崔會會，女，1985出生，中***黨員，2002年4月到寧波華億紗業有限公司（原名寧波慈壹棉紡織有限公司）從事細紗擋車工。進廠來，她積極進取，踏實工作，愛崗敬業，用心揣摩操作技術，勤煉基本功。2002年底成為公司操作尖子隊隊員，形成“快、準、靈”的操作風格；2003年參與企業創新細紗操作法，在推行新操作法中，充分發揮操作尖子效應，開展質量攻關，做好傳、幫、帶工作。公司操作優級率提高到85%，產品質量提高了2個百分點。
她勇挑重擔，悉心授藝，誨人不倦，四年間***帶徒45人，按期到崗率為100%。她熱愛集體，做班組管理的幫手，經常放棄休息時間，主動承擔公司急、難、險、重任務。只要班裏缺人，她隨叫隨到，哪裏車位難擋，哪裏就有她的身影。工作中她細心觀察、熟悉車間工藝流程，尋求最佳的質量效果，積極為企業生產經營獻計獻策40余條，多項建議被公司采納，為企業增收節支3萬余元，避免經濟損失幾十萬元。她團結同誌，關心工友，經常犧牲業余時間，積極組織參加文體活動和公益活動，2005年光榮加入中國***產黨，任命為公司團委書記。
工作之余勤“充電”，2004年獲得計算機專業證書，2005年獲細紗擋車技能初級，2006年12月被寧波城市職業技術學院錄取，攻讀成人函大財會專業。從壹個純樸的“外來妹”，成為壹名政治上堅定，工作上積極，有良好職業道德且技術超群的“神紡女”、桃李芬芳的巧匠師、生產勞動的急先鋒、企業青工的領頭雁。
全國五壹勞動獎章獲得者樓蘇琴
樓蘇琴 女，漢，出生於1964年，中***黨員， 現就職於浙江華特實業集團，會計師。
樓蘇琴同誌於壹九八四年進入華特集團(前身為膨潤土三廠)工作至今已有二十二個年頭，強烈的工作責任感和踏實的工作作風使她二十年來如壹日，在自己的本職崗位上，勤奮學習，開拓進取，不斷創新，勇於實踐，成為壹名企業財務管理的專業人才，她為深化企業改革，促進企業發展，企業管理創新方面作出了突出的貢獻。她所負責的財務部門歷年來受到財務系統的表彰，連續三年被評為集團最佳管理戰線。本人歷年獲得系統、政府及單位的先進工作者、優秀管理幹部。
近幾年來，她工作踏實、嚴以律己、善於學習、勇於創新，具有強烈的企業主人翁精神，積極參加各類有益的社會活動，處處體現了壹個先進模範人物的表率作用。她設置了壹套適合現代集團管理體制的資金管理模式，加強企業資金管理，合理籌集資金，科學使用資金，降低資金成本，提高資金使用效率，進壹步增加了企業活力。在國家經濟政策宏觀調控的嚴峻形勢下，華特集團仍然連年被評為金融“AAA”級信用企業，華特的資信評估得到了金融部門的壹致好評；嚴格依照國家法律、法規，從財務方面規範和健全了集團的經濟管理制度，培養、團結了壹批企業財務管理人才，全面提高了財務人吶喊的綜合素質。財務管理連續三年被評為最佳管理戰線；根據集團管理模式，創造了壹套制訂企業各項財務計劃和對企業進行預測、計劃、控制、分析和考核辦法，並使全公司各管理部門熟悉了解其要素來降低成本、節約費用、增加收入、增加效率、提高經濟效益；參與納米有機膨潤土等重大項目投資以及聚酯漆等產品結構調整的財務評價，並得到了順利的實施，使企業取得了更好的經濟效益，公司得到了穩步發展；利用自己的專業知識，參與公司重大經濟問題的分析和決策，並參與各項經濟方案的制訂，對公司近幾年來的發展起到了至關重要的作用。
全國五壹勞動獎章獲得者忻劍明
忻劍明，1950年9月出生，中***黨員，現就職於杭州市交通工程建設管理處，高級經濟師。
忻劍明同誌是杭州市交通工程建設管理處調研員，近年來，他相繼參與了杭州繞城高速公路、杭千高速公路、杭徽高速和杭州江東大橋工程的建設，作出了突出貢獻。被杭州市委、市政府授予2004年度“杭州市勞動模範”、2006年“杭州市交通西進十大功臣”，榮獲了杭州市交通系統“優秀***產黨員”等榮譽。
