尤其是在新能源和智能化越來越普及的當下，汽車行業變革的影響持續明顯。國家賠償和撤退引發了新能源汽車賽道上的新壹輪價格戰，汽車公司已經退出市場，4S商店已經關閉。另壹方面，存量市場加劇，拓展客戶的成本持續飆升，引發線索平臺與經銷商之間的激烈博弈。
對於處於變化中的汽車品牌來說，市場變了，用戶變了，經營策略也要隨之改變。如果想要加快轉變速度，跨越技術變革和行業劇變的周期，並作為先鋒引領新的市場格局，車企必須找到壹條新的用戶管理和業務增長之路。
日前，由百度營銷與汽車資訊網聯合主辦、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會指導的汽車行業AIGC營銷峰會在滬舉行。汽車資訊網、品匯汽車總經理魏松就“媒體應如何利用AI能力助力品牌傳播，營造全場景、多元化的傳播環境，進而提升品牌傳播價值”分享了自己的觀點。
AI技術驅動汽車媒體全面轉型。
隨著智能移動設備的出現，用戶從PC到手機獲取信息。起初，用戶的手機屏幕上只出現了大量的app，但隨著時間的推移，用戶越來越習慣使用大型app平臺來獲取內容和信息，移動互聯網時代也演變為流量集中的大平臺時代。
面對這樣的用戶習慣變化，宋源對汽車行業的營銷也有了新的思考。宋城擁有超過65，438+05年的互聯網從業經驗，擁有豐富的創業和項目內部孵化經驗，多次獲得過億融資。宋成2016加入百度，深化百度體系下的產品開發，成立百度汽車頻道；2018年，他加入愛歌汽車，在此期間，他創造了汽車媒體的新業態和創新產品模式，並實現了100%的流量增長。過去的經驗讓宋對汽車媒體如何利用好AI工具創造更適合車企和用戶的雙向內容營銷新需求有了進壹步的理解和規劃。
魏松說，在時代的發展中，營銷傳播的方法也發生了很大變化。技術在營銷行業的應用已逐漸從幫助媒體整合資源和突出新的創意表達轉向技術驅動和資源銷售導向的精準定向投放，再到今天的大規模個性化和精準算法投放。
在宋成看來，未來汽車媒體在以下三個方面的變化將成為新的發展趨勢:壹是構建技術能力和運營能力，將運營和技術與原有的內容能力相融合，成為TMT數字新媒體；二是通過數字化運營模式，直接連接用戶，管理潛艇和車主的全生命周期；三是利用AIGC重塑內容生產模式、傳播模式和營銷模式。
在這方面，汽車資訊網將充分整合技術，特別是借助AIGC技術，並進行叠代升級，以成為壹個快速和海量內容生產和信息分發與傳播的平臺。作為壹個生產和傳播原創優質內容的新媒體平臺，品匯汽車旗下的auto talk、motor video、e車匯和車匯將全面實現差異化和個性化。
此外，在數字化時代，車訊網還開發了涵蓋溝通閉環、廠店聯動、潛艇與客戶直連的服務產品，真正找到了通過內容、運營和技術幫助品牌完成溝通、管理、運營和孵化的全閉環數字化鏈路。
汽車產業的“數字智能”營銷勢不可擋。
中汽協數據顯示，2022年乘用車銷量2356.3萬輛，同比增長9.3%，新能源汽車份額達到25.6%。在電氣化、智能化、網聯化的趨勢下，汽車產業正面臨前所未有的變革。目前，汽車營銷已從傳統的媒體投放轉向數據和技術融合驅動的營銷，汽車行業的商業模式也從依賴交易價值轉向關註用戶價值。
數字技術的深化應用和內容的不斷升級是公關營銷傳播的兩條主線，尤其是在汽車營銷中。汽車營銷具有高度的技術性和層次性，由於汽車的高價值和謹慎的購買決策，實現轉型更加困難。因此，需要創新和應用新技術，同時，更好地堅持與內容共享價值的傳播理念。在時代巨變之下，更需要回歸本質，用真實的信息為客戶和消費者創造價值、建立信任。
當前，汽車營銷領域如同汽車行業壹樣百花齊放，各種營銷傳播模式層出不窮。5G加速了內容和場景的升級，視頻化、移動化、知識化、智能化的變革使得數字營銷新業態、新模式不斷湧現，給汽車營銷發展帶來了新的機遇和挑戰。在激烈的市場競爭環境和新技術變革浪潮下，汽車營銷必須充分利用新壹輪數字技術革命帶來的技術紅利，實現創新變革突破。
中國國際貿易促進委員會汽車產業分會會長助理柴占祥表示，新能源、智能化、共享出行等新興業態不斷湧現，傳統汽車產業格局正在重塑。作為壹項新興技術，AIGC將對整個汽車產業的轉型升級產生深遠影響。
針對新技術對新營銷的賦能，長安深藍汽車營銷服務中心副總經理王明飛表示，對於車企來說，用戶運營是壹個重要的切入點和機會點。在新的營銷模式下，車企依靠強大的數字化建設重構自身系統，將更加註重全用戶生態和私域運營。
魏松表示，目前，車訊網擁有四大成熟的數字化產品，包括智能內容創作與分發、經銷商溝通賦能、海底直連和車主群體服務。汽車資訊網和品匯汽車將作為汽車媒體向TMT新生態轉型的實踐者，以技術創新和AI人工智能的融合為基礎，轉型為汽車行業的新媒體，以終端為起點，直接連接用戶和賦能品牌，實現共贏的新業態。
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