4月30日，特斯拉官方微博發布消息，為了讓更多中國消費者可以享受到更優性價比的特斯拉產品，同時滿足國家新能源汽車補貼要求，中國制造Model 3標準續航升級版價格將降低至人民幣30萬元以內，新的價格將會於明日在官網（Tesla.cn）公布。
4月23日，財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委發布《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。新政首次設置了價格門檻、年度補貼數量上限。其中最值得關註的，當屬“新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）”。
4月24日，特斯拉中國官網顯示，中國制造Model 3標準續航升級版和長續航版售價分別上漲4500元和5000元，主要原因是新能源補貼新政所致。
汽車行業分析師任萬付對財經網汽車表示，特斯拉降價對造車新勢力的沖擊並不會像大家想象的那麽大。
首先，特斯拉殺入30萬以內的車型僅標準續航升級版這壹款，該車續航400多公裏，而同價位、同級別的車型續航都在500公裏以上，續航上的差距會影響部分消費者的購車選擇。
其次，造車新勢力自特斯拉宣布國產以來，各方面的提升非常大，在國內市場都各自擁有強大的“粉絲團”，面對特斯拉並非毫無還手之力。
再者，距2020年補貼政策發布已經過去壹周的時間，針對特斯拉降價各造車新勢力肯定已經有了預案。
因此，特斯拉降價肯定會搶奪壹部分市場份額，尤其是其他品牌相近價位的產品的市場，但隨著各品牌的反制，影響會越來越小。
北京時間4月30日淩晨，特斯拉發布今年第壹季度業績。財報顯示，特斯拉Q1營收為59.85億美元，高於市場預期的59億元，同比增長32%；在美國會計準則下，歸屬上市公司股東凈利潤為1600萬美元，優於市場預期的2億美元虧損，去年同期公司虧損7億美元。
3月，隨著疫情好轉車市回暖，特斯拉售出10160輛汽車，占據純電動市場份額近四分之壹。
特斯拉的國產化路線落地，讓其在中國豪華車市場的地位瞬間提升。今年第壹季度國產Model 3的熱銷有力的提升了其整體銷量，壹季度其銷量達到了18588輛，同比增長了73%。
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