歐拉官方回應了黑白貓停產的消息。2月23日，歐拉汽車CEO董玉棟回應黑白貓停產消息稱“是停止接單，不是停產”，歐拉正式回應黑白貓停產消息。
歐拉官方回應黑貓白貓“停產”消息1歐拉汽車官方否認黑貓白貓“停產”消息。
2月23日晚，長城汽車旗下歐拉品牌CEO董玉棟在歐拉汽車用戶App上發文稱，“黑貓白貓停止接單，不是停產，我們確實遇到了困難！”
據報道，2月14日，歐拉品牌向終端發送了黑貓和白貓停止接單的通知。通知發出後，許多用戶和媒體質疑歐拉的黑貓和白貓將停產。
董玉棟提到，歐拉品牌給公司帶來了巨大的損失。以黑貓為例。2022年原材料價格大幅上漲後，單只黑貓就虧損了1萬多元。
董玉東表示，在缺芯缺電的環境下，黑白貓的待交付訂單超過2萬臺。根據目前的生產量，如果繼續收到訂單，新訂單的交付將等到2022年下半年。同時，他表示將積極尋找原材料並迅速交付現有訂單，黑貓白貓的所有售後服務將繼續保持。
車企面臨成本和交付的雙重壓力。
正如董玉棟所說，歐拉品牌給公司帶來了巨大的損失，由於補貼導致的價格上漲和原材料價格上漲，成本壓力成為許多新能源汽車公司面臨的考驗。
2021 65438+2月31日，四部委發布《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，要求新能源汽車補貼標準在2021的基礎上降低30%。根據平安證券的測算，符合補貼標準的新能源汽車補貼將根據不同續航裏程和不同動力類型，降幅在2040元至5400元之間。
此前，澎湃新聞從經銷商處獲悉，由於新能源汽車補貼的下降，歐拉汽車將在2月28日之後上調旗下好貓車型的價格，漲幅約為3000至5000元。
除了歐拉好貓之外，據該報報道，特斯拉將Model 3後輪驅動版和Model Y後輪驅動版的價格上調了4752元；哪咤汽車上調旗下全系車型價格，漲幅約2000-5000元；Xpeng汽車提高了所有車型的補貼價格，從4300-5400元不等；比亞迪汽車調整了與Wangchao.com和Haiyang.com相關的新能源汽車官方指導價，上調幅度為6.5438萬+0.00-0.70萬元；SAIC榮威最近也表示，由於全球芯片短缺和國家補貼，由於成本上漲的壓力，它將從2022年3月1起上調各種新能源汽車的價格。
除了成本問題，車企還面臨著巨大的交付壓力。
今年6月5438+10月，壹位經銷商告訴澎湃新聞，歐拉汽車的最長交付期為三個月。據董玉東介紹，目前，待交付的黑白貓訂單有2萬多只。按照目前的生產量，如果繼續接單，新訂單的交付要等到2022年下半年，也就是說交付周期將超過3個月。
其他新能源車企也面臨交付難題。在各種汽車維權平臺上，關於小鵬P5、氪金001等車型逾期交付的投訴非常多。據該報報道，小鵬壹些P5車主的等待時間已超過4個月。
發貨受阻，低價車型先被“砍”？
它也是歐拉旗下的壹款車型。黑貓和白貓車型暫停接單，而好貓車型仍在正常銷售。歐拉對高價車型的資源明顯傾斜。
據悉，歐拉汽車是長城汽車旗下壹款主打女性市場的純電動汽車品牌。它有三個主要產品線:黑貓、白貓和好貓。其中，黑貓的官方指導價為5.98-10.28萬元；白貓官方指導價7.18-106800；好貓的價格最高，官方指導價為10.39-14.39萬。
數據顯示，2021年，歐拉汽車累計銷量為13.5萬輛，其中歐拉好貓累計銷量為5萬輛，占總銷量的37%。2022年6月5438+10月，歐拉銷量為1.3萬輛，其中歐拉好貓銷量達到9020輛，占總銷量的68%。
據歐拉汽車銷售人員介紹，雖然黑貓和白貓的價格區間高達654.38+萬，但主要銷量集中在最低價格。“買黑貓白貓主要看性價比，有意願買高品質的客戶肯定會直接買貓。相反，在好貓中，波司登備受矚目的土地銷售情況非常好。”換句話說，好貓的平均售價遠高於黑貓和白貓。
