以前在成都待過十年左右吧，2010年戶口遷到重慶落戶。
成都最大感覺是生活安逸，大街上到處琳瑯滿目各種吃食，年輕女孩手拿小吃邊吃邊逛街是壹道街景。
成都人雖說沒有福州那邊吃得好，但他們好吃味道麻辣的東西，常常能把不起眼的食材做得很好吃。
特別喜歡去成都的茶園喝茶、聽人擺龍門陣。
成都人過日子特別接地氣，他們花錢仔細，相互交往也要算計各自成本開銷，誰都不願意吃哪怕壹點虧。
其實成都和福州非常象，都是市民氣息濃厚、比較享受生活、不思進取。
來重慶後感覺變了。
重慶總讓人覺得轟轟轟隆隆的，總有大戰臨近壹樣的緊張。
重慶人吃飯也不象成都那樣粗糧細作、講究樣式和味道細微的變化，重慶最突出的就是燙火爐，水煮魚等，他們喜歡弄壹大鍋食物，然後圍著鍋坐壹圈人壹齊伸筷子向同壹口鍋裏取食。
當然重慶還有江湖菜，也都大盤大碗的篩，比如梁山雞、辣子雞、來鳳魚、太安魚等等。
最讓我吃驚的，他們不知從哪兒抱出壹個大壇子，打開泥封，每人發壹根很長的吸管，然後大家都把吸管插進壇子裏，壹群人圍著從壇子裏吸酒喝。
重慶人的生活是大開大合式的，他們很豪邁，不太計較互相之間的得失。
重慶距離成都300公裏左右吧，沒想到民風民俗差距這麽大。
當然啦，壹個是山城，大江大山的。
壹個是平原，精細的天府之國嘛。
但我想說，成都適合有小資情調的中老年人去過日子，那裏安逸，讓人覺得生活滋潤、巴適。
有理想、有沖勁的人最好到重慶。
重慶是個能讓人熱血奔湧、努力向上的城市！
記得重慶直轄市10年慶時我來重慶，那時候我看到的山城十分破敗，老街老房子東倒西歪，棒棒滿街亂竄，朝天門商品批發市場熱鬧但亂哄哄的。
江北嘴那時剛開始動遷，馬路上拖兒車、摩的又拉人又拉貨，繁忙無序的樣子。
可那時成都人打麻將成風氣，連辦喪事都成為打麻將的由頭。
於是我放棄了成都喝茶擺龍門陣的安逸，只身來重慶闖蕩。
吃火鍋、談生意，泡吧、唱卡拉0K，每天都過得火辣辣的，滿滿的忙碌著。
重慶人沒閑工夫喝茶聊天，茶館都是談生意、打牌的場所。
大拆遷、大建設成為重慶的主旋律， 汽車 、摩托車工業迅速發展，電子產業也快速跟上來了。
本來重慶就靠工商業興市，現在是工業門類最齊全的超大型城市之壹，因此後發之力也非常強勁。
成都被重慶的發展勢頭嚇著了，也開始擴城搞工業，但成都是靠省會城市的優勢，從四川其他地市調進優勢產業進成都，形成了成都後發的工業體系。
說白了，就是成都開始對全川進行吸血，為了保證成都不落後於重慶。
成都先後吞並了周邊很多市縣，終於成為了特大城市，還專門去北京爭取到了讓住建部和發改委支持其成為中心城市的地位。
重慶不用去爭取什麽，重慶是直轄市，是超大型城市，是中央確立的五大中心城市（北京、上海、天津、廣州、重慶）之壹，重慶連接東西，處於長江經濟帶與壹帶壹路的聯結點上。
現在的重慶還是港口型城市，重慶在長江上建成了包括寸灘港在內的十幾處萬噸級位的深水碼頭，貨運可以通江達海。
重慶的金融業發展速度更是驚人，短短十年已建成江北嘴金融中心，吸納了幾百家金融企業來重慶落戶，今年央行特意將 科技 金融認證中心約在重慶，使重慶金融地位更上壹層樓。
阿裏巴巴、騰訊、百度、小米等都將西南總部放在了重慶，螞蟻金服更是把集團總部都移到重慶落戶了。
現在中央確立成渝雙城經濟圈為中國經濟發展第四級，成都向東，重慶向西相向發展了。
