行業前景
2019年7月，世界新能源汽車大會發布《世界新能源汽車大會博鰲***識》，商定到2035年全球新能源汽車市場份額將達到50%，全球汽車產業基本實現電動化轉型。
根據Marklines的統計，全球新能源汽車銷量從2013年的15萬輛增加到2019年的221萬輛，全球動力電池出貨量也從2013年的13.8GWh增加到2019年的116.6GWh，年均復合增長率達到43%。
據中國汽車工業協會統計，2019年中國新能源汽車銷量為120.6萬輛，而新能源汽車銷量僅占全部汽車銷量的4.68%； 根據工信部2019年12月發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》 (征求意見稿)，到2025年，中國新能源汽車市場競爭力明顯提高，新能源汽車銷量占25%左右。 根據GII的數據，到2025年，全球新能源轎車銷量將達到1，150萬輛，2019年年均復合增長率為31.6%，而2025年全球轎車動力電池需求量將達到747.5GWh，行業發展空間廣闊。
新能源汽車是壹個快速增長的行業，但玩家太多，所有傳統車廠都會介入。同時，壹些新玩家不希望傳統車廠放棄自己在燃油車領域的巨額投資。對新能源汽車的推廣不是特別積極，而是擁有巨額資金進入新能源汽車領域。其中的佼佼者有特斯拉、未來的車等。新能源汽車市場廣闊，但從壹開始競爭就白熱化。
汽車廠大熱之際，為利潤而苦苦掙紮的時候，新能源汽車動力電池制造商異常舒適。 龍頭企業迅速建立了自己的領導地位，2019年CR10占據了88%的市場份額。
我們的主角是世界新能源動力電池第壹的寧德時代。
寧德的年復合增長率為31.6%行業龍頭企業
時代是世界領先的動力電池企業。 根據SNE? Research的統計，公司2017年、2018年、2019年的動力電池銷售額連續三年排名世界第壹。
2019年，國內新能源汽車行業在補貼幅度調整、技術標準提高、行業進壹步規範化的情況下，產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別減少2.3%和4.0%。 公司在新能源汽車動力鋰電池領域保持技術、規模、供應鏈和客戶等優勢，在報告期內產能逐漸釋放，實現銷量40.25 GWh，比上年增長90.04%，市場占有率進壹步提高。公司的主要競爭對手是松下、LG化學、比亞迪，這幾個長期處於新能源汽車動力電池Top4之列，到2017年世界松下為王，國內BYD領先，從2017年到2017年連續三年位居第壹。
為什麽寧德時代會在2017-2019年成為世界第壹，這其中有三個因素。
1、中國是世界新能源汽車發展最快的國家，中國的生產能力占世界產量的壹半，寧德時代占地利。
2、國內動力電池老大比亞迪生產整車，因為競爭，很多車廠不選擇BYD的產品。 這是寧德的人和
看看寧德時代的朋友圈吧。
公司將在國內市場為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企和未來威馬、小鵬等新興車企配套動力電池產品，公司將在海外市場進壹步為寶馬、Toyota、Daimler、Hyundai、Hyundai
這是壹個漫長的朋友圈，最新的報名者是新能源汽車霸主特斯拉。
時代是壹種合資建廠的方式，與國內許多車廠深深地聯系在了壹起。
3、新能源汽車電池技術方向選擇時，BYD選擇磷酸鐵鋰技術，寧德時代擁抱三元鋰技術。 磷酸鐵鋰技術相對於三元鋰技術有兩個優點、兩個缺點。 具有安全、廉價的優點，還存在能量密度低(壹次充電的續航時間短)、低溫性能差(在寒冷的地方冬季電池性能下降較大)的缺點。 新能源汽車發展初期，國家補貼政策基於能源密度，三元鋰密度高，因此補貼後，采用三元鋰的電池與磷酸鐵鋰的電池價格相當。 三元鋰的安全問題可以通過整車的設計來避免。 這種情況下，市場選擇了三元鋰電池，也就是市場選擇了寧德時代。 這是寧德日。
因此寧德時代連續三年位居新能源汽車動力電池銷量第壹。 ?
經營成績
看看寧德時代的經營成績吧。 寧德時代的2019年相對於2017年的營業收入增長了12.9 %，但2018年的凈利潤減少了12.6%。 在這裏說明壹下，2018年是行業出來的壹年，這壹年出現了低端產能，行業集中度進壹步提高。 因此，寧德時代的凈利潤下跌了12.6%。 從2019年開始，寧德時代凈利潤的增長再次進入高速公路。同時，必須關註寧德時代凈利潤的增長明顯小於營業收入的增長。 這是由早期跑馬圈地引起的，還是由於沒有明顯差別的To? B商業的天然特征，這壹點需要仔細考慮。
未來的展望
新能源電池未來的競爭是技術和成本的競爭，技術相對領先，成本有競爭力才能在市場上取勝。 短期內，行業處於快速發展階段，技術更重要，同時有規模，成本也會下降。
時代在與比亞迪的競爭中，重點投入三元鋰，綜合領先於比亞迪。但是，2020年第壹季度末，比亞迪帶著刃式磷酸鐵鋰電池卷土重來。比亞迪據說刃式磷酸鐵鋰電池的能量密度接近三元鋰電池。同時，更安全，成本更高。當然，是否像比亞迪說的那樣精彩還需要驗證。如果屬實，我相信寧德時代也會很快跟進。畢竟，磷酸鐵鋰電池也是寧德時代重要的產品線。
在新能源汽車動力電池的競爭中，寧德時代已經領先壹個地位，但這不是市場睡在功勞簿上的機會，競爭隨時存在。 同時市場非常廣闊，大家都在跑馬圈地。
我想：
短期內，由於市場空間過於巨大，行業競爭激烈，但大家都過得很好，發展很快。
從長遠來看，技術的領先性、成本管理力很重要。 龍頭企業憑借規模優勢和技術積累、資金實力，容易在長期競爭中占優勢。