福田奧鈴品牌從進入輕卡市場到如今的行業領導者地位，壹直深耕於輕卡行業，擁有過百萬用戶的基礎。2005年至2013年，為快速突破期，年均增長率近80%；2013至2020年，高端車型數量快速增長，隨後開始進入調整期。近兩年，受經濟下行、油價上漲、運價下跌、藍牌新規、疫情反復等諸多因素影響，輕卡市場整體處於較為低迷的狀態。在此背景下，福田奧鈴
福田奧鈴品牌從進入輕卡市場到如今的行業領導者地位，壹直深耕於輕卡行業，擁有過百萬用戶的基礎。2005年至2013年，為快速突破期，年均增長率近80%；2013至2020年，高端車型數量快速增長，隨後開始進入調整期。近兩年，受經濟下行、油價上漲、運價下跌、藍牌新規、疫情反復等諸多因素影響，輕卡市場整體處於較為低迷的狀態。在此背景下，福田奧鈴品牌依然逆勢而上，產銷突破1萬輛。
2023年，隨著經濟逐步復蘇，市場需求不斷變化，用戶趨向年輕化，對汽車高端化、智能化有更高要求。輕卡產品自然需要叠代升級。
新平臺——奧鈴第五代輕卡產品
自2005年以來，我們先後推出了奧鈴CTX、奧鈴小鋼炮、奧鈴青春版和奧鈴大黃蜂，並剛剛推出了新壹代奧鈴Express Pro。作為奧鈴車型的第五代車型，奧鈴Express Pro采用了全新的平臺，針對市場變化和用戶需求打造了全新的主力車型。
這款售價為11.8-12.8萬的新車單從名字就能看出來。具體有哪些升級？讓我們壹起來看看吧。
▎設計更年輕？讓人眼前壹亮
奧鈴速遞Pro采用全新設計？“山河情”的車漆顏色非常鮮艷，U型鍍鉻飾條搭配“元寶形”點陣式格柵，極具辨識度。該車的前部與之前的奧鈴輕卡不同。福田的英文字母標識已被取消，僅保留右側的“奧鈴”字樣。黑化後的“鷹眼”大燈造型犀利，遠近光壹體式透鏡設計升級，可選擇全LED光源。
高配車型還將在下保險杠處集成AEB雷達，並與前擋風玻璃後的傳感器合作實現智能功能，如前方碰撞預警、車道偏離預警和AEB緊急制動。
AULING EXPRESSION Pro車身和整流罩采用了降低風阻的設計，後視鏡采用壹體式設計，主副鏡頭均具有電動調節和電加熱功能。壹系列設計可以有效降低行駛風阻，實現整車0.45的風阻系數，實實在在可以給卡友們帶來更低的油耗。
▎配置更智能？單排駕駛室也可以變成“臥鋪”
奧鈴速運Pro的內飾更接近轎車。它擁有液晶儀表盤、中控大屏等科技配置。，並且可以在汽車和機器之間實現互聯。通過百度carlife的投屏功能，手機可以與大屏互聯，實現語音交互和多屏互動。配合在線音樂、藍牙等功能，可以滿足年輕卡友在旅途中的影音娛樂需求。“奧靈非常了解年輕人。”
中控臺前方、副駕駛前方和車把後方都有儲物空間，中控臺上方還提供了手機支架，可以省去車主後期購買手機支架的麻煩。
奧鈴Pro采用新壹代減震座椅，腰部支撐兩級調節，通風和加熱均為選裝配置，長時間駕駛不再疲憊。
此外，值得壹提的是，座椅靠背應平放在“秒變”大臥鋪上。主駕駛座椅采用了2軸折疊的形式，保證了靠背可以放平而不傾斜，徹底解決了單排駕駛室卡友無法躺下休息的痛點，休息起來更加舒適。
▎富康2.5L國六帶采埃孚
富康F2.5發動機的加持增加了整車的可靠性。發動機滿足國六B排放標準，非EGR技術路線可以有效降低後期維護的復雜性，有效提高系統的可靠性。發動機對缸蓋燃燒室和凸輪軸分別進行了優化，並采用了最新的渦輪增壓器，提升了整體性能。
除了富康F2.5發動機外，奧鈴Pro還可以提供歐康等多種動力匹配，以適應不同的運輸場景，滿足不同用戶的需求。
匹配ZF變速箱，未來將有5速、6速、8速和自動變速箱，用戶可以根據不同的子場景和工況進行選擇。
新能源是時代的發展趨勢。作為壹款基於全新平臺打造的產品，奧鈴速運Pro具有前瞻性，其底盤支持油、電、混動等多種燃料形式。
車架采用750L高強度鋼和180直通梁，既達到了減重的目的，又增加了20%的承載能力，壹舉兩得。
在輕量化方面，奧鈴速遞Pro也毫不含糊。除了進行了輕量化升級的機、箱、橋等大型部件外，就連整車的後護桿、氣泵等附屬部件都采用了鋁合金材質，這壹點也值得稱贊。
本文來自車易號作者陳立奇，版權歸作者所有。任何形式的轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。