，並享有穩定的銷量。然而，隨著國產車的崛起和越野車的普及，封帆逐漸淡出了人們的視野。
為了爭奪年輕市場，本田還推出了兩款汽車，本田哥瑞和本田景瑞，以取代封帆。然而，效果並不令人滿意。相反，不溫不火的鋒尚車型壹直在為穩定的銷量做出貢獻。雖然在2019年有所下降，但仍平均每月提供3000臺，這足以表明入門級緊湊型轎車仍有很大的市場。
或許正是因為看到了市場潛力，本田決定對這款征戰市場多年的老將進行升級，第五代城市封帆即將上市。其實早在去年年底，海外媒體就發布了本田CITY的官圖，不僅有普通版還有壹款RS運動版，采用了獨特的ignite？紅色油漆，以及格柵、後視鏡等上的黑色油漆。，營造戰鬥氛圍。
前臉與思域非常相似。狹長的格柵與低矮的姿態相得益彰，充滿了運動氣息。不僅如此，RS版本還采用了比思域更精致的LED大燈，整個視覺效果非常炫酷。
當然，城市的側面部分要緊湊得多。作為壹款入門級緊湊型轎車，2020款城市版的空間仍然沒有亮點。不過，這樣的定位也無可厚非。畢竟，如果妳想要壹個大空間，有兩款車型，淩派和享域。CITY做壹個入門級的稍微個性化的定位就好。
新車的長寬高分別為4553/1748/1457mm，軸距為2589 mm..它比目前的範曾長113毫米，寬53毫米，高度低10毫米，軸距短1毫米。因此，可以看出全新CITY與本田淩派這樣的完整家用車的定位完全不同，走的是小而精的路線。
新城的尾部略顯簡單，但並不平庸。其不規則的LED尾燈為新車增色不少。當然，新車沒有思域上明確的中央排氣裝置。
新車不僅外觀精致，配置也有所升級。本田飽受詬病的噪音問題在新城市得到了緩解。新車采用聚氨酯噴塗泡沫和更厚的發動機底蓋，不僅降低了傳入駕駛室的噪音，還能更好地隔熱和提高汽車舒適性。並且，新車還配備了16英寸的輪轂。要知道，思域只在中低配車型上配備了16英寸的車輪。
新城市的內部也煥然壹新，尤其是與當前模型相比，簡直是兩個時代。首先在布局方面，新車采用了貫穿式造型，不僅使內飾更加簡潔，而且拓寬了車內視野，同步提升了檔次感。
此外，新城的質感也有了很大的提升。中控臺的用料比較講究。最重要的是所有的物理按鈕都相當精美，檔位使用的材料也相當考究，這與緊湊型轎車的水平完全不同。
當然，數字化離不開2020年的模式。新車采用了全新的儀表盤設計。雖然不是全液晶屏幕，但視覺效果比現款好很多。中控屏直接配備了大尺寸的液晶顯示屏。從圖片上看，它甚至比思域上的還要高。根據經驗，本田應該會建成新城市吧？連接智能網聯系統，預計其高端版本也將配備本田？傳感安全系統。
雖然新車的軸距沒有得到加強，但其腿部空間比以前更大。“太空魔術師”並非虛名。因為新的城市已經改變了與飛度相同的基礎設施，它的機艙比以前更寬敞。簡而言之，對於壹輛本田來說，空間應該是最不用擔心的問題。
動力方面，新車將搭載本田1.0T三缸發動機，最大功率92 kW，峰值扭矩173 Nm。不知道RS版本是否會配備與思域相同的1.5T發動機。但是，即使是1.0T也比當前車型的1.5L發動機強大得多，與之匹配的是CVT無級變速箱。
目前，沒有消息稱第五代城市已經引入中國，但實車已經抵達海外4S的商店。作為壹款銷量和用戶口碑都不錯的車，引入國內只是時間問題。而且在將其更換為與思域相同的車型後，新車的銷量肯定會更好。
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