財經網汽車訊?上半年銷量數據公布不久後，保時捷新工廠在建消息不脛而走。
日前，?據路透社報道，保時捷計劃在汽車制造大國斯洛伐克新建壹個車身制造廠，最多可創造1200個工作崗位，並且，保時捷在斯洛伐克已經擁有壹家工廠和壹座正在興建的研發中心。
上周保時捷公布了2020年上半年全球業績。數據顯示，保時捷上半年營收為124.2億歐元，相比去年同期下滑7.3%；銷售利潤為12.3億歐元，相比去年同期下滑26.3%。銷量方面，保時捷上半年***交付116964輛汽車，相比去年同期的133484輛減少12.4%。
新冠疫情重創全球經濟。盡管保時捷業績呈下滑趨勢，但同大眾集團旗下品牌作橫向比較，其市場表現相對穩定。上半年大眾集團乘用車銷量***計2198908輛，同比下滑26.7%；商用車銷量***計163633輛，同比劇跌37%。乘用車品牌中，西雅特和斯柯達分別以38.5%和31.3%的速度暴跌。余下品牌中，僅有賓利以2.8%的正向業績增長，保時捷以-12.4%的業績尾隨其後。
全球幾大汽車市場中，保時捷在中國市場不僅銷量最高，並且跌幅最為輕微。2020年上半年，保時捷全球銷量下跌12%。美國銷量為24186輛，下降20%；歐洲銷量為32312，同比下降18%。在亞太地區、非洲和中東市場，保時捷銷量趨勢相對樂觀，***計銷售55550輛汽車，其中中國大陸地區交付39603輛，韓國和日本增勢強勁，分別銷售了4242和3675輛，漲幅均超兩位數。
車型方面，保時捷?Cayenne（卡宴）拔得頭籌，上半年累計交付量達39245輛；保時捷?Macan累計交付量為34430輛；保時捷911交付量為16919輛，同比增長2％。備受矚目的首款純電動車型保時捷?Taycan上半年累計交付4480輛。
保時捷在財報中表示，新冠疫情對保時捷來說更像是壹起臨時性的事故，不會對保時捷的業績產生長期負面影響。對此，汽車分析師張翔認為，保時捷的業績下滑更多是疫情因素，短期來看，疫情導致全球消費者購買力下滑，豪華車品牌保時捷受累於此。分析師任萬付認為保時捷上半年業績在豪華品牌中表現尚可。
財報還解釋道，由於母公司大眾集團被排放門醜聞纏身，包括保時捷在內的子公司的資產受到連累。截至2020年上半年，保時捷因此遭受的損失尚無具體數字，但預計後期還將為其帶來賠償。並且，大眾集團的股利政策可能還將受到後續影響，進而影響保時捷的現金流。排放門索賠還可能對保時捷的運營業績、財務狀況和凈資產造成直接影響。
公開資料顯示，2019年5月，根據德國聯邦汽車交通局的調查結果，***有大約9.9萬輛保時捷汽車涉及排放造假，為此保時捷面臨5.35億歐元的罰款。除了保時捷外，大眾集團旗下大眾品牌、奧迪品牌等，均受到德國政府指控。據央視報道，在此之前德國對大眾汽車的管理失誤開出10億歐元罰單，對奧迪開出8億歐元罰單。相比之下，保時捷的5.35億歐元罰單額度最低，但也將大眾在“排放門”醜聞中的總罰款金額，上升到了300億歐元。
公布財報後，保時捷財務與IT部門副主席兼執行委員會成員麥思格（Lutz?Meschke）表示：“2020年上半年保時捷在歐洲和美國市場中遭遇了較為嚴重的挫折，雖然中國、日本、韓國等亞洲市場銷量回暖在壹定程度上彌補了3-5月份的損失，但保時捷目前仍無法預計2020年全年會取得什麽成績。”
保時捷計劃在汽車制造大國斯洛伐克新建壹個車身制造廠。
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