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據報道，蘋果公司最近向中國臺灣省的何達、FTU、鶴琴和福田等汽車零部件工廠提出了備貨要求，並將相關企業列入第壹批供應鏈名單。目前，何達、中貿聯、合秦、福田等供應商已經在出貨和試核過程中，其中蘋果？汽車庫存需求以及大連和中國貿易聯合會等大廠都出現了爆炸式增長。
據外媒援引產業鏈人士報道，全球汽車電子制造商積極尋求與蘋果合作，並已開始向蘋果發送樣品。與此同時，據DigiTimes報道，蘋果正在美國建立壹家汽車組裝廠，並與臺積電合作共同開發自動駕駛芯片。這意味著蘋果自動駕駛汽車的研發進入了壹個新階段。
據蘋果公司上市的中國臺灣省汽車零部件工廠表示，所有汽車公司都是特斯拉的供應商，這將大大縮短蘋果汽車大規模生產的開發時間。何達是特斯拉減速器和制動凸輪的供應商；FTU -KY是壹家有競爭力的連接器供應商，而合秦是特斯拉繼電器的供應商。富田公司是特斯拉汽車公司的供應商。
在智能電氣化方面，2014年，蘋果引入了壹個名為Titan的智能汽車研發項目，並從特斯拉、克萊斯勒、大眾等車企“挖人”。據粗略計算，到2018年，蘋果135000名員工中約有5000人被允許獲取其自動駕駛汽車項目的相關信息。換句話說，蘋果每27名員工中就有1人與自動駕駛汽車項目有關，因此當時有業內人士稱發展自動駕駛技術是蘋果的重要戰略。近年來，蘋果也壹直在申請各種汽車專利，涉及自動駕駛、智能座艙、智能車身、懸架系統、照明、車載導航等領域。2019年，蘋果還收購了自動駕駛初創公司Drive.ai。
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