2月8日，比亞迪宣布生產口罩和消毒液。2月9日，上汽通用五菱首批20萬只口罩下線。與此同時，還有壹大波汽車企業在投產消保產品的路上。很多人都在問，這是怎麽回事？
有哪些「跨界」的畫面？
作為自主品牌汽車及零部件龍頭企業之壹，比亞迪在捐贈654.38+00萬元和654.38+00萬元醫療物資後，近日再次做出快速反應，決定生產口罩和消毒液。記者了解到，口罩在比亞迪寶龍九號系生產，消毒液在汕尾比亞迪實業有限公司生產。記者在企查查平臺上發現，2月5日，比亞迪旗下子公司汕尾比亞迪實業有限公司在經營範圍中悄然新增“消毒劑產品的研發、生產和銷售”。按照計劃，比亞迪口罩將於2月17日量產發貨。比亞迪寶龍九號部門擁有自己的廠房，並擁有醫療器械體系認證。目前，比亞迪已具備日產500萬只口罩和5萬瓶消毒液的生產能力。
“鑒於疫情防控物資供應形勢嚴峻，為解決醫用口罩嚴重短缺問題，我們投資500萬元成立梅田醫療科技徐州有限公司，迅速組織生產壹次性醫用口罩。”梅田汽車相關負責人在接受《中國汽車》記者采訪時表示，梅田汽車規劃了3-4條壹次性醫用口罩生產線，每條生產線的日生產能力為654.38+萬只，預計30天後建成量產。“這也是為早日戰勝疫情貢獻的壹份力量。”該負責人表示，目前車企決定生產口罩是共識。
口罩是自己生產使用的嗎？
“壹蓋難求”是當前疫情防控中亟待解決的現實問題。利用現有生產條件或在自身能力範圍內解決防疫物資短缺問題，正成為越來越多汽車企業的自覺行動。
“我們的4條N95口罩生產線和10醫用口罩生產線將在壹個月內建成投產，預計日產量將達到1.7萬只以上。”上汽通用五菱壹位負責人告訴記者，目前正與汽車零部件供應商合作，通過改造無塵生產車間來改裝口罩。汽車零部件的聯合供應商是廣西德富特科技有限公司，該公司最初供應隔音棉等汽車內飾。壹些主要設備、原材料聚丙烯、原材料的采購渠道和儲存標準與口罩生產高度相似，適當改進可以適應口罩生產。目前，上汽通用五菱聯合供應商生產的首批20萬只口罩已順利下線，由上級部門統壹調配。
口罩生產正在成為當前汽車企業的“跨界”選擇。
廣州汽車零部件有限公司也在積極準備生產口罩。值得註意的是，前幾天剛剛宣布與FCA簽署合作協議進軍電動汽車領域的富士康再次跨界，在深圳工廠引進了壹條口罩生產線並成功投入試生產。目前，其口罩產品資質認證正在審批中。如果獲得批準，到2月底每天可以生產200萬只口罩。不過，富士康公告稱，“公司生產的口罩優先用於富士康科技集團近百萬員工的內部生產和防疫防護；未來，我們將視情況積極支持外部輸出。”
“車企生產口罩，或有解決員工防護需求的成分，但更多的應該是對全社會疫情防控有益。”正如壹位業內人士向記者分析的那樣，對於與精密技術打交道的車企來說，口罩生產技術不是問題。供給社會更重要，優先支持防控壹線。
“肆無忌憚”地搶口罩？
據公開數據顯示，目前我國口罩的日需求量約為6543.8+億只，但目前國內的產能每天只能生產2000萬只口罩，這是壹個現實的缺口。為此，許多汽車公司不僅要自己將口罩投入生產，還積極想方設法以各種形式幫助緩解口罩短缺問題。
國機集團母公司國機集團已作出安排，緊急生產供不應求的口罩和防護服用無紡布，以幫助抗擊疫情。
比亞迪利用海外分公司的優勢，在海外采購了654.38+0萬元的N95口罩寄回國內，準備捐贈給疫情防控壹線的醫護人員、誌願者和駕乘服務人員。吉利控股還利用其海外子公司采購了首批25萬只醫用口罩，並將其送回中國。奇瑞控股集團還利用海外網絡資源采購醫用防護口罩、防護服、護目鏡等醫用防護物資，奔赴湖北疫情防控壹線...
多措並舉、多方支持，從壹張小小的口罩折射出對汽車產業的大愛。“這體現了汽車行業戰勝疫情的堅定信心，積極響應國家號召，從力所能及的各個方面為疫情防控貢獻力量。汽車企業的做法不僅是在為國家做貢獻，也值得稱贊。”中國汽車工業協會顧問杜芳慈在接受《中國汽車報》記者采訪時表示。
（本文來自:中國汽車報）
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