看看羅永浩這個“多愁善感的企業家”。在他因打造錘子手機欠下3億元巨額債務後，毅然投身直播帶貨行業，3小時營收逼近4000萬元，創造了國內直播帶貨史上無與倫比的紀錄。
面對擁有頂級流量的網絡名人明星的輝煌成就，營銷手段受到疫情的限制，但預算充足的汽車品牌也打起了直播賣車的主意。先是凱迪拉克邀請李佳琪直播賣車，然後哈弗在羅永浩的直播中贏得了第壹場汽車直播。高價合作的背後，是車企對銷量復蘇的迫切期待。
那麽問題來了，這些超級明星能否將空空如也的流量轉化為實實在在的訂單，為龐大而復雜的汽車行業帶來壹場顛覆性的變革呢？
“流量為王”催生粉絲經濟
我記得在我上學的時候，偶像崇拜逐漸流行起來，但當時的總體條件很壹般。我最多買了壹張謝霆鋒的海報貼在宿舍墻上，或者借了周傑倫最新的CD專輯藏在宿舍的床上壹晚。
我們這些所謂的粉絲，那些年對偶像最大的支持基本止步於壹張廉價的專輯、海報或電影票。至於偶像代言的產品，我們或多或少都會視而不見。因為對於大多數“直男”粉絲來說，知道這只是偶像的工具，印在海飛絲上的偶像照片與我是否購買海飛絲無關。
時代變了。如今95後和00後的偶像崇拜與當年大不相同。隨著移動互聯網時代的到來，流量成為衡量明星網絡人氣強弱的重要“標尺”。結果，貪流量的凱迪拉克找到了李佳琪，壹個有錢，壹個有流量，希望通過直播賣車。結果，連駕照都沒有的李佳琪就新車CT4和每月65，438+0，999元的租車計劃談了9分鐘。
在短短9分鐘內，李佳琪賺了300萬元真金白銀，但賣車的實際效果並不令人滿意。據說整個直播過程預計只有不到300萬的營業額，更不用說扣除成本後的利潤了。
再看老羅。他當過老師，造過手機。他坎坷的前半生贏得了許多仍在奮鬥的70後和80後的共鳴。“壓力之下永不言棄”也為老羅的直播賣貨染上了悲劇色彩。
老羅把自己的第壹次交車獻給了中國SUV領導品牌哈弗。他本以為自己會把錘子發布會的氣勢帶到直播間，但也許是老羅之前對汽車產品不熟悉，“嗯哼、啊、哦”成了直播間出現頻率最高的詞。相反，文宗在壹旁表現出了壹個資深產品經理的油嘴滑舌。
至於交易額，哈弗官方的宣傳是“11357 2777元優惠券被網友搶購壹空，預估銷售額為1565萬。”無論這款產品的效果如何，至少關註老羅直播的粉絲與哈弗品牌潛在消費者之間的用戶重合度高於凱迪拉克。當然，“買哈弗見老羅”和“見老羅後買哈弗”是有壹定區別的。
帶貨的核心是專業+性價比。
李佳琪是化妝品專櫃導購出身，我毫不懷疑她在美容領域的專業素養。長期的專業積累也讓他知道女性朋友想要什麽，並將產品精準推送給遇到同樣問題的“姐妹”。
創立錘子科技的老羅在手機領域積累了多年的經驗，這壹點也值得肯定。在與數字媒體巨頭V .王自如的著名面對面辯論中，他以壓倒性優勢獲得認可，其良好的辯論實力也可見壹斑。錘子手機雖然失敗了，但至少老羅對做手機有堅持和投入，他也知道廣大智能設備用戶的需求。
然而，汽車畢竟不是化妝品和手機同壹維度的產品。如果化妝品買回來使用不當，扔掉會讓用戶損失幾十塊錢；手機買回來不好用的話，用半年就當二手便宜賣了。但面對幾百甚至幾十萬的車，消費者能如此灑脫嗎？顯然，消費者不會因為妳是李佳琪或羅永浩就花巨資購買壹輛他們無法駕駛的汽車。
實際上，在網絡名人直播中賣車並不是什麽新鮮事。過去，擁有數百萬粉絲的“手工耿”曾與電影明星雷佳音合作直播銷售寶沃汽車，但結果也草草收場。造成這種現象的原因之壹是明星網紅對汽車不夠專業。
作為壹個想買車的消費者，我想知道這款車有什麽配置，能給我的出行帶來什麽便利，與同級別同價位的競品相比有什麽優缺點。這些對買車起關鍵作用的信息，在網絡名人的直播中很少被提及。相反，這些虛無縹緲的不專業描述充斥著“漂亮的車”、“高配置”和“大輪子”。
老羅直播部分非汽車產品報價。
其次是價格。說妳要直播帶貨很簡單。就給個前所未有的低價。當價格低到壹定程度時，誰直播帶貨，甚至是否有人直播帶貨都不重要。雖然老羅的第壹場直播贏得了不錯的訂單，但消費者只是在沖動之後才做出反應。與真實的低市場價相比，老羅代言的價格並不便宜。那麽對於壹個與現實生活毫無關系的網絡名人明星來說，我必須在同樣的商品上花更多的錢嗎？想多了，占據老羅粉絲核心的70後、80後消費群體是世界上最難被說服的人群。
無法變現的流量等於零？
小時候壹直想有壹副透視眼鏡，能看穿別人的心，這樣就不用那麽騙了。長大後，我才發現這副眼鏡的好處。從利益的角度出發，理性地分析事情的來龍去脈，許多不可思議的事情就會變得極其簡單，甚至當妳熟練地掌握了這壹技能後，妳仍然可以擁有通曉神諭的神奇能力。
直播賣車也是如此。廠家迫不及待地直接給網紅明星10萬元，然後要求對方簽壹份不賣5000輛新車的“生死聲明”全額退款。然而，擁有頂級流量的網絡名人明星不是傻瓜，因此汽車制造商不會對他們如此“為難”。兩人都在各自利益最大化的邊緣試探對方。
許多汽車愛好者和從業者會好奇，網絡名人明星直播賣車的模式能否持續並發揚光大。畢竟，如果它在壹千年內完成，它不僅會對汽車制造商增加銷量產生真正的影響，而且還會對傳統的汽車銷售和營銷模式產生影響。
但從幾次直播的效果來看，我覺得這種擔心還是太早了。網絡名人明星直播賣車只是汽車廠商在現階段特殊情況（疫情）下的壹種營銷嘗試。它是平靜湖面上的幾道漣漪，品牌推廣的效果遠遠大於銷售的促進。
寫在最後
俗話說“君子愛財取之有道”，但“財”和“才”只有壹個區別，這說明古人在創造文字的時候就已經明白了兩者之間千絲萬縷的關系。
請當紅的李佳琪和羅永浩做產品形象代言人比在《網絡名人》中被點名直播帶貨要好。畢竟，與頂級明星的代言費相比，邀請網絡名人直播要便宜得多。從這個角度來說，壹個花錢獲得傳播效果，壹個靠人氣賺壹波，這也是他需要的。
至於直播期間賣了多少車？妳想要什麽自行車？
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