行業高速增長後，行業內各企業業績也迅速分化，真實經營狀況逐漸顯現。“什麽都想做”的江特電氣，折騰了很久似乎也沒有什麽成就。其股價屢創新低，被投資者用腳投票。
上市之初，江特電機主要從事起重電機、高壓電機等特種電機的研發、生產和銷售。但由於2008年上市後遭遇金融危機，此後機電行業進入長期下行趨勢，盈利能力越來越弱。該公司利用位於“鋰都”宜春的區位優勢，轉型新能源汽車產業。
2014江特電氣發布定增預案，擬募資9.74億元用於鋰瓷石和鋰雲母提取碳酸鋰項目開發，開始布局新能源汽車上遊鋰資源。
然而，這壹戰略決策的實施遇到了許多障礙。國內鋰瓷石開采、澳洲鋰輝石礦持股、碳酸鋰生產在具體推進過程中因江特電氣技術和資金問題壹再推遲和變更，多個項目落地時間嚴重晚於預期。
由於項目進度壹再推遲，公司錯過了行業發展最快的階段。碳酸鋰從最高價1.7萬元/噸開始下滑，至今不足4.5萬元，降幅高達四分之三，上遊企業利潤空間大幅壓縮。
同時，在國內新能源汽車補貼的大趨勢下，江特電氣已涉足整車制造。2015年，江特電機以現金和發行股份的方式分別作價6億元和29億元收購杭州米格電機有限公司和九龍電機。由於溢價較高，兩次並購共形成商譽654.38+0.556億元。
現在看來，公司打造“鋰礦-碳酸鋰-正極材料-新能源電機-新能源汽車”完整鋰電池新能源產業鏈的計劃幾乎已經崩塌。
根據江特電氣2019年度業績預告及回復交易所問詢函披露的信息，受新能源汽車產銷量下降、碳酸鋰價格下降、處置九龍汽車股權損失及計提存貨、應收賬款、股權投資、商譽等資產減值準備等影響，公司2019年度凈利潤為-1.75億元至-265438+。
事實上，早在2018，新浪財經就曾撰文指出，雖然公司業績同比翻番，但項目進展卻錯過了最佳賺錢時機，隨後指出公司管理層多次出現重大決策失誤，提醒投資者註意風險。
不過，在江特電氣大力轉型布局新能源產業的2015至2018期間，多家券商研究所發布研報均看好公司發展。
據不完全統計，僅在2017和2018這兩年，就有多位有色行業研究員看好公司高效低成本的提鋰技術和業務前景，其中天風、海通等新財富最佳分析師榜上有名，並多次發表深度及點評報告強烈推薦江特電氣。
現在回過頭來看，如果從2017點左右算起，江特電氣的股價在頂峰後的兩年時間裏下跌了90%以上。