8月30日，任澤平團隊發布的《中國人口的十大形勢及應對》報告提出，人口持續向少數核心城市集聚。壹、二線人口持續流入但增速放緩；三、四線城市人口持續凈流出。此前，該團隊發布的《中國人口大遷移2022》報告指出，24個1000萬人以上大都市圈對全國人口增量的貢獻率持續超80%。人隨產業走、人往高處走，人口未來將持續向壹、二線大城市大都市圈及部分區域中心城市集聚。
豆瓣“拜拜啦壹線城市”小組目前聚集了3萬多名組員，他們中的許多人在年過30歲後，正考慮從壹線城市遷往南京、成都、重慶、西安、武漢、蘇州等網紅城市落腳定居，甚至有互聯網從業者準備考公進入體制內謀生。這當中，壹部分人還在“原地掙紮”，但有的人已經做好計劃、買好機票、準備離開北上廣深。
在記錄“桃後生活”的帖子中，有人徹底厭倦成功學說辭、破除了對壹線城市“張口閉口談創業談融資、幾千萬幾個億”的迷信，從二、三線城市中找回了久違的市井煙火氣。回到不那麽內卷的城市後，許多人發現，吃住開支明顯減少許多，生活養娃的壓力更小，網購的通達也抹平了生活區域差異。但也有部分人對大城市依舊戀戀不忘，二線城市的就業機會、薪酬水平、社群興趣活動還是存在落差。
既想要接地氣的生活，又難以徹底放棄職業成長空間，哪座網紅城市會是更宜居的城市？以杭州、長沙、成都、重慶、廈門、西安、青島七座網紅城市為樣本，《財經》雜誌區域經濟與產業研究院聯合德勤城市對標與投資平臺—產城智鏈，從經濟、產業、創新、就業、購房、教育、醫療、商業、綠地等維度挖掘對比了相關數據。如果離開北上廣深，妳願意前往哪座城市？
GDP和創新產業預示著壹座城的未來
七座城市中，重慶、成都、杭州的經濟總量名列前茅，顯露強勁的經濟綜合實力，2021年分別為27,894億元、19,917億元、18,109億元。同年，青島、長沙、西安、廈門的GDP（國內生產總值）總量分別為14,136億元、13,271億元、10,688億元、7,034億元。
但從個人收入角度看，杭州、青島、廈門、長沙是更好選擇。人均GDP數據顯示，這四座城市2021年的數據分別為14.8萬元/人、13.8萬元/人、13.3萬元/人、13萬元/人；成都、重慶、西安分別為9.4萬元/人、8.7萬元/人、8.1萬元/人。
值得註意的是，西安經濟增速出現放緩。2020年受新冠肺炎疫情影響，七座城市GDP增速下滑至4.7%左右，多數城市在2021年出現8%以上的增速反彈。但形成反差的是，西安GDP增速在2019年、2020年、2021年均呈遞減趨勢，分別為7%、5.2%、4.1%。從“三駕馬車”看，主要是消費與投資拖累了2021年的西安經濟。當年，西安社會消費品零售總額同比增長0.8%，而固定資產投資同比下降11.6%。
數據來自政府公開信息，下同
以產業結構看，七座城市中，重慶的農業占比相對多，廈門的農業占比幾乎可忽略不計，2021年第壹產業占比分別為6.9%、0.4%。廈門、重慶、長沙的工業占比偏高，2021年第二產業占比分別為41%、40.1%、39.6%。杭州、成都的工業占比偏少，服務業相對更蓬勃，前者分別為30.3%、30.7%，後者分別為67.9%、66.4%。相較而言，重慶是七座城市中服務業占比最少的網紅城市，第三產業占比為53%。
七座城市都有各自的標桿產業。梳理2020年的規上工業營業總收入TOP 5產業，杭州、成都、重慶、廈門、西安的計算機、通信和其他電子設備制造業較為突出，均有代表性互聯網企業落地。諸如廈門有美圖、美柚、4399、吉比特、美亞柏科等企業。除此之外，長沙、成都、重慶、西安、青島的汽車制造業均較為突出。諸如成都有壹汽大眾、沃爾沃、四川壹汽豐田等工廠；西安有陜汽、比亞迪、吉利等車企；青島則坐擁壹汽解放、上汽通用五菱、壹汽-大眾等企業。長沙的專用設備制造業、煙草制造業突出，中聯重工、三壹重工、湖南中煙等是龍頭企業。
從創新科技企業數量看，七座城市中，杭州的國家高新技術企業、制造業單項冠軍企業最多，2021年分別為10,251家、29家。重慶的專精特新“小巨人”企業最多，2021年達到124家。西安的科技型中小企業數量最多，2021年達到8,454家。成都的國家企業技術中心數量最多，2021年達到58個。七座城市中，長沙、廈門的國家高新技術企業數量偏少，2021年分別為4,330家、2,156家。
按上市企業研發投入費用、占比排名，杭州均位列第壹，2021年投入1205億元，投入費用遠遠甩開其他城市，研發投入占比為3.73%。長沙、成都、青島、重慶、廈門、西安，2021年研發投入費用分別是204億元、168億元、158億元、113億元、111億元、58億元；同期，重慶、西安、廈門的研發