很多人不知道現在的外賣市場，以為很賺錢。事實上，它並沒有那麽好。平均每單配送4.5元並不劃算。比如我經常跑4.5公裏，來回9公裏，單個來回就要跑將近半個小時。半小時4.5元，1小時9元。這個單價還不如去工廠上班，時薪至少65438+。
我從跑外賣的時候就發現了這個問題，因為單子太緊，導致很多外賣小哥闖紅燈，開倒車。最後的結果是壹場車禍。我跑外賣才半個月就見過10起車禍，風險可想而知。如果出了車禍，那就是骨折，嚴重的話會致殘或致死。風險可想而知，就掙壹天的辛苦錢。
別看跑外賣自由，其實並不自由。如果妳是自由的，妳將不得不付出不能吃飯的代價。單價本來就低，認真跑壹趟就要200多元。偶爾偷懶會花費6543.8萬+以上，打醬油只能餓死。而且壹年360天沒有假期，非常具有挑戰性。
妳跑得多，妳就會跑得少。如果妳不跑，妳就不會擁有它。而且沒有五險壹金，妳工作到老也沒有保障。
不管刮風下雨還是炎熱，妳都要工作。如果妳在暴風雪中不能上班，妳將沒有收入。
身體和心靈的雙重折磨
商家開始走薄利多銷的路子。因為外賣有壹個高峰期，在中午11: 30到晚上1: 30的兩個小時裏，訂單像雪片壹樣飛來。廚師忙不過來的訂單太多了。
因此，這頓飯花了15分多鐘。最後，當外賣騎手取餐時，配送時間僅為10分鐘。為了控制成本，餐飲商家會在高峰期慢餐。
為了盡快將食物送到顧客手中，騎手們會闖紅燈、倒著走。在整個鏈條中，外賣平臺什麽都沒做，而是不停地催促騎手時間快到了。外賣平臺俯視這壹切，仿佛擁有上帝視角。
所以外賣小哥動不動就被平臺罰款，有時候自己手裏也沒多少錢。
套路太深的平臺，在騎手們坑了客戶之後，也坑了商家，客單價越來越便宜。騎手不是傻子不會走的！
早期的外賣從業者壹整年都在通過努力工作來獲得高收入。壹些人厭倦了，轉而從事其他行業。在這些人當中，接單是壹件生死攸關的事情，從接單到送到客戶手中是有時間要求的。但是，實際路況和交通法規可以忽略您的好評和差評。
如果快遞行業想賺錢，就必須努力工作。接單量和點贊量與收入直接掛鉤。只有這兩點還不夠，還需要速度，因為接單數量可以通過速度來完成，好評和速度兩者缺壹不可。
電動汽車的速度通常被限制在每小時30英裏的公理範圍內。很多騎手認為這個速度很慢。為了高效創收，他們改用時速超過30公裏的電動汽車，這必然會增加風險率。騎手基本都是外省農村的，沒有五險壹金。他們只是自己購買意外保險。壹些單位購買了商業團體保險。
外賣是壹個賺錢的行業，但也分人。這不僅僅是關於取出食物。這個圈子內部競爭激烈，員工沒有保障。吃住事故的責任完全由個人承擔。比如房租的支出就不是小數。以北上廣為例，支出占外賣和外賣的三分之壹。每天，65，438+0-20個訂單免費贈送，但壹天的費用不包括餐費。
外賣只適合年輕人。老年人真的做不到。不要討厭聽到它。不是普通人能從事的職業。他們需要的是年輕的加速度，他們必須有點聰明和靈活。即使他們很年輕，他們也做不到。外賣騎手最基本的要求就是速度。即使他們闖紅燈，他們也不能發生任何事故。尤其是街上的老人和小孩，包括壹些豪車，壹定要學會快速讓開。這不是要避免的。總之，外賣的錢不好賺。
大家好，我是阿傑每日68的作者，很高興在這裏分享外賣小哥為什麽越來越離職的話題！
首先我自己沒做過外賣，也很少點外賣。我記得前段時間點了壹份外賣。當時身體不舒服不想下樓吃，就在美團上點了壹份湯圓和小米粥！我記得我點餐的時間正好是中午的高峰期。也許是因為有更多的顧客需要送餐。結果我的外賣晚了將近20分鐘。當外賣小哥還在路上的時候，他打電話給我說，對不起，我今天可能會遲到。請點擊這裏確認收據好嗎？當時我說，別急，哥們，別急，安全第壹！謝謝理解！掛斷電話後，我在這裏打開美團，點擊確認收貨！過了壹會兒外賣小哥才過來，他趕緊說對不起，謝謝理解，真的對不起之類的話！事實上，通過這個外賣真的不容易，何必呢？出門在外真的需要相互理解和包容！
還有壹次我在電梯裏遇到壹個送貨員。我只是閑聊了幾句。外賣小哥的反應是平均每天能送30單左右，壹單5元，壹個月就是4500元。有時，如果不及時交貨，就沒有傭金。除非妳加班，否則妳可以賺得更多。壹路上飛行真的不容易也不安全！但這都是為了生活，別無選擇。畢竟我上學早，沒什麽本事。我只能幹苦活，有時候還特別生氣。遇到壹些脾氣不好或不合理的要求是正常的，所以最近兩年加入的外賣小哥比較多，但也有很多人離開了。那些忍受不了辛酸和憤怒的人已經找到了另壹條出路！尤其是夏天，不管天氣熱不熱，如果時間快到了，妳都要跑上樓。妳可以想象壹下那個場景，尤其是中午，卡座處於下班高峰期，妳真的上不了電梯！不太高，外賣小哥都選擇了跑起來！說實話，有時候我讓他們先上電梯，最多等下壹趟電梯，但是對於他們來說，如果這個訂單延遲了，就等於白送了，壹分錢都沒有！沒辦法，這就是生活，生活不易，做好自己，加油，堅持是必經之路！
