秦皇出行,也是對其全國土木工程的壹次檢驗,對其施政能力與安全禁衛體制的壹次考核，他應該是滿意的。
張良行刺,劉項圍觀,對他都沒有形成實質性威脅,但壹場疾病卻奪去了他五十年的強人生命
據《史記?秦始皇本紀》載,秦皇的行蹤是:
(1)十九年(前228),趙亡,秦王至邯鄲,取道太原、上郡,歸鹹陽
(2)二十七年(前220),巡隴西、北地,出雞頭山,過回中。作世泉前殿,築甬道。是歲,治馳道
(3)二十八年(前219),東行郡縣,上鄒嶧山,與魯諸儒生議刻石頌秦德。封禪泰山。乃並渤海以東,窮成山,登芝苢。立石而去。南登瑯琊,留三月。派徐市下海求三神山。還,過彭城。渡淮,之衡山、南郡;浮江,至湘山祠。由武關歸。
(4)二十九年(前218)東遊,至陽武博浪沙,為盜(張良力土)所驚,大索不得。登之果刻石。遂至瑯琊,取道上黨,返。
(5)三十ー年(前216)微行鹹陽中,夜遇盜於蘭池,為所窘。衛士擊殺盜。
(6)三十二年(前215)至碣石,刻碣石門,壞城郭,決通堤防。因巡北邊,從上郡入。使蒙恬發兵三十萬北擊匈奴,取河南地。又渡河取高闕,築亭障以逐戎人。
(7)三十四年(前213),築長城。成南越地。議稱“始皇帝
(8)三十五年(前212)開直道,道九原,抵雲陽。大修宮室,作阿旁宮,建閣道。宮室計關中三百,關外四百余。焚書坑術士。
(9)三十七年(前210)出遊雲夢,浮江,過丹陽,至錢塘,上會稽,祭大禹。立碑頌德。還,從江乘渡江,並海至瑯琊、榮成、之罘。並海而西,出平原津而病亡。屍車從井陘至九原沿直道還鹹陽。
始皇五次大出遊的成功,從交通事業的特定角度看,它至少說明了這樣幾個問題:
壹,秦代各地的交通是暢達的;六國分裂據守的後果已得到有力的整治,全國交通網在秦始皇時已經大具規模、投人運營了。
二,秦始皇出巡,意在張揚聲威,隨從隊伍龐大,因而沿途服務任務很艱巨,其後勤供應與安全警衛更是十分艱難的課題。其間,張良及其雇傭的刺客,押送刑徒隸役的劉邦,殺人避禍的項梁項羽叔侄,都曾混在人群中觀看過“始皇風采”;張良還作了盯稍,派大カ士下了手,砸了他的副車;然而終於沒有出事。這證明秦始皇出巡的警衛還是很有效的。
三,秦始皇是壹位極講究工作效率的人,他“晝決獄而夜理書,禦史冠蓋,接於郡縣,復稽趨留”(《淮南子》)。他給自己每天都規定了工作量,“以衡石量書,日夜有程,不中程不得休息”(《史記?秦始皇本紀》)。壹石書簡,有五十余斤,其量不小。他每天要這樣批閱各地公文函件,接見郡縣之上計吏與守令,隨時掌握全國農業、人口、治安、 財經 狀況,工作量之大是驚人的。
疾病奪走了這位年僅五十的強人生命,與他的操勞不無關系。秦始皇這麽幹,就要求全國郡縣道路暢通,信息暢達,而秦始皇時代是做到了這壹點的。
“遇警大索” 皇帝出行中,凡是對其安全構成侵犯的,則為“大逆”之罪,要嚴査嚴辦。其中壹個措施就是“大索”,即長時間、大範圍地拉網搜尋犯罪者。
秦始皇開了歷代皇帝出行禁衛的先河,後世則愈益強化、愈益苛嚴,也愈益講究聲勢與豪華陣容了。
秦皇出遊,我們可以視為他對全國土木工程的壹次親自驗收,他應該是滿意的。