記者:非常感謝徐博士接受汽車之家的專訪。首先能否介紹壹下星途品牌在本屆廣州車展上的參展陣容？
許:此行可以說是陣容齊整。它不僅為您帶來了6月份剛剛上市的全新TXL 5438+10月份和目前正在預售的星途VX，而且具有超強實力、超級智能和超強動力的緊湊型SUV星途LX也在本屆車展上亮相，讓大家可以隔空感受星途產品的魅力。
記者:在本屆車展上，我們註意到了M3X火星架構的logo。新發布的M3X火星架構可以說是星途今年的壹大亮點。妳能告訴我們它的前瞻性嗎？
許:高樓拔地而起。壹個好的產品，就像壹個好的建築壹樣，從地基開始，地基是最重要的。汽車產品也是如此。它的底層邏輯或架構是什麽決定了這款產品的性能。考慮到全球化的新需求，星途M3X火星架構基於集團23年成熟的造車經驗和全球五大R&D中心布局，與全球頂級供應商麥格納共同打造。它具有高度衍生性，可以說是星途在中國孕育高端智能新產品的智能載體。
該架構有四個核心優勢。
第壹，安全。根據世界最高標準，主動和被動安全均采用了先進技術。今年8月，星途TXL參加了2018版本的C-NCAP碰撞評價，並獲得了“五星+”安全評級，得分超過了包括合資豪華車在內的整個中級SUV車型，因此M3X火星架構賦能的安全性能非常突出。？
第二是我們架構的智能化，采用最新的Lion？4.0系統，實現智能語音、語義交互等黑科技，L2.5智能輔助駕駛系統。
第三件基於這種架構，在底盤和整體空間設計方面給人壹種非常舒適的表現。例如，對底盤的考慮包括許多細節，同時，為了確保乘客具有良好的舒適性，還考慮了底盤的乘坐舒適性。因此，整個底盤的表現，無論減振特性、轉向特性等方面，M3X火星架構都考慮得非常周到。
同時，在架構上還布置了最新的第三代發動機，即1.6T和2.0T發動機，這保證了高動力輸出，低油耗和更環保。這是我們在整個架構上完勝競爭對手的地方，也是M3X火星架構的魅力所在。
記者:妳剛才是這麽說的嗎？M3X火星架構的衍生性很強，那麽它能覆蓋什麽類型的汽車呢，轎車、SUV還是什麽？
許:它可以覆蓋幾乎所有車型，包括我們現有的SUV，甚至我們下壹步將生產的高端汽車和新能源汽車。M3X火星架構可以提供很好的支持。
記者:您剛才在談到前瞻架構時，也提到了被譽為“史上最強2.0發動機”的第三代ACTECO？2.0TGDI發動機，能介紹壹下它的技術亮點嗎？
許:發動機相當於汽車的“心臟”，對汽車和消費者都非常重要。所以我們在研發之初就做了很多考慮。例如，發動機的高扭矩輸出可以為用戶帶來駕駛樂趣，同時在熱效率方面也做了很多考慮，包括整個能量管理路線，以確保高動力輸出並有效確保燃油經濟性。此外，在發動機振動和噪音方面，星途也做了很多設計，以確保我們在發動機工作期間可以提供更好的駕駛體驗。
更重要的是，星途支持國家環境保護。在節能環保方面，2.0T發動機采用了許多新技術，可以直接滿足我國國家排放要求，甚至滿足歐6的歐洲排放要求。
以上是我們發動機的整體設計，已經達到行業先進水平。
記者:第三代ACTECO？2.0TGDI發動機能做到多大馬力？
許:全面領先同級2.0T發動機，最大功率187kW，最大扭矩390n·m in generate。我們已經做了壹個整體分析，並把世界各地的這些引擎放在壹起。目前，這款發動機處於領先地位。
記者:除了產品，現在所有品牌都越來越註重用戶服務和體驗。星途定位高端品牌。在這方面做了哪些努力，或者有哪些政策？告訴我們吧。
許:為了更好地滿足用戶的服務和體驗，產品必須通過海關並滿足用戶的胃口。
從產品層面來說，星途根據用戶的需求做了很多相應的設計，帶給用戶最大化的價值和體驗。星途融入了很多基於用戶場景的設計，比如用戶最關心的智能化，以及用戶在車內可以做的很多事情，比如訂餐、電影票、網購等等。其次，在客戶服務方面，星途也做了很多工作，包括用戶體驗試駕、舉辦線下試駕活動以及體驗我們產品的壹些亮點。同時，它還為用戶提供了購車指導，因為很多時候，在買車之前，用戶可能無法掌握產品的壹些細節和功能，甚至在交易時也無法掌握，所以我們推送了很多相應的後續服務，並積極為他們提供了壹些方便他們學習和快速掌握新車的小視頻。
記者:現在大環境很激烈。2020年每個人都不好過。如果展望明年，妳怎麽看？從您擅長的研發角度來看，您對下壹款新車產品或將其投入市場的步伐有什麽想法或策略嗎？因為每個人似乎都覺得他們對明年並不樂觀，他們仍然覺得他們需要更加努力，生產更多的新產品。
許:是的，作為研發端，我們能明顯感受到市場的壓力，但總體來說，我們對明年仍然充滿信心，因為我們明年有很多新產品，包括我們的星途VX？2.0T新車有望在明年以更好的性能展示。此外，星途TXL現有的產品，包括星途TX和星途LX，將於明年升級。對於市場來說，滿足大家千變萬化的用車需求。
記者:我很想問妳，目前R&D隊有多少人？
許鐘繇:具體數字沒有統計過。至於星途，不僅在上海有R&D中心，而且在奇瑞的實驗基地蕪湖也有大量的人員，在歐洲也有壹些R&D中心，在美國也有相應的團隊來支持我們的星途產品和打造高端品牌。
記者:目前有幾個R&D團隊，包括您剛才提到的蕪湖、歐洲和美國的團隊。目前，星途汽車已經在全球布局。
許鐘繇:是的，星途正在進行全球布局。最近在俄國，也有明星TXL的上市，甚至在中南美洲等其他國家，整個發展都很好。我相信星途明年會大放異彩，因為我們的壹些本地化和改編工作正在如火如荼地進行中。
記者:現在還是種韭菜的階段。
許:明年我們將會豐收。
記者:謝謝徐博士接受我們的采訪。謝謝大家！