忻劍明同誌在杭州交通的30多年中，始終以“壹根標桿”，充分發揮著壹名***產黨員的模範作用。哪裏最困難，他就出現在那裏，在他的模範帶動下，他到哪裏，那裏的困難就迎刃而解：2004年杭千高速公路遇到工程建設的第壹道坎，也是最難的壹道坎——前期征遷，面對壹村又壹村的情況，壹鄉又壹鄉的實際，壹戶又壹戶的要求，忻劍明迎難而上，走村入戶，做群眾的工作，宣講政策、化解矛盾，既保證了征遷工作的順利推進，又維護了群眾的合法權益，還節約了各類征遷費用，確保了杭千高速公路在全省高速公路建設中創造了工期最短、質量最好的優異成果；2006年，杭徽高速公路全面告急，進度在全省壹度滯後，他又出現在那裏，他身體不好，但仍然和年輕同誌們壹起深入工地現場，在他的工作日程上沒有休息天這三個字，甚至經常工作到深夜，他的作風影響了大家，短期內在全線形成了壯觀的建設高潮，使沿線老百姓翹首以盼的杭徽高速公路在壹度滯後的情況下如期建成通車……。
忻劍明同誌壹絲不茍抓工程管理、抓工程質量。他提出的“壹主三關”的管理體系，使東線工程建設成本比概算節約1億多元；開創了強湧潮河段特大橋安全施工的奇跡。下沙大橋被評為浙江省“錢江杯優質工程獎”和國家最高獎——“國家優質工程獎”；杭千高速以高分優良工程通過了交工質量鑒定。
忻劍明同誌“壹身正氣”，無論是東線工程、杭千高速還是在建的江東大橋，指揮部在管理幾十億工程款的過程中，經受住了各種考驗，這與忻劍明同誌嚴以律已，潔身自好，在工程建設中著力推行創廉潔工程，強化對工程實施效能監察，實實在在開展廉政教育、廉政制度、廉政監督、廉政***建五到位工作密不可分的，他以其清正廉潔和寬闊無私的胸懷，帶出了壹股拒腐防變的工地清風。
孔勝東，男，1964年9月出生，浙江杭州人。1982年11月參加工作，先後做過機修鉗工、乘務員、駕駛員，現是杭州大眾公***交通有限公司28路3—4808號車——***產黨員責任車、杭州市勞動模範文明示範崗司機。2000年，獲得全國勞動模範榮譽稱號。
在年復壹年的行車中，孔勝東始終堅持“熱心、真心、誠心、愛心、耐心”的服務宗旨。根據不同年齡、不同層次的乘客，他有的放矢地做好針對性服務工作。為了方便乘客，特別是外地乘客的出行，孔勝東在車廂裏為乘客提供自己設計制作的沿線導遊圖和車輛轉乘示意圖，“為民服務箱”裏常備暈車等常用藥品、扇子、雨披等物品，為需要幫助的乘客排憂解難。從1999年6月開始，他還在自己駕駛的車輛上放了茶水桶，每天在家裏把水燒開帶到車上，供乘客免費飲用。6年多來，孔勝東自費購買壹次性茶杯31000多只，茶葉30余斤。2000年赴京參加全國勞模表彰大會回來的第二天，孔勝東辦的第壹件事就是趕到中山中路羊壩頭炊具專賣店，自掏腰包花了320元買了壹只不銹鋼茶桶，將原來有些陳舊的茶桶換下來。從事司乘工作10多年來，孔勝東先後收到表揚信(電)2000多件，沒有收到壹件投訴，乘客們親切地稱孔勝東駕駛的公交車為“乘客之家”。
為乘客提供溫馨服務的同時，孔勝東還充當了“反扒”誌願者的角色。十多年的工作中，他***為乘客找回錢包、手機40余只，折合人民幣三萬多元。
1986年3月開始，孔勝東利用下班業余時間在中山北路和百井坊巷四岔路口設立義務修車點，無論酷暑嚴寒，刮風下雨，每到周六晚上7點到10點，他的身影都會準時出現在路邊。他不僅沒有收過壹分錢修理費，而且還從自己微薄的收入中貼上小配件和用電的費用。20年來，他為民修車19900余輛。
沃棉康，男，1936年生，浙江普陀人。1955年參軍，1971年轉業到舟山市港務管理局工作,1981年成為舟山港第壹位引航員，1995年獲全國勞模稱號。
沃棉康是舟山第壹位引航員，對舟山海域了如指掌，幾十年來為英國、日本等10余個國家和地區的近千艘次船舶引航，為祖國贏得了聲譽，也為國家帶來了可觀的經濟和社會效益。
1976年，沃棉康出色地完成了6500噸貨輪的引航任務，結束了5000噸以上船舶進不了舟山的歷史。同年，他又引航上海壹艘1萬3千噸運煤船，開萬噸輪靠泊舟山的先河。1980年，沃棉康通過準確計算潮位、潮流，用熟練的船舶操縱技術使壹艘長116米、吃水7.2米深、重6650噸的貨船在沈家門順利靠岸。這是當時在沈家門港靠抵的最長、最大的船，為沈家門港對外開放奠定了基礎。次年8月，沃棉康將有史以來第壹艘萬噸輪船引進定海港；1984年9月，他為當時世界最先進的萬噸級客輪“耀華”輪引航，並從上海順利引抵普陀山，這是舟山港首次引領萬噸外籍客輪。