重慶借勢啟動了西部（重慶）科學城的建設，這又是重慶壹個新引擎，是集全市之智、舉全重慶之力打造的 科技 之城、未來之城！
在我看來，成都向東已是強努之未，成都不太可能將大量資源用於發展除成都外四川其他地市，比如瀘州、宜賓、自貢、內江和遂寧等，這些地市由於長期被成都吸血，這麽多年壹直也沒什麽起色。
而重慶西部的璧山、大足、永川、榮昌和江津河川等這幾年發展迅猛，大有溶入重慶主城的勢頭，並且，重慶已將地鐵和城際鐵路通向西部這些區縣了。
未來成渝中部崛起將要依賴於重慶向西的發展，這是無可質疑的。
所以我認為成都和重慶未來幾年的發展壹定是重慶潛力更大些！
重慶，我看好妳！
首先我對這個提問得出我自己的觀點，就是重慶未來的發展定會比成都更好，重慶的潛力是巨大的。
不得不承認我是壹個重慶人，因此更了解重慶的城市發展，對重慶目前的城市規劃也更感興趣壹些，通過方方面面的了解來說，我認為重慶的發展前景更佳，或者說另壹方面是我希望重慶的發展比成都更強更好。
論GDP來說，重慶是超過成都的，畢竟重慶是中國四大直轄市之壹，而成都相比於重慶，在身份上就落後許多，作為副省級的城市，在經濟方面是有壹定的差距，因此重慶的潛力更大。
還有不得不提的是在口岸方面，重慶有眾所周知的渝新歐鐵路，雖然成都也有蓉歐，但需要到壹個地方重新組編，在時間上重慶就勝過了成都；同時重慶有江北機場、萬州機場，以及各個港口，在鐵路與航空運輸上，重慶是超過成都的。
在多年年，重慶就建立了兩江新區，它是國家第三個開放開發新區，而成都的天府新區，較重慶在時間上就晚了四年左右，因此在各方面的發展上來說，成都僅僅只是緊隨重慶之後。
雖然重慶成都的規劃與發展不分上下，但我仍然希望重慶可以更快更好的發展。希望今後的重慶，無論在經濟、在交通、在企業上，都能夠更好，重慶人的生活能得到提高，畢竟重慶是壹個 歷史 文化悠久的地方，也希望重慶能得到更好的宣傳。
兩張圖表探軌跡， 歷史 從不突然。
重慶有長江和嘉陵江貫穿全境，區位優勢十分突出。1997年，重慶恢復中央直轄市，同時也將原屬四川的涪陵、萬州、黔江三地區並入重慶，新增1500萬人口。但此舉同時將重慶往東的門戶打通，使重慶成為六省交匯中心，成為連貫東西、通匯南北的長江中上遊交通核心樞紐。重慶擁有四個"國家壹類口岸“，有2個是機場(江北機場和萬州機場)、1個港口、1個鐵路編組站。重慶江北機場第三跑道預計9月投運，成為西部地區唯壹壹個擁有三跑道的機場，此意味著江北機場將成為當前西部設計能力最大的機場。成都地處平原，地勢優越，但地理位置更偏居壹隅，在交通路網上明顯不如重慶居中，成都只有1個“國家壹類口岸"(雙流機場)，使成都更大依賴航空運輸，現在的雙流機場年運輸旅客量在西部第壹( 西部有成都雙流、西安鹹陽、昆明長水、重慶江北***4個機場皆進入十大機場之列) 。由於雙流機場已無擴容能力(只有2條跑道)，現成都第二機場即天府機場正開始建設，加之川藏高鐵納入建設規劃，成都在綜合交通樞紐水平上會減小與重慶的差距。
重慶工業門類十分完善，布局合理。重慶本就是全國少數幾個工業中心之壹，冶金、化工、醫藥、機械制造、重型設備、 汽車 、船舶、航空材料、半導體、兵器工業等在國內地位很高，近二十年又加大了微電子、環保 科技 等行業的布局，現代制造業升級也頗有建樹。成都是個傳統的輕工業城市，工業門類既不齊全也不強，但隨著計劃經濟時期幾十年的省會建設，主要是三線建設包括來自中央的支持、重慶的大力輸血(含資金、人才和產業遷移)，成都逐步發展起比較優勢的食品加工、電子技術、航空制造、材料加工等行業，近十年來加強引入電子設備、 汽車 制造、軟件設計等門類。但就工業整體實力講，仍較重慶差距很大。工業是實體經濟的核心和現代 社會 的血液。
