文 / AI 財經 社 薛永瑋
編輯 / 冒詩陽
賈躍亭的“造車夢”似乎正邁向最關鍵的壹步。
近日，據法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）官網顯示，其旗下首款車型FF 91量產版已經正式開啟預定，預訂金額為5萬元，預訂金支持全額可退。據報道，FF 91將在9月21日洛杉磯總部舉辦投資者日上正式亮相，並於2022年上半年上市。FF公司曾在向投資者公布的材料中顯示，FF 91對標“豪華”車型，售價將達18萬美元（約為117萬元人民幣）。
有業內人士估算，按照這壹定價，若算上稅收等，在中國售價可達200萬人民幣左右。
FF 91開啟預約消息壹出，輿論嘩然，有網友評論表示“有誰敢付這個定金”？
事實上，FF已多次“跳票”。2017年，樂視創始人賈躍亭個人債務危機爆發，遠赴美國，中途幾次表示即將回國解決問題，但最終未能實現。也因此，壹句“下周回國”成了江湖上關於賈躍亭最具代表性的傳言。
與此同時，賈躍亭的造車事業並未停止。2017年1月，FF發布旗下首款新能源量產車型FF 91，對外宣稱將在2018年底完成量產上市目標。據公開資料顯示，這款純電動車型支持多功能自動駕駛、無縫互聯。然而5年過去，因陷入資金問題，FF量產壹事卻因資金問題屢次跳票，造車項目持續停擺，公司隨之換了兩屆CEO，風波不斷。“PPT造車”成了伴隨賈躍亭的另壹標簽。
幾經周折，FF終於獲得轉機。去年12月，FF官方微博發文稱有壹輛預量產車完工，FF再度高調進入公眾視野。
產品提速的背後，是資金矛盾的緩解。今年1月29日，吉利和FF宣布，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，並探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。另據媒體報道，針對格力、華發參投法FF傳言，有多名知情人士透露珠海市國資委是該投資事項的主導者，格力集團和華發集團均由珠海市國資委100%持股。
在資金問題上開始有所改善的FF，上市計劃也提上日程。今年1月底，FF宣布將借殼PSAC在美國納斯達克完成上市，並稱公司市值將達到34億美元（約人民幣220億元）。今年3月，FF 91量產版完成冬季測試驗證工作。6月25日，FF將掛牌上市時間確定在了7月21日。
不過，因當年樂視財務造假、欺詐發行等行為，今年4月證監會網站發布《中國證監會市場禁入決定書（賈躍亭、楊麗傑等5名責任主體）》，宣布賈躍亭、楊麗傑（時任樂視網財務總監）被終身禁止進入證券市場。
據企查查，近日，賈躍亭再被強制執行，執行標的超14億元。至今，其被執行總金額已超41億元。上個月，賈躍亭在微博表示，“FF就像我的孩子，我永遠為此自豪！我和FF合夥人將繼續全力投入，並引領 汽車 行業朝互聯網智能電動的方向變革。”如今FF91終於開啟預定，豪言最終能否如願，將由接下來壹觸即發的市場反應予以回答。