1993年2月11日，舟山人民記憶中難以忘懷的壹天。這天海面風力達到7級以上，最佳潮時已過，靠泊難度較大。沃棉康憑著豐富的經驗，果斷指揮，成功地將總載重31.8萬噸的英國籍超級油輪蘭姆帕斯號平安引靠舟山嶴山油碼頭，結束了我國超級油輪進口原油只能在海上過駁的歷史，揭開了我國港口發展史和航運史上嶄新的壹頁。蘭姆帕斯號船長由衷地贊嘆：風這樣大，靠泊這樣順利，OK！曾有媒體報道，與過去在洋面過駁轉運相比，直接在碼頭靠泊接卸，僅運費每年可為國家節約2000余萬美元。
因氣候、潮流、風向等因素的影響，引航工作的時間常常不固定。沃棉康經常放棄節假日休息時間，完成引航任務。1992年，沃棉康的女兒在車禍中雙腿致殘住院。沃棉康工作之余還要為女兒做菜送飯，但他從未因此影響過引航任務。他時常對女兒、妻子說：“家庭事小，國家事大。”
魯冠球，男1945年生，杭州蕭山人，萬向集團董事局主席，1985年被授予浙江省特等勞模稱號，1989年被評為全國勞模，歷任中***十三大、十四大代表和九屆、十屆全國人大代表。被譽為企業界的“常青樹”。
萬向集團的前身是蕭山寧圍農機廠，1969年只是壹個7人、84平方米的鐵匠鋪。上世紀70年代，魯冠球通過粗放方式多元化經營，脫貧致富。黨的十壹屆三中全會後，魯冠球毅然淘汰農機產品，搞萬向節專業化生產。在這過程中，他將質量不過關的價值43萬元的3萬套萬向節全部報廢，並召開了現場會，以此確立了質量第壹的理念。1980年至1989年，是萬向“生產專業化、管理現代化”的成長階段，魯冠球以家產作抵押，承包了當時的杭州萬向節廠。1988年，魯冠球率先對萬向完成了股份制改造。
1990年至1999年是萬向的第三個發展階段，魯冠球通過建立現代企業制度，使萬向步入“企業集團化、經營國際化”的階段。萬向從原先國內同行業排名50多位，發展成為業內壹枝獨秀，產品占國內市場的壹半以上，並在美國等8個國家擁有18家公司，成為通用、福特等國際壹流整車廠的配套合作企業。
1999年後，萬向集團實施“資本式經營、國際化運作”戰略，使萬向集團不僅成為中國最大的汽車零部件企業，而且在金融、農業等領域也有不小的業績。2005年銷售額超過250億元。
農民出身的魯冠球始終對農業有著濃濃的情結，從上世紀70年代起，就以工促農，以工補農，雖然充滿曲折，但他屢敗屢戰，越戰越勇。2004年開始，他以成立萬向三農集團為標誌，加大了對農業的投資力度，至今投入50億元，規模不斷擴大，科技含量不斷增加，附加值不斷提高。目前，萬向在臨安、黑龍江、河北、寧波、德清等地，從山核桃種植加工、玉米種子培育和深加工、野生杏仁采集到加工、遠洋捕撈到加工、造速生林到深加工等帶動傳統農業向現代農業轉化，直接解決了40多萬農民就業，營收近40億元，利稅超過3個億。
宗慶後，男，1945年生，杭州娃哈哈集團有限公司董事長兼總經理、黨委副書記。1995年全國勞模，十屆全國人大代表。1987年，宗慶後被任命為娃哈哈集團前身———杭州市上城區校辦企業經銷部經理，他帶領兩位退休教師，借款14萬元，開始了艱難的創業。公司對杭州3000多名小學生開展調查，發現有近半學生因挑食導致不同程度的營養不良。宗慶後馬上找到專家，根據中醫食療原理，開發出中國第壹支兒童營養液。
1991年宗慶後以百人小廠有償兼並虧損多年的杭州罐頭食品廠，三個月將杭罐廠扭虧為盈，第二年使娃哈哈銷售收入、利稅增長了壹倍多。娃哈哈壹舉躋身全國工業企業利銳500強行列。有壹年，娃哈哈公司在連續拿下上海、北京、廣州市場後，直取中原市場。宗慶後在鄭州轉悠三天，得知此前壹個月，鄭州交通死亡事故中近壹半是孩子，他十分心痛。安全、生命的理念要深入人心啊！幾天後，鄭州街頭流動著頭戴壹頂頂印著“娃哈哈”小黃帽的小學生。全城為之轟動。宗慶後僅花了15萬元，中原市場為之洞開。11年前，宗慶後在國外考察時發現，壹種本為航天員開發的“太空水”很適合國內市場，便迅速從美國引進先進技術與設備生產瓶裝純凈水，這就是後來家喻戶曉的“中國名牌產品”——娃哈哈瓶裝水。