此前，有經銷商向澎湃新聞表示，由於黑貓白貓價格低、利潤率低，廠商的資源明顯傾向於好貓。“去年廠家壹直在保證好貓的生產和交付，好貓的交車周期明顯比黑貓白貓短很多，經銷商也願意賣好貓。”
同樣，最近被許多車主捍衛了多天的小鵬P5 460 G+型號也是小鵬P5型號的低價版本。
據悉，小鵬P5被思朋汽車定位為主力車型，目前補貼後的價格為65，438+06.27-229，300。2022年10月，1，小鵬P5的交付量為4029。小鵬P5 2022有四種型號，分別是460G+、460E+、510G和510E。最近幾個月，許多車主抱怨460 G+版本的小鵬P5入門級車型延遲交付。
壹位業內人士告訴澎湃新聞，“包括大眾和豐田在內的傳統車企在遇到供應鏈問題時，優先保證高端汽車的生產和供應。高端車型利潤高，所以去年很多車企的銷量減少了，但自行車的毛利卻上升了。"
不過，他也補充道，“對於造車新勢力來說，可能沒有必要像傳統車企那樣絕對優先考慮高端汽車。銷量目標對於車企來說是壹個非常重要的指標。買車不像買衣服。消費者普遍認為銷量大的車型更可靠。從市場份額來看，中低價位車型往往擁有更大的市場。要拉高銷量，我們還是要依靠中低價位車型。”
歐拉官方回應了黑白貓“停產”的消息。12月23日，歐拉汽車CEO董玉棟回應黑貓白貓停產壹事，稱是“停止接單，不是停產”，“我們確實遇到了困難，正在積極尋求解決方案”。
不久前，歐拉品牌相關負責人在接受媒體采訪時表示“這兩款車型確實已經停產。”現在，官方糾正了他的說辭，稱當歐拉向終端發送黑白貓停止接單的通知時，引起了用戶對停產的質疑。
不過，從種種跡象來看，此時的應對可能只是壹個過渡，黑白貓真正停產的日子可能並不遙遠。
長期以來，黑貓和白貓壹直是壹種拖累。
2月14日，部分歐拉車主陸續回復並收到銷售通知。在2月14日之前，黑貓和白貓的所有訂單都正常安排和交付。15 2月0日0時起，停止所有黑白貓訂單，所有黑白貓下架，所有展車撤出展廳。“訂單下達後將不再進行生產。“
黑貓白貓停止接單。來源:歐拉APP
2月15日，歐拉官方回應稱，由於芯片短缺、零配件供應無法保證生產等諸多原因，黑白貓車型訂單積壓，不再接受新訂單。
印石財經註意到，目前在歐拉官網和APP上只能訂購“好貓GT”和“好貓”。
突然的停售消息引起了車主的不滿。有評論稱官方“回應了孤獨”，也有車主質疑“黑白貓車型訂單積壓”的說法。
數據顯示，2022年6月5438+10月，歐拉品牌共售出1.3萬輛新車，其中歐拉好貓售出9020輛，占比67.8%，這意味著黑貓和白貓的銷量加起來還不到品牌總銷量的壹半。按照常理來說，好貓的訂單積壓應該比黑貓和白貓更嚴重。
這個問題的答案可能會在壹些車主的評論中找到。壹位黑白貓車主發現“歐拉APP廣場上的車都是好貓的，好貓提車半個月，黑貓白貓兩三個月不能提車”，質疑歐拉官方對不同車型區別對待。其他車主也得到了售樓處的確認，“好貓提車周期最快。”
在同樣缺少“芯”和配件的情況下，黑白貓停止銷售，好貓沒有受到影響。有車主認為，“所謂缺料，其實就是把有限的籌碼分給好貓賺更多的錢，便宜的黑貓白貓沒有多余的可用。”
事實上，歐拉官方或許也想借此機會擺脫黑貓白貓低利潤高成本的包袱。壹些歐拉銷售在回答為何停售時透露，“黑貓和白貓的利潤太低，好貓未來將成為歐拉中檔次最低的車型。”
董玉棟在2月23日的回應中也提到，雖然歐拉有產業鏈優勢，但這款車還是給公司帶來了巨大的損失。以黑貓為例。2022年原材料價格上漲後，單只黑貓就虧損了1萬多元。