重慶地處兩江交匯，自古為出川門戶，古代交通不發達，水運是最高等級交通，是故重慶壹直就是商賈雲集之地，貿易發達。而成都地處平原，農耕經濟時代，占有人口優勢，消費型商業門類齊全，是重要商業中心。相比而言，重慶更偏向轉口貿易和物流，而成都則更偏重大眾消費。在這方面，如今的成都作為四川全省龍頭，占全省人口紅利，商業領先性比重慶突出。
從經濟實力上講，近百年來重慶壹直是西部最大經濟實體，壹直是十大城市前列。60年代，重慶的國民總產值曾占西南的三分之壹。在四川時期，重慶是四川的絕對支柱，經濟總量曾是成都三倍，直至90年代任保持了2倍。2016年重慶全域GDP以1.7萬億居全國第七，即便只算老重慶轄區也近1.3萬億超過成都近1000億。但是，重慶在恢復直轄的同時也並入涪萬黔，20年來負重奔跑，城市實力在增長，但排名上反而在下降，從前五逐浙下降至第七第八(但近幾年開始回升，有重回前五的趨勢)，表明重慶負擔的確不小，尚需消化。反觀成都，不斷兼並周邊富裕地區，成長速度很快，似有躍躍欲試挑戰重慶老轄區之勢。 但成都 歷史 排名極不穩定，90年代才首進前十，且長期在第十前後進出，可持續性待改善。
我是四川人兩地都生活過！就地位置而言重慶占優，地理環境成都占優，重慶畢竟還很年輕的直轄市，成都壹直都是四川省會教育，醫療，城市建設硬件資源重慶還需努力趕超！重慶制造業成都遠比不上，但是龍泉驛區 汽車 城的打造正在追趕重慶步伐……內心來講希望兩地都能發展壯大帶動川渝城市群的發展，畢竟川渝本是壹家！請兩地人民不要攀比互噴，攜手***進才是王道……
97年之前被納入四川省管轄的重慶是個什麽樣子，相信來過重慶的人和重慶當地人都應該知道。那時候的重慶是個滿目蒼夷壹窮二白的破落戶，或許因為當過國民黨的陪都，更是解放時期最後解放的區域之壹，壹直過著爺爺不疼，姥姥不愛總被嫌棄的日子。而作為四川省府的成都，當時是什麽樣子相信很多人也明白。重慶發展到現在的樣子僅僅用了20年，這不僅有鄧公恢復重慶本身的直轄身份的功勞，也有中央政府的政策支持，更有多任重慶官員的規劃，更離不開來重慶奮鬥打拼生活的人們默默的付出。中國現今發展最好的壹線城市，不論北京，上海，天津，深圳，廣州，每壹個城市的發展時間都超出重慶很多，並且地理環境也優於重慶太多。總有人拿重慶區域大，人口多說事，現在的重慶或許有些方面還並不出眾，但是整個重慶各轄區，都是在壹種穩步的***同發展中，這都是眼睛可以看得到的東西。反而是發展多年的四川省成都，各方央企，國企，跨國公司都有分部設置在成都，還包括某些國家的領事館，但是如果離開成都去往周邊地區查看，雖然同屬壹個行政區管轄，但是周圍的縣城明顯發展滯後，這是作為四川省府的成都不可回避的事實，國家都提倡壹帶壹路，但作為四川省府的成都卻並沒有做到它應該做的事情！！！
這個問題全國人民已經持續給妳回答了多年，兩邊自媒體各種吹捧可以壹笑了之，看全國人民的認可度便知。上海重慶都是實行房產稅壹個上天壹個下地，是全國大城市中房價最高和最低的，重慶還沒有外地人嚴格購房限制，公眾號的炒房團都趨之若鶩，反觀成都的限購政策是全國最嚴不是之壹，節假日成都各種 旅遊 霸榜也是遙遙領先。
