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汽車從廠家到4s店需要多長時間?

沒有現成的汽車,也就是說,4S店需要從制造商那裏預訂壹輛汽車。這個時間是不確定的,通常需要兩周到壹個月。

我最近特別焦慮,幾乎到了晚上睡不著的地步。回顧20多年的職業生涯,真是壹言難盡,可謂壹步錯,壹步錯。

畢業後的第壹站是在壹家生產汽車的省級國有企業的銷售辦公室擔任區域經理。從我剛剛進來的形式來看,我有很大的可能性在這個全民所有制的大型企業中奮鬥壹生。企業位於西南某省第二個地級市,重工業極其發達,經濟能力遠超省會。

自1950年代建廠以來,這家企業壹直在不斷發展壯大,自1990年代以來壹直欣欣向榮,效益非常好,今天仍然很強。2000年代初,企業改制為合資企業,所有員工都失去了國有企業員工的身份,開始了評價更嚴格的農民工生涯。企業改制更徹底,國企福利壹夜消失,國企人事制度壹夜廢棄。

所有員工開始從底層被淘汰。反正企業有的是錢,任何N+1的補償都成了辭退的標準。員工對企業的依戀沒有了,雙方之間只剩下冰冷的雇傭關系,而且這種雇傭關系還不穩定。那年家裏出事,我請假照顧了壹個多月。

沒想到,因為請假,年終評估排在最後,即使表現沒有瑕疵,也按照剛性的末位淘汰原則收到了辭退通知。在離職的過程中,我遇到了壹位領導,他壹直很欣賞我,堅持要我調到黨群行政部門,並願意為我打通關系,但我婉言謝絕了。

之後,我賣掉了房子,拖著行李箱離開了生活工作了8年的城市,回到了千裏之外的老家省的省會。憑著本科畢業證和壹家超大型名企的離職證明,我在省城經歷了4個月的求職。最後在朋友的幫助下,我進入了壹家上百億的民營企業。

我從渠道銷售職位轉向戰略規劃。為了彌補知識結構的缺陷,我補了壹段時間,看了很多經濟管理方面的書。幸運的是,我原本的專業是金融和經濟。經過這段時間的強化訓練,我仍然可以應付工作並升職加薪。

那幾年相當於重讀了大學。我所學到的和經歷的今天仍然使我受益。在某次失業期間,壹個人承擔了壹個項目,建立了壹個小企業的管理系統,僅僅壹個多月,我就獲得了8萬元的報酬。2009年,在朋友的蠱惑下,我迷上了購買壹家家具廠的股票。

我沒什麽資源和基礎,合作股東的目的就是找個大頭投錢。更過分的是,我辭掉了工作,飛蛾撲火般地撲進了這個簡陋的家具廠。毫無疑問,這家家具廠壹年後倒閉了。30萬元的投資血本無歸。不得已,我開始第二次失業。