根據官方最新回應，等待交付給用戶的黑貓白貓累計訂單量已超過2萬臺。根據目前的生產量，如果繼續收到訂單，新訂單的交付將等到2022年下半年。
歐拉CEO最新回應來源:歐拉APP
印石財經致電歐拉客服，對方表示，“黑貓白貓是否會重新上市，目前沒有相關通知。”當記者詢問杭州壹家歐拉4S店時，該店銷售告知“目前還沒有重新上市的確切時間，但過兩天店內會有壹輛退訂的‘黑貓’，但價格會略貴壹些”。
歐拉的轉型迫在眉睫
歐拉此時選擇放棄黑白貓，與母公司長城汽車（601633。SH）站在它後面。
壹方面，在長城汽車的電氣化轉型之下，作為其新能源子品牌的歐拉無疑備受期待。按照規劃，長城汽車將在2025年實現400萬輛的全球年銷量目標，其中8款將成為新能源汽車，而歐拉的任務是在2023年實現654.38+0萬輛的累計銷量目標。
要知道，長城新能源汽車2021年累計銷量僅為136萬輛，歐拉品牌累計銷量為135萬輛。並且數據顯示，整個小型車市場在2021和65438+2兩個月的月銷量均在6萬輛左右。按照目前的進度，歐拉654.38+0萬輛的銷量目標將很難實現。
另壹方面，2022年新能源汽車補貼在2021的基礎上降低30%，其中續航裏程在300公裏至400公裏之間的純電動乘用車補貼降至9100元；純電動乘用車400公裏以上補貼降至1.26萬元。2023年前獲得許可的車輛將不再獲得補貼。
官網顯示，歐拉黑貓和白貓長續航版的續航分別為4，065，438+0 km和405km，最低配版本的續航分別為3，065，438+0 km和305km，價格均在9萬以下。補貼退坡進壹步降低了黑貓白貓的低利潤率。
在這種情況下，歐拉最好的選擇就是提價換擋，減少低端車型，沖擊中高端。根據歐拉的規劃，預計芭蕾貓將於2022年3月上市，第二季度將推出朋克貓、閃電貓和櫻桃貓等新車型，價格定在15萬~ 20萬元以上。
歐拉向高端化轉型不僅順應了長城汽車的高端化趨勢，也隨著低端產品的叠代消除了負面輿論對歐拉品牌乃至長城汽車的影響。此前，歐拉因質量問題被嘲笑為“脆弱的貓”，甚至被指責發生“換芯門”時歐拉團隊會“自毀長城”。
然而，對中高端的沖擊也意味著，在65438+50萬至20萬元的新能源汽車市場，歐拉將面臨小鵬、特斯拉等強勁對手。對於歐拉來說，這將是壹個全新的挑戰。面對上述情況，黑貓白貓停產可能只是時間問題。
歐拉官方回應了黑白貓“停產”的消息。3近日，在歐拉的黑貓和白貓車型被曝出停產傳聞後，長城汽車旗下歐拉品牌CEO董玉棟公開回應稱，黑貓和白貓只是停止接單而不是停產，但公司確實遇到了困難。
據了解，2022年原材料價格大幅上漲後，單只黑貓的損失超過1萬元。雖然公司背後有產業鏈優勢，但仍面臨巨額虧損。
黑貓和白貓被曝出停產傳聞。
據報道，2月14日，歐拉品牌向終端發送了黑貓和白貓停止接單的通知。消息出來後，歐拉奧特萊斯門店的壹些銷售人員表示，全國各地的經銷商都接到了通知，門店不會銷售黑貓和白貓，持續時間未知。
來源:歐拉汽車官網
媒體也報道了歐拉黑白貓停售的消息。據《國家商報》此前報道，歐拉品牌相關負責人回應稱:“這兩款車型確實已經停產。”
據第壹電動網報道，當被問及原因時，相關人員表示:第壹，由於新能源汽車補貼下降，黑白貓本身的價格不高，意義不大。二是因為相關零部件供應鏈短缺，二是產能，加不上。
品牌CEO回應:
不是停產，而是損失巨大。
2月23日晚間，長城汽車旗下歐拉品牌CEO董玉棟在《奧拉奧拉》App中發文回應傳聞稱，黑白貓停止接單，並非停產，而是公司確實遇到了困難。
董玉棟表示，盡管歐拉品牌背後擁有產業鏈優勢，但這款車仍給公司帶來了巨大損失。以黑貓為例。2022年原材料價格大幅上漲後，單只黑貓就虧損了1萬多元。
