每周熱點新聞
1.?工信部：今年新能源汽車補貼不會大幅退坡，專家：陣痛難以避免，市場充滿期待
日前，工信部部長苗圩在中國電動汽車百人會高層論壇上表示，自2019年11月起新能源汽車產銷量已逐步恢復到補貼退坡前的平均水平，呈現出向好跡象，並且2020年7月1日新能源汽車補貼不會大幅退坡，新能源汽車補貼政策將保持相對穩定。
對此，央視財經評論員侯傑認為：①?國產新能源車要在市場中成長，中國制造會在沒有退路的時候殺出壹條血路；②?壓縮補貼、引進特斯拉，壹是逼迫企業在競爭中求發展，二是為中國的新能源汽車產業培育出更完整、強大的產業鏈；③?特斯拉概念以及電池、電機、電控相關板塊個股表現亮眼，而新能源汽車整車制造相關個股出現震蕩，說明，市場對於新能源車產業鏈的未來充滿期待，但整車制造方面還任重道遠。
2.?特斯拉股價周壹大漲首次超過500美元?市值逼近千億美元
近日消息，據國外媒體報道，在多位分析師下調評級，股價兩連跌之後，電動汽車廠商特斯拉的股價在本周壹大漲，股價首次超過500美元，市值也已逼近千億美元。周壹美國股市收盤時，特斯拉報524.86美元，較上周五收盤時的478.15美元大漲46.71美元，漲幅為9.77%。周壹是特斯拉自2010年6月上市以來，股價首次超過500美元。
3.?廣汽新能源立目標：2025年進入行業前三
廣汽集團總經理馮興亞1月11日在百人會論壇上表示，目標是2025年廣汽自主品牌新能源進入國內新能源行業前三。2019年下半年以來，新能源汽車銷量出現了明顯下滑，有人說中國新能源汽車產業的寒冬來了。馮興亞認為，市場調整有利於行業優勝劣汰。在電氣化方面，廣汽的技術路線是以（BEV）純電動為主，兼顧PHEV（插電式混動）與HEV（混合動力）發展，面向未來適當儲備FCV（燃料電池汽車）技術。力爭2025年廣汽自主品牌新能源進入國內新能源行業前三。
4.?前通用汽車中國CEO甘文維出任比亞迪董事長高級顧問
1月13日，比亞迪正式宣布甘文維(Kevin?Wale)出任比亞迪董事長高級顧問，為比亞迪集團的汽車業務提供顧問咨詢服務，包括為汽車業務發展策略、運營策略、市場營銷策略、品牌建設及銷售服務體系提升等方面提供咨詢、指導服務。甘文維於1975年加入通用汽車公司，並在2005年-2012年擔任通用汽車(中國)有限公司總裁兼總經理，擁有極為豐富的全球汽車業管理經驗。
5.?吉利奔馳smart項目“落戶”西安?工廠年內建成
近日，浙江吉利控股集團和梅賽德斯-奔馳股份公司宣布，雙方組建的smart品牌全球合資公司“智馬達汽車有限公司”正式成立,?該公司在全球範圍內聯合運營和推動smart品牌轉型升級。近日據路透社報道，吉利和戴姆勒***同經營的smart品牌國產項目將在陜西西安投產，年規劃產能為15萬輛。
6.?奔馳登上中消協年度維權第壹名，質量缺陷成重災區
近日，中國消費者協會發布《2019年十大消費維權輿情熱點》報告，其中“奔馳車主哭訴維權引起各界反思”的事件成為2019年社會影響力第壹大話題。中消協稱，該結果是中消協聯合人民網輿情數據中心，基於大數據平臺數據與輿情社會影響力測算出來。奔馳車主哭訴維權引起各界反思的社會影響力指數達到80.5，登上榜首位置。值得註意的是，“奔馳車主哭訴維權”引發各地“花式”效仿，輿論呼籲消費者應理性維權、依法維權。針對汽車行業亂象，輿論認為，有關部門應加強汽車市場監管，不斷完善相關法律法規，以維護汽車消費市場健康有序發展。
7.?加強建設充電基礎設施?2020年的重點在技術開發
近日舉行的2020中國電動汽車百人會高層論壇上，國家能源局監管總監李冶表示：近年來，我國新能源汽車充電基礎設施加快發展，截至2019年底，我國充電基礎設施達到120萬個，較上年底增加了50萬個。國家能源局2020年將繼續會同相關部門，加強充電基礎設施相關行動計劃的督促實施，紮實組織促進我國充電基礎設施的發展。
8.?李斌：蔚來不會降價，沒有降價空間
斯拉在上海工廠實現投產，國產Model?3不僅享受新能源汽車補貼、免征購置稅，同時由於成本的下降官方售價已下調至30萬元以內，進壹步降低售價門檻。特斯拉降價打擊，讓已經陷入市場低谷期的中國電動車新勢力公司面臨更大的競爭壓力。日前舉行的中國電動汽車百人會論壇上，蔚來汽車董事長李斌回應國產特斯拉降價的問題時表示，“特斯拉降價我們不會降，我們都是負毛利，沒有降價空間。”
9.?壹汽紅旗要先定個小目標，徐留平挑戰2030年100萬銷量
壹汽集團董事長徐留平公布未來10年的銷量目標,稱將挑戰100萬輛銷量目標。徐留平在大會上表示，新紅旗品牌2019年全年銷量超10萬輛，提前壹年完成原定目標。在2019年銷量激增的基礎上，2020年新紅旗將實現20萬輛的銷量目標，2022年實現40萬輛的銷量目標，2025年實現60萬輛的銷量目標，到2030年將挑戰100萬輛的銷量目標。
10.?沈暉對賭王興：威馬不進Top3就送壹輛車
日前，美團創始人王興評論中國車企格局表示：“中國車企格局基本是3+3+3+3角逐下兩輪，三家央企是壹汽、東風、長安，三家地方國企是上汽、廣汽、北汽，三家民企是吉利、長城、比亞迪，三家造車新勢力是理想、蔚來、小鵬。”王興認為新勢力造車前三沒有威馬......於是作為國產造車新勢力之壹的威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉當即打賭，邀請各位網友作見證“威馬壹定會是TOP3之壹”。沈暉又向大家補充了與王興賭約的賭註，他表示：“如果威馬汽車能挺進造車新勢力前三名，希望美團創始人王興能充當外賣小哥親自送壹份外賣上門，地點由我指定；如果威馬進入前三失敗就送壹輛車給王興，可在所有品牌中隨便挑選，不壹定非得是威馬汽車。”
02、每周汽車召回
日前，北京奔馳向市場監管總局備案召回計劃，召回545輛2019年6月24日至2019年11月21日生產的GLB?SUV汽車。據介紹，本次召回範圍內的車輛，第二排座椅下方的線束可能未按照規範布線。如果將第二排座椅移到前端以便於乘員進入第三排座椅（“方便進出”功能）則可能損壞線束，影響第二排座椅側氣囊的正常工作，並且系統可能無法按預期向駕駛員提供第二排乘客未正確系好安全帶的警告。
日前，奇瑞汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2020年1月15日起，召回2015年11月10日至2016年11月17日期間生產的奇瑞艾瑞澤7e汽車，***計4000輛。本次召回範圍內的車輛，由於車載充電機充電控制軟件策略問題可能造成充電機損壞和慢充保險絲熔斷，車輛在極端情況下可能會誤觸發異常高壓保護引起發動機熄火，存在安全隱患；由於車輛控制器總成控制軟件策略問題，車輛在極端情況下可能會誤觸發異常高壓保護引起發動機熄火，存在安全隱患。
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