在戈恩看來，即使相關制藥公司開發出有效的新冠肺炎疫苗，汽車行業也至少需要壹年時間才能完全恢復正常水平。並不是所有的汽車企業都能“挺過”這壹年，在此期間都會面臨各種困難，受到重創。那些缺乏遠見的公司很可能會被其他在電氣化領域財大氣粗或者有明確規劃的公司收購。
看來是為了滿足“吃瓜群眾”的八卦欲望，Goente給自己的老東家起了名字。他說，日產汽車及其聯盟夥伴雷諾和三菱屬於他所說的“缺乏遠見的公司”。“每當我看到日產和雷諾為自己糟糕的業績編造借口，我就對這兩家公司的未來感到悲觀。”戈恩說。
最近股價飆升的特斯拉，顯然已經成為戈恩口中有眼光、有能力收購其他公司的“優等生”。他表示，特斯拉不斷上漲的股價現在正在回報馬斯克的願景。至於目前特斯拉的股價是否虛高，要看公司未來能否兌現承諾。
編輯點評:
雖然背負著逃犯的身份，但戈恩此前曾讓雷諾扭虧為盈，將日產從破產邊緣拯救出來。2017和2018，正是在他的帶領下，雷諾-日產-三菱聯盟的全球銷量超過了豐田。從這壹點來看，戈恩在汽車行業的眼光確實獨到，他這次的預測對汽車行業的相關從業人員有壹定的借鑒意義。(文/汽車之家？陳燦)