大河網(鄭州)消息，去年9月，貨車司機袁先生通過網絡貨運平臺給自己找了個活兒：為鄭州雙匯食品有限公司運送貨物，發布該信息的人自稱是恒路物流的工作人員。然而今年1月份開始，恒路物流便停止支付袁先生運費，負責此項業務對接的楊經理也不接電話。
貨車司機拉完貨物——卻拿不到運費
袁先生通過網絡平臺貨車幫和運搬搬網上的招募信息，找到了壹份為鄭州雙匯食品有限公司拉送貨物的活。袁先生說：“對方說自己是恒路物流，作為中間平臺為雙匯運送貨物，由恒路支付運費給我們。我們也跟恒路的負責人楊經理簽訂了 貨車運輸協議 。”
然而，今年1月份開始，恒路物流便停止支付袁先生運費，楊經理也不接電話。“壹直要不到錢，我們就來找雙匯。雙匯負責物流的領導說，他們是把貨物配送承包給了招商物流，招商物流又把這項業務承包給了恒路物流。”袁先生說。
袁先生了解到，和他情況相似的，還有50多位貨車司機，拖欠的運費總額在30萬元左右。
3月27日中午12點，河南商報記者在鄭州雙匯食品有限公司門口見到了討要運費的貨車司機，現場約有20位貨車司機，他們來自周口、南陽、商丘、開封、上海等地，被拖欠的運費從幾千元到幾萬元不等。
幾家物流公司是什麽關系
河南商報記者在現場看到了司機提供的“貨車運輸協議”。不過，這份協議的甲方是壹家名為路歌物流的公司。袁先生說，“當時楊經理說恒路是路歌物流的分公司，所以用的是路歌物流的協議。”
那麽，雙匯、招商物流、恒路物流、路歌物流到底是什麽關系？
河南商報記者撥通了鄭州雙匯食品有限公司負責物流業務的趙經理的電話。對方稱，“我們和恒路、路歌都沒有關系，只和招商物流有關系，招商物流負責雙匯鄭州和豫北的運輸業務。我們都是按時給招商物流結算，招商物流把錢給恒路了。恒路物流的老板可能是把這筆資金用了。今天（3月27日）我又找到招商物流，從其他環節周轉了幾十萬元，今天把司機的錢付了。”
那麽，路歌物流和這幾家公司又有什麽關系呢？3月27日下午兩點，河南商報記者來到恒路物流公司，壹位工作人員說，“路歌物流和我們沒關系，路歌應該是雙匯那邊的壹個付款平臺，具體我也不太清楚。”河南商報記者又聯系到了招商物流的工作人員，工作人員說，“路歌是壹個結算平臺，司機是與恒路建立的貨運關系。”
恒路物流——應支付貨車司機運費
經河南商報“鄭州批發市場”報道，3月28日下午，袁先生告訴河南商報記者，部分司機已收到運費。
河南國銀律師事務所律師夏先園說，“貨車司機是以個體關系參與到恒路物流的業務中的，恒路物流和貨車司機是勞務方和提供勞務者的關系，因此貨車司機應該找恒路物流追索勞務費。如果恒路物流不能正常支付運費，根據民法通則第壹百零六條規定，公民、法人違反合同或者不履行其他義務的，應當承擔民事責任。司機可以到法院提起訴訟。”