10月30日，10，BAIC藍谷快速上漲，5分鐘內漲幅超過2%。截至14日收盤，報6.66元/股，較前壹交易日上漲0.6%，換手率為1.97%，流通市值為121.5億元。
對於業績大幅下滑，北汽藍谷在三季報中表示，主要系公司銷量同比下降所致。
據北汽藍谷子公司北汽新能源公布的產銷報告顯示，今年6月5438輛至9月，北汽新能源累計銷量為21086輛，同比減少78.57%。
分析人士認為，其已連續7年蟬聯國內純電市場第壹名。現在，BAIC的新能源銷量暴跌了80%，這在很大程度上與BAIC的新能源發展戰略有關。據悉，起初，在政策的推動下，新能源汽車市場迅速崛起，而BAIC新能則致力於在網約車、出租車和出行市場擴張，現在這部分市場已逐漸飽和。
此外，業內人士表示，BAIC新能源目前的銷售困境是由汽車市場持續下滑、新能源汽車補貼大幅下降以及外資品牌、新勢力和國內傳統汽車企業進入新能源汽車行業的競爭壓力造成的。這種情況讓北汽新能源途昂失去主打的B端市場變得更加困難。
此外，受上半年宏觀經濟形勢和疫情影響，汽車市場整體銷量出現下滑。數據顯示，今年6月5438-9月，我國新能源汽車整體銷量為73.4萬輛，同比下降17.7%。其中，9月份BAIC新能源產量僅為221輛，銷量為2245輛。
如何打破“內憂外患”？
不僅如此，在上市兩年多的時間裏，BAIC藍谷已經更換了三次總經理。2009年2月1日，新能源總經理鄭剛辭職，馬被任命為新能源藍谷董事兼總經理。2020年7月24日，原北京現代常務副總經理劉玉出任BAIC新能源總經理。從數據中可以看出，頻繁的換帥並沒有給BAIC新能源的銷售業績帶來很大改善。
在這樣內憂外患的環境下，BAIC高端品牌ARCFOX推出了旗下首款量產車型ARCFOX？αT。據悉，新車由BAIC藍谷和麥格納聯合打造，並於6月24日上市。
隨著消費者對新能源市場的需求已經從工具需求升級為高品質出行消費。據業內專家介紹，高端品牌壹直是中國品牌市場突破的重點。未來，中國品牌在純電動汽車市場的高端路線將越走越寬。
從乘聯會的數據也可以看出，市場出現了明顯的高端化趨勢。數據顯示，今年上半年，我國新能源乘用車銷售32.9萬輛，其中？A00？模特的比例是多少？2017年的54.4%下降至2020年上半年的15.0%，b級車占比從？2017?2000年的4.3%將繼續上升至2020年上半年的27.3%。
但是現在ARCFOX？αT的表現並沒有得到市場的驗證，高端車型向頭部企業集中的現象越來越明顯。從這個角度來看，BAIC新能源仍然面臨著巨大的困難。
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