中證網訊（王珞）5月12日，銘科精技（001319）正式在A股主板掛牌上市。銘科精技專業從事精密沖壓模具和金屬結構件的研發、生產和銷售，擁有優秀的模具設計開發能力、制造和精密沖壓技術，主要為 汽車 、辦公設備、電子產品及建築消防等行業客戶提供精密沖壓模具和金屬結構件。
資料顯示，銘科精技本次募集資金5.07億元，主要用於清遠銘科 汽車 （新能源）零部件產業基地項目、研發中心建設項目和補充營運資金。募投項目的實施將進壹步鞏固和擴大公司主要產品的市場份額，提升公司綜合競爭優勢。
自身經營能力穩健 積極 探索 輕量化成型技術
受益於政策及新能源 汽車 技術持續發展，全球新能源 汽車 發展迅猛。我國新能源 汽車 產量從2011年的0.84萬輛增長至2021年的352萬輛，年復合增長率達79.75%。新能源 汽車 行業的發展將有效推動 汽車 模具行業技術升級和需求增長。
招股書顯示，2019年至2021年，銘科精技營業收入分別為7.45億元、7.32億元、8.56億元，凈利潤分別為8930萬元、1.07億元、9593萬元，整體表現出良好的盈利能力。
自2016年起，銘科精技積極進行輕量化成型技術、高強度材料成型技術等契合新能源 汽車 需求的技術 探索 和儲備。截至2020年底，公司已與小鵬 汽車 、孚能 科技 等新能源車企或行業配套企業建立業務合作關系。目前公司已成為小鵬 汽車 壹級供應商，先後取得了小鵬 汽車 多個定點項目合同，為其新能源車型提供模具、儀表盤、車門部件等。公司在新能源 汽車 領域的較早布局，將為公司贏得更大發展機會。
隨著國內 汽車 零部件產業的制造水平逐步得到全球廠商認可，未來來自於全球的訂單將出現大幅上升，這將為 汽車 零部件生產行業帶來發展空間。公司憑借自身技術和生產上的實力以及已建立的穩定合作模式，有望進壹步與行業領先的壹級廠商建立更加緊密合作和深入發展，提升自身的業務量和業內口碑。
具備豐富的材料性能數據庫 極大降低金屬結構件生產成本
在傳統金屬結構件設計、生產中，由於缺乏材料成型的精確理論模型，傳統方法下材料成型容易超出材料變形理論極限而出現起皺、開裂等質量問題。為避免成型失敗，傳統方法下設計人員傾向於使用結構和變形性能更高的沖壓材料，該方法下材料的實際變形相比理論變形極限可能存在較大冗余，結果因使用性能及價格更高的材料而造成不必要的生產成本增加。
銘科精技依據材料實驗室、生產實踐、CAE分析，建立了不同類別及型號材料的性能參數數據庫，該數據庫涵蓋了影響材料變形性能的主要參數，如材料屈服強度、抗拉強度、屈服伸長率、硬化指數、各向異性系數等。
針對生產中曾使用及後續可能使用的材料，銘科精技已形成豐富的材料性能參數數據庫，其覆蓋的不同材料達6000余種。結合材料變形理論及生產實踐，公司建立了沖裁、拉伸、折彎、脹形等工藝下不同材料極限變形模型，並得出不同材料的極限變形系數。基於材料變形性能參數及極限變形模型，結合CAD、CAE平臺，公司實現了金屬結構件工藝設計的數字化，大大提升了設計的效率和效果。
高度重視研發投入 堅持創新驅動發展
公司自成立以來，高度重視研發投入，堅持創新驅動發展。目前公司建立了以CAD3D設計系統、CAE仿真分析系統、標準件/標準模塊/材料參數/典型模具結構/成型設備數據庫、首試/小試/中試平臺、精密檢測實驗室為核心的產品設計及精密模具研發平臺，擁有高性能的高速加工中心、三次元測量儀、藍沅測量掃描儀等高端設備。
招股書顯示，報告期內銘科精技的研發費用分別為3283.72萬元、3215.04萬元、3725.83萬元，整體研發投入保持較好增長趨勢。
此外，為縮短產品設計生產周期、保證產品質量、降低生產成本，銘科精技構建了模具零部件、功能模塊的標準化體系。根據零部件功能，將模具生產中所涉及的所有零部件劃分為不同的系列，對同壹系列零部件，設計統壹的生產標準，對新型號零部件只需在標準系列基礎上，對單壹或數個參數微調即可。在零部件標準化體系之外，銘科精技還針對不同的功能組合，構建了常用的標準模塊庫，方便模具設計生產時直接調用。
近年來，銘科精技利用產品設計及精密模具研發平臺持續進行產品設計、模具技術的研發創新，產品開發能力、模具質量和性能得到客戶高度認可，為公司模具業務和金屬結構件業務提供了技術保障。