第壹，對東航的影響真的太大了。
東航的直接損失是客機。壹架737-800客機在2014年價值9330萬美元，按照現在的匯率計算將近6億美元。壹架客機的墜毀意味著6億元的消失。這筆錢對於東航來說不算多，但也是壹筆不小的損失。
不僅如此，東航停飛了這款飛機，而且這款飛機在東航整個飛機編隊中的比例超過三分之壹。至於復航時間，東航沒有回應，短期內應該不會。對於東航來說，這個損失並不是壹個小數目。
間接損失是客流減少。看到新聞報道，關於東航的信息自然會減少。如果東航想在短時間內恢復人們的信心，它需要采取相應的態度。例如，每次飛行都有公司高管陪同，這有利於恢復人們的信心。
更大的損失是聲譽。民航企業獲取客戶的手段之壹是信譽。如果聲譽下降或損失，對航空公司來說將是壹個巨大的打擊。東航的損失更多的是聲譽問題。很多人願意乘坐東航，主要是相信東航的實力。
這個打擊，對於東航來說，確實不小。看到東航的股價，呈下跌趨勢。我不知道中國東方航空公司將采取什麽措施來提高其股價。這不是最重要的。重要的是，東航的墜機事件將影響整個航空業。
第二，對整個航空業的影響
因為東航事件，航空業將進入寒冬。首先是波音737的停飛，該機型不僅在中國東方航空公司可用，在其他航空公司也可用。東航已停飛該機型。其他航空公司會效仿嗎？如果跟進，將意味著成本的增加。
東航737飛機停飛壹個月造成的損失高達幾十億。對於其他航空公司來說，雖然沒那麽多，但也是壹筆不小的損失。至於這款機型是否有問題，需要各個航空公司檢修後才能確定。然而，截至2021和1，全球波音737飛機上發生了502起航空事故和事故癥狀，其中包括218起機身損失，共造成5585人死亡。
面對這種情況，航空公司確實需要好好整頓壹下。維修和停飛都是恢復飛行的條件，但對整個航空業的打擊還是挺大的。以前坐飛機的人可能會選擇高鐵和其他出行方式，雖然速度較慢，但更安全。
即使妳選擇坐飛機，妳也可能選擇安全性更高的飛機，這意味著機票價格會增加。對於壹些乘客來說，您可能會選擇其他出行方式。這對航空業是壹個很大的打擊。作為航空公司，我們自然不希望這種情況發生。
航空業的復蘇需要壹段時間，更需要恢復大家的信心。中國東方航空公司是壹家非常強大的航空公司。如果沒有有效的措施，可能會影響整個航空業的發展。2020年，因為疫情，航空業受到了很大的影響，2022年的疫情也不輕。再加上東航事件，整個航空業將經歷壹個寒冬。
寒冷的冬天何時過去取決於航空公司的行動。如果沒有好的措施，僅靠好的服務可能無法吸引乘客。大家都知道航空安全性高，但死亡率也高。要改變這種認識，東航陪高管是壹步好棋。
第三，對家庭成員的影響
東航墜機後，家屬對接並積極賠付。這種姿態非常高，值得稱贊。但是對家庭成員的心理影響太大了。船上有132人，後面可能還有132個家庭。這些家庭的悲痛可想而知。在白雲機場，壹位老人得知自己的孩子在飛機上後壹直在哭，機場服務人員也在現場安撫老人。
有些人認為既然事情已經發生了，就應該想辦法解決問題。悲傷是暫時的，生活還要繼續。這種說法是正確的，賠償問題需要與家屬協商。根據目前的規定，航空公司給出的最高賠償額為40萬，加上保險公司支付的賠償金。如果自己買意外險，可能是壹個相當大的數字。
然而，這只是補償。如果這些人還在，他們創造的價值可能不會低於補償金額。這不僅僅是賠償的問題，更多的人離開了。要這筆錢有什麽用？對於許多家庭成員來說，有人在這裏是件好事。他們的心理咨詢應該會持續壹段時間。
家屬的感受可以理解。東航也及時協調專業人員對家屬進行心理疏導，也正在與家屬協調相關事宜。對於家屬來說，接受這件事還需要壹段時間，希望家屬能度過這段艱難的時光，航空業能早日復蘇！