據悉，3月16日是本輪調價周期的第九個工作日。大宗商品資訊機構金聯創監測的數據顯示，截至當日，國內參考國際原油品種均價為67.42美元/桶，變化率為5.67%，相當於汽柴油零售限價上調230元/噸。
據卓創資訊監測數據顯示，截至今日，國內參考原油變化率為4.58%，對應汽柴油零售限價上調230元/噸；折合升價，92號汽油價格上調0.18元/升，0號柴油價格上調0.2元/升。
在本計價周期內，石油輸出國組織及其產油國盟友繼續保持有利的減產規模，加上沙特決定繼續額外減產以及沙特石油設施遭到襲擊，原油供應壹度緊張，國際油價也強勁上漲。隨後，美國拜登政府簽署了65438美元+0.9萬億美元的經濟救助法案。市場預期燃料需求將有所回升，這增強了原油市場的信心，國際油價在震蕩中繼續上漲。
擴展數據:
成品油價格上漲後，這些人的感受會更加明顯。
成品油價格上漲首當其沖的是車主出行成本的增加。新壹輪油價上調後，按照壹般家用汽車油箱50L容量估算，加滿壹箱92號汽油將花費約10元。
此外，中國人民大學財政金融學院副院長趙錫軍也提到:“國內成品油主要用於交通和電力。壹方面物流企業的運輸成本會增加，另壹方面以燃油為動力的企業肯定會增加生產成本。”
文彬告訴紅星資本局:“油價上漲最直接的影響是交通行業，包括航空和物流，這也會對中下遊產生壹系列傳導，消費終端也會受到壹定程度的影響。”
不過，趙錫軍表示，從目前來看，油價大幅上漲的壓力在市場上並不明顯。
界面新聞-國內成品油價格將連續九次上調。