重慶的優勢就是水力發電電價便宜，山多地少樓越高性價比越大，平地修樓成本低，所以高樓集中夜景好看但千篇壹律的向上森林。成都平原高和大都有，打完地基的677和全球最大單體建築（五角大樓不是單體）環球中心，全球最長中軸線，五環全部生態濕地公園包圍，六環已要完成，七環在規劃，壹帶壹路中歐班列起點。
霧霾全國都有但次次都在減輕，成都是服務業，互聯網，新經濟，總部經濟城市，買別墅都吹自己帶前後院，但成都平原是全國唯壹市內看雪山360度群山環抱的城市，重慶壹個重工業城市不對比。
山河皆因地震起，平原成都萬年留，兩江重慶兩行淚，坐等山頭倒墳頭。
成都。沒有任何懸念的事，現在兩個城市看似不分伯仲，但是成都已經完成轉身和布局了，現在的成都已經不是困與壹隅的西南大都市了。成都目前是逐步向TOP5，未來向TOP3進軍的城市。這是城市管理者的努力，也是 歷史 的機遇造就的。雖然我這麽說重慶兄弟夥不開心，但我說的是事實，兩個城市我都生活過十年以上也都有房產。
雖然成都重慶兩地才300公裏左右，但還是有壹定的文化差異。
成都壹般追求安逸、休閑、城市配套做得比較全面，尤其是在北上廣機會不大的人，多數選擇去成都，尋覓自己的下壹次機會。
這裏成渝間有兩個壹樣的觀點，成都人覺得房價比重慶高，那麽相對的，成都就比重慶發展要好。
因為有錢人多，錢多就意味著機會多，相信多數去成都發展的就是這麽想的。
同樣壹個房價，重慶就不這麽認為了，至少在重慶買房，購房壓力沒這麽大。但成都那邊的又有想法了，工資低啊！
其實啊，在壹般條件下，哪怕每個月就是多過500-1000元，對於平均房價高了5000塊又能抵哪樣?
還有壹點，在文宣這塊，成都確實要超過重慶，這點重慶心裏要有點數，不要認為文宣不重要，這幾年，成都已經玩得爐火純青。
想想西部各大省會城市，為什麽成都的風頭壹時無兩?
甚至有超東部蘇州、杭州等城市，他們的官宣、自媒體是下了大力氣的。
首先引以自傲的就壹城雙機場，還有就六環、天府大道、西部第壹的城市地鐵等等。
而重慶這邊呢，網上壹些人總認為不對等。嗨，要學會知道自己的不足，有些方面吶，成都的確比重慶做得好而且做得成功。
他山之石，可以攻玉嘛！其實有人的地方就有江湖，雙城記有利也有弊，最好的結局就是良性競爭！
總結，重慶重於工業制造，這本身需要時間來積澱財富。
反觀成都不壹樣，在網紅這塊玩特別到位，這樣在短時間就把人氣聚集起來了。
同樣的火鍋、餐飲，為什麽那些明星紛紛去成都開店當老板?內因就在這裏。
不曉得嘛，我們成都邊邊上小縣城的鎮上小廠頭倒是很多江津過來打工的，會提勁得很哦，聲音又大，說話憨得罪人。說我們成都這兒不好那兒不好，工資低，妳他媽何必跑這麽遠，來掙成都兩百塊壹天的工資？他們眼中成都吃的也難吃，工資低，成都人假，沒有輕軌沒有渡輪沒這沒那，就這樣素質的人搞出來的城市能咋樣？
我是重慶人，成渝同為兄弟，城市的環境名不同，應該說可比性不大。但重慶應該有直轄的風範，但沒有。第壹主城的人看不起區縣的人，線格達;其二盤剝三峽移民以萬梁'高速路為例幾乎1塊錢壹公裏，而重慶至武隆高速路150多公裏才60多塊錢，萬梁路67公裏60塊過路費，已收IO來年，明顯整萬州;其三人才競爭，重慶的觀念差成都20年以上。所以重慶在20之內趕上成都還需極大的努為。