現在，年輕人如果彼此不同意就離開他們的工作，但我想再說壹點。無論他們做什麽，都不容易壹口吃掉壹個大胖子。靠不幸和幸福是不可能的，幸福和不幸都在等待！只要妳選擇了正確的道路，做了妳想做的事情，跪著爬出來吧！堅持下去，也許那道光會照耀著妳。加油！！！謝謝大家！！
謝謝大家！！
當妳離職時，妳必須先談談妳的工作。在外賣員工作的小哥壹定是個專送員。特殊交付是當地配送公司與美團簽署了壹份合同，建立壹個網站來招募人員並為固定企業和某些地區提供服務。這位外賣小哥說他在美團（餓了麽）工作，但實際上，該網站招募他在該網站工作。
不同站點的工資水平有壹些差異，但它們是相似的，例如月薪，每月保證的數量要求等等。這樣壹個群體，受雇於網站，無論工作多辛苦，都會讓妳獲得高收入嗎？如果大量員工的工資高於當地正常工資水平，他們肯定會降低收入並設置新的門檻。
外賣員的離職受多方面影響，但作為外賣中最專業的群體，外賣員因合作模式在外賣群體中收入最低。自然，大量的人離職。
但另壹組不同。他們是快速送貨服務提供商。這群人被稱為眾包，受雇於勞務公司，工作時間和地點自由，每天可以自由提現。月入1萬的人很多。他們怎麽能離開這個行業呢？雖然風吹日曬，但都是自己的選擇，因為自由。
因此，業內有壹種說法，即快遞是跪著賺錢的。只要是自己服務區域內的業務，用戶在哪裏，就必須交付。眾包就是站著賺錢，妳可以自由選擇地區、商家和名單。雖然辛苦，但想跑就跑，不想跑就跑【靈光壹閃】【靈光壹閃】。
我的壹個親戚是全職外賣員。如果他沒有欠很多錢，他不會選擇這個行業。他每天工作十幾個小時，收入和他跑的訂單量成正比，所以他的收入比普通白領高。然而，無論太陽多麽猛烈，雨多麽大，他們都必須外出，因為他們每天都必須完成壹定量的任務，即使他們在壹周中唯壹的壹天休息，他們也需要完成壹定量的任務才能休息。壹般來說，基本上沒有休息。有幾次，因為雨天路滑，他們發生了交通事故，手腳被擦傷，十幾天無法工作。只有他們知道這種身體和精神上的痛苦。
由於今年的疫情，許多工廠倒閉，許多員工失業。他們中的壹些人沒有失業，但收入減少了。為了謀生，許多人加入了外賣行業。我也見過很多女性出去吃外賣，甚至壹邊跑外賣壹邊背著孩子。生活不易，行業競爭越來越大，有時他們稍微晚壹點出門就很難接到壹單訂單。而且跑單單價越來越低，加上各種扣扣，沒多少人接。有時他們會因為遲到或不對顧客微笑而得到差評。在壹些社區，電梯不對公眾開放，因此他們只能走樓梯到門口。壹些顧客還要求外賣小哥購買紙巾、香煙、酒等。
因此，外賣行業的離職率很高，但很多人都加入了這個行業。
相信很多朋友現在都習慣點外賣解決吃飯問題。外賣已經成為現在年輕人最喜歡的吃飯方式。即使他們有時間出去，他們仍然喜歡在家裏拿著外賣盒子的感覺。正是因為這麽多人喜歡點外賣，而外賣平臺也非常受歡迎。幾乎所有的商家都會上外賣平臺。只要下單，外賣員會在半小時左右將美味送到家門口。真的很方便。我們很多人習慣對銷售人員說謝謝，但很多人從未真正關註過外賣員。其實現在外賣員越來越少了，很多人都不願意送外賣了。商家經常抱怨為什麽會出現這種情況。工資太低嗎？其實外賣員的工資還是很高的，月薪過萬是常事，但這留不住外賣員，很多外賣員不幹了！事實上，正是因為工作中遇到的壹些事情，這些外賣員感到他們不能再做下去了，因為外賣員總是處於次要地位。送貨！顧客隨意差評，吃虧的是外賣員。顧客對這頓飯不滿意，但他們不會抱怨商家，他們也不得不給外賣員差評。另壹方面，平臺對外部賣家沒有任何保護。相反，它增加了對外部賣家的懲罰。有時候外賣員上班遲到了，這壹天的工資就沒了。整個行業對外部賣家仍然很苛刻。顧客隨意差評，吃虧的是外賣員。顧客對這頓飯不滿意，但他們不會抱怨商家，他們也不得不給外賣員差評。另壹方面，平臺對銷售人員沒有任何保護。相反，它增加了對銷售人員的懲罰。有時候銷售人員上班遲到了，這壹天的工資就沒了。整個行業的銷售人員仍然很苛刻，雖然銷售人員只是壹個不起眼的角色，但他們是真正為我們送餐的人，而不是平臺或商家。其實外賣員很辛苦，但是他們對顧客還是很負責的。業內外籍銷售人員的待遇很差，即使月薪超過1萬，也留不住人。這個原因很無奈也很現實。妳覺得送貨員辛苦嗎？
太難了。我每天都很緊張，尤其是在處理賬單的時候。