董玉東說，停止接單是無奈之舉。在缺芯缺電的環境下，黑白貓等待交付給用戶的訂單累計數量已超過2萬臺。根據目前的生產能力，如果繼續訂單，新訂單的交付將等到2022年下半年。在接下來的時間裏，公司將積極尋找原材料，爭取最大的資源，並迅速實現現有訂單的交付。
此外，董玉東向車主承諾，黑貓白貓的所有售後服務將繼續保持，不會受到暫停訂單的影響。
被懷疑為新產品讓路
公開資料顯示，歐拉是長城汽車旗下新能源品牌。歐拉目前旗下擁有好貓GT、好貓、白貓、黑貓等車型。
從價格來看，歐拉中黑貓和白貓的價格相對較低，綜合補貼後均在654.38+萬元以下，而好貓是歐拉中最大的車型，均在654.38+萬元以上。
來源:歐拉汽車官網
從銷量來看，黑貓是歐拉的主力銷售車型。公開數據顯示，歐拉汽車2021年累計銷量達13.5萬輛，同比增長140%。其中，黑貓累計銷量達6.3萬輛。
據悉，歐拉黑白貓上市後累計銷量達到17.3萬輛，在5萬元以上的A00級市場多次摘得單品銷冠。
不過，雖然是暢銷車型，但仍然不可能虧本做生意。巨額虧損讓公司最終選擇按下暫停鍵。
不過值得註意的是，歐拉品牌高層曾在接受采訪時公開表示，未來歐拉品牌將主要聚焦654.38+萬元至20萬元市場的產品，並將向20萬元以上的價格區間發起進攻。因此，在歐拉黑白貓停止接單的消息傳出後，有業內人士認為此舉是為新產品讓路。據悉，2022年，歐拉還將推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等產品。
此外，盡管去年6月165438+10月“換芯門”引發爭議，但另壹款暢銷車型好貓仍是該公司目前銷量最高的產品。
根據歐拉汽車的銷量數據顯示，6月銷量為13229輛，同比增長29%。其中，6月5438+10月售出9020只好貓，同比增長333%。2021年，歐拉好貓累計銷量為50931。
汽車公司減少了生產和分銷。
芯片短缺和原材料價格上漲的問題不僅限於歐拉品牌。自2022年初以來，全球缺芯也持續蔓延。
據央視財經報道，由於汽車芯片持續短缺，原本幾十元的芯片甚至被炒到了幾千元。但即便如此，不確定性已經成為整個市場最常見的詞匯。芯片的價格不確定，芯片的供應不確定，訂購後的交貨時間也不確定。
面對缺芯問題，各大車企也紛紛采取了減產減配、停單漲價等措施。例如，寶馬的部分車型宣布取消自動後備箱功能，奧迪在恢復生產之前只提供壹把遙控鑰匙，特斯拉的部分車型也進行了降價...包括特斯拉在內的壹些公司，如蔚來、小鵬和廣汽埃安，都不同程度地提高了價格。
根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions的最新數據，截至2月20日，由於芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產約57.79萬輛。其中，中國汽車市場累計減產數量保持不變，約為565，438+065，438+00，000輛，占全球汽車市場累計減產數量的9%。另壹方面，大眾汽車沃爾夫斯堡工廠的汽車產量減少幅度是全球最大的，幾乎相當於亞洲其他地區的累計減產幅度。
盡管芯片短缺問題仍在持續蔓延，但許多車企仍認為這壹問題將在今年下半年得到改善。
例如，大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，大眾汽車已經推出了芯片預警系統，大眾汽車的工程師們已經確定了大約65，438+050種替代半導體短缺的技術方案。保時捷中國首席執行官嚴於波最近也表示，他希望在今年下半年找到解決芯片短缺的辦法。
另壹方面，隨著近期“東數西算”項目的全面啟動和國產替代的不斷努力，業內人士也指出，這將給半導體行業帶來新的機遇，推動芯片產業鏈的進壹步發展。