首先是價格策略，
2013年末，特斯拉要在中國出售的消息已經廣為流傳。當時，特斯拉並未向外界公布相關車型在中國的售價。最終，Model S車型在中國的起售價為73.4萬元人民幣（約1.21.370美元）。這壹價格遠低於此前市場普遍預期的150-200萬元的價格。
支撐特斯拉做出這壹決定的，是其互聯網思維的開放、平等邏輯。當所有人都認為理所當然時，超越了用戶的心理，客戶尖叫並為特斯拉品牌加分，從而形成了深刻的認可。
二是模式創新，
特斯拉這次進入中國市場時，其商業模式中沒有汽車經銷商，但特斯拉的門店完全模仿了蘋果的體驗店模式，其本質是互聯網思維的去中介化和體驗策略。
特斯拉深知，當用戶與企業之間的溝通變得更加便捷、直接和低成本時，營銷傳播的方式必然會發生巨大變化，企業的生產組織模式也會有所不同。這是壹種全新的商業模式。
特斯拉與其他電動汽車相比的優勢:
1.通過2018年度新能源汽車質量保證報告可以發現，特斯拉Model S的三年保值率可以達到69.8%，遠高於很多同價位燃油車，而其他品牌純電動車的三年保值率只有30%左右甚至更低。因此，特斯拉的電動汽車也被很多人稱為新能源汽車行業的理財產品。
2.在特斯拉目前在售的三款車型中，除Model 3的標準續航版外，其他所有車型均由前後雙電機驅動，但即使是單電機的Model 3，0-100km/h的加速時間也僅為5.6秒，最快的Model S 0-100km/h的加速時間僅為2.6秒，這比許多百萬性能跑車都要好。
3.特斯拉所謂的能夠成為世界級新能源汽車品牌，不僅僅是因為旗下車型擁有更強的續航能力和加速能力，還因為特斯拉的自動駕駛技術非常先進。特斯拉是全球首個率先將自動駕駛應用於量產車型的汽車品牌。
以上內容參考鳳凰網-專題解碼:特斯拉進軍中國市場的創新戰略