LG化學首席執行官哈克？哲爾。Shin在首爾接受采訪時表示，LG化學電池業務今年的預計收入達到65，438+03萬億韓元（約65，438+065，438+0億美元），創下歷史新高。2025年，這壹數據預計將超過30萬億韓元（約253億美元）。他表示:“盡管新冠肺炎今年重創了全球市場，但我們公司的供應鏈沒有問題，我們今年可以成功交付客戶的所有訂單。”
彭博表示，盡管今年全球可充電電池市場首次萎縮，但韓國供應商的銷售額在上半年大幅增長。根據韓國市場研究機構SNE？根據Research的報告，歐洲各國政府發布了壹系列政策來鼓勵電動汽車的制造和銷售以及包括大眾集團在內的轉型，為包括LG化學在內的韓國電池供應商提供了好處。報道還指出，在中國，地方版Model？3汽車在市場上變得受歡迎。在歐洲，雷諾電動汽車Zoe的銷量大幅增長。在兩大市場的影響下，LG化學的動力電池裝機量躍升了83%。
值得註意的是，LG化學的股價今年上漲了壹倍多。截至首爾時間8月7日收盤，LG化學收於721000韓元/股（約人民幣4235元/股）。今年10月2日，LG化學的股價為314000韓元/股（約人民幣1844元/股）。
LG？化學？股票價格
今年4月，SNE？根據Research發布的報告，2020年第壹季度，LG化學以27.1%的市場份額超過當代安培科技有限公司，成為全球最大的電動汽車電池供應商。第二名是松下，市場份額為25.7%，第三名是當代安普科技有限公司，2019冠軍。市場份額已從2019年同期的23.4%下降至17.4%。
根據彭博的數據，2020年上半年，LG化學在全球可充電電池市場的份額為24.6%，以23.5%的市場份額略微超過當代安培科技有限公司；與此同時，特斯拉的深度捆綁合作夥伴日本松下以20.4%的份額排名第三。三星SDI和比亞迪勢均力敵，市場份額均為6.0%。
彭博數據
作為特斯拉上海工廠的配套電池供應商，中國市場成為LG化學業績增長的直接推力。公開數據顯示，2020年第壹季度，LG化學在中國市場的動力電池裝機量同比激增65，438+05，674.36%，以875.09MWh位居國內動力電池裝機量第三位，僅次於本土霸主Contemporary Amperex Technology co .，Limited和比亞迪。2019年，LG化學曾表示，2020年全球動力電池產能將達到100 GWh ~ 110 GWh，以滿足超過1.6萬輛電動汽車的電池需求。
今年7月，LG化學宣布公司積壓的訂單達到65，438+050萬億韓元（約65，438+025億美元），這將使其生產線在未來五年內保持繁忙。首席執行官申？Hak-cheol在業績會上預測，未來幾年全球電動汽車市場將以35%的增長率穩步增長。到2024年，電動汽車在全球汽車市場的份額將從2019年的2.8%躍升至15%。“歐洲和中國加起來將占全球電動汽車市場的70%以上。”
壹些韓國當地分析師認為，盡管全球電動汽車市場競爭激烈，但LG化學的市場預期仍然樂觀。遠大證券（Yonta？證券？韓國）分析師黃桂元（Hwang？Kyu-Won）表示，如今，特斯拉已成長為全球電動汽車市場的領導者，LG化學從特斯拉獲得的訂單是其業務增長的關鍵；與此同時，即使特斯拉未來被其他汽車制造商超越，這對LG化學來說也將是壹個好消息，因為當時LG化學擁有“許多客戶”。
財經網汽車查閱資料發現，LG？化學電池產品使用鋰-鎳-錳-鈷（NMC）氧化物，它具有高能量密度和相對較長的使用壽命，但缺點是成本高。除了LG化學和當代安培科技有限公司之外，特斯拉上海也從松下購買了鋰離子電池。
有業內人士表示，LG化學的電池產品未來有望保持技術優勢。桑福德·伯恩斯坦大學高級分析師紐曼·馬克表示，對於續航裏程低於300公裏的電動汽車產品來說，盡管低成本的磷酸鐵鋰電池已經足夠，但LG化學使用的鋰鎳錳鈷有望在未來降低生產成本並進壹步提高能量密度。但與此同時，持續降低電池成本仍被視為汽車電氣化轉型的關鍵。據彭博稱，電池占電動汽車生產成本的25%至40%。
此外，LG化學還分別與吉利控股和通用汽車達成協議，共同生產汽車電池。據彭博稱，兩項合作有望幫助LG？化學節省了高達20億美元的工廠建設和運營管理成本。
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