溫州空難黑匣子記錄

SZ4509航班於14: 35從成都雙流機場起飛，飛行高度為11400米。大約16點，海拔9000米，經過德興導航臺。16: 02時，機組人員覺得轉向柱太靠前了。16: 05，海拔7800米，經過上饒。姚，分機16: 07，安排乘務人員和旅客前進並進行燃料輸送。姚，10分機:16:下降到6600米，我已經收集了所有的油。我想轉向器可能有問題。16: 00 10副駕駛薛茂:2622我知道這架飛機，而且控制不好！16: 00 15點穿雲而過。16時16時，機組人員找到壹個油門，飛機擡頭。姚，分機17 at 16:操縱桿位置與舵面位置不壹致！16: 00，機組報告19高度5700米，請求繼續下降。16: 20，溫州地面管制指令飛機下降至2100米。姚，分機16: 26:駕駛桿到底了，飛機沒有下降！姚，分機16: 27:旗桿很輕！16: 27，塔臺詢問飛機的DME距離，機組回答DME21海裏。16: 28，塔臺指揮飛機下降至1200米的場壓高度，穿越東山導航臺後報告。分機16: 28:駕駛桿的俯仰控制就像駕駛模擬器時斷開阻尼器的感覺壹樣！16: 29，機務長姚安排副駕駛薛茂在放襟翼時註意觀察，如有異常協助穩定飛機。在16: 29和21秒時，該單位報告東山上空的實地壓力高度為1200。塔臺指示飛機下降到700米建立航向報告。16: 29: 35該單元重復正確。姚隊長:松開方向盤！16: 29 51秒副駕駛薛茂:好了，方向盤松開。姚機長指示放下襟翼。姚機長:嘿，我正在下降！16: 30: 08時，機組人員發現飛機出現傾斜，迅速拉桿保持。16: 30 12秒副駕駛薛茂:沒反應！！16: 30 16秒副駕駛薛茂:我放下襟翼了嗎？！航海家朗·展鋒:嘿！收起來！收起來！！16: 30: 22駕駛艙內發生了稀疏物體的劇烈碰撞。16: 30: 23駕駛艙發出“高度或過載”警報。16: 30: 25駕駛艙連續發出“失速”警報。16: 30: 25，劇組裏有人喊:釋放壓力！！！釋放壓力！！！16: 30: 28，機組中有人喊道:斷開！！！斷開連接！！！16: 30: 29，駕駛艙發出“近地警告”，提示飛機即將撞擊地面！隊長姚驚呼:拉！拉起來！！拉起來！！拉起來！！！-16: 30: 38當飛機猛烈墜毀時，駕駛艙黑匣子的語音記錄停止了。16: 31，塔臺連續呼叫SZ4509航班機組，但無人接聽。16: 40左右，地面報告稱失事航班墜毀在瑞安市東北部農田裏，距離溫州永強機場27公裏。機上所有人員全部遇難。