文/旁邊有個王。
(1)
畢業那年，我不厭其煩地交了簡歷，帶著就業率99%的專業文憑。因為專業性強，就業方面不言而喻。然而，畢竟皇天不負有心人，壹家名不見經傳的航運公司決定試用我壹年。在航海領域，這樣的試用期是完全正常的。學校裏的老師會告訴我們，工作十年，月薪上萬不是夢，但仍然是按美元計算的。
就這樣，壹切都在按部就班地進行著。學了幾年這個專業，終於第壹次體會到了航海這個詞。這壹次，這艘船從中國出發，航向不確定，並沿著國際航線找到了壹個臨時裝卸貨物的碼頭。好像不符合要求，但是看了壹下限薪令就通過了。船長是外國人，包括廚師在內的各種工作人員配備了壹堆人。這只是壹個大概的數字，因為我只是壹個小職員，我只能對上層的事情做壹個大概的猜測。毫無疑問，這是壹艘貨船，上面就是這麽寫的。
很快，船終於起航，逐漸滑向大海中央。我們的旅程是星辰大海，只有我們水手才能這麽說。那些過去看起來正常的人現在不再正常了。據說導航技術的新人不可避免地會感謝與大學書本無關的辛勤工作和工作。但對我來說，體力消耗並不難。畢竟我也是壹個曾經想進軍校的人。雖然看起來無關緊要。
我不知道船上的餐廳是熱鬧還是嘈雜。有來自各個國家的人，中國人和我只是四個人。雖然都是英語渣男，但基本都會交流。我向外看著駛來的船，想著能去海盜什麽的，但我看到駛來的船的旗幟不是骨頭，而是壹面顯眼的紅色五星紅旗。我迷路了。我的海盜在哪裏？我都已經二十多歲了，還這麽幼稚。果然，我們的船奉命返回碼頭接受檢查。原因大概是各種不合格。對於國際航行的船只來說，這是壹個很高的要求。大到政治問題，小到滅火器問題，他們都會被罰款和拘留。碰巧的是，我真的遇到了。
等了兩天左右，公司告訴我船已經整改，這意味著我下崗了。雖然合同寫得很潦草，但人們還是有各種理由安慰我。不可抗力、公司內部問題等等。移民局的最終裁決是我又光榮地成為了壹名失業者。我安慰自己說現在航運市場不景氣，不用擔心。我才二十多歲，所以不用擔心。
(2)
經過壹系列折騰，我決定離開導航技術相關行業。感覺就像電視劇裏的主角在追求夢想，人群群情激奮，鬥誌昂揚。就像那句話，青春還沒結束，路還在前方。然而，現實是不能扭曲的。在那段時間裏，太多的面試在“妳的專業是什麽”這個問題上感到尷尬。畢竟面試官可能不知道這個事情。當然，我不是在貶低導航技術專業。我所說的只是我個人的感受。我不喜歡這個專業。不代表航海專業不好。還是很優秀的。向水手致敬。
在我決定換工作後，我想在廣州、深圳等地找工作，但我發現我的專業優勢很難在這裏立足。如果妳是計算機、廣告、平面設計等專業。在這裏很容易找到工作。可惜不是我。不是我。在那間狹小卻破舊的出租屋裏，我在那裏跌跌撞撞地待了三個多月。做過壹些不受限制的專業工作，亂七八糟的工作，勉強糊口。當時，看著唯壹的大學文憑，看著滿大街的漂亮汽車，看著頭頂上100英尺高的大樓，壹種悲傷的感覺湧上心頭，勢不可擋。
為了避免這種頹廢的情緒，我給自己的夢洗腦。我離開了廣州，去了祖國的心臟北京。就像偶像劇裏的男女主角想離開悲傷的城市壹樣。果然，姜還是北京辣，胡同還是北京深。到北京後不久，我找到了壹家文化傳媒公司。當時HR讓我講講我的有趣經歷，我還專門講了我的航程。我稱之為尋找海盜，但我沒有找到他們，並被返回和解雇。我講述了自己的辛酸歷史，面試官說我很幽默。就這樣，我成了壹個月薪不到壹萬，八百多的小員工。
雖然有些行業和某些工作對大學所學專業的要求不是很嚴格，但我理解所有行業對學術能力的要求都壹樣高。看著終於拿到的實習生身份證，我開始後悔自己大學的放蕩不羈。我後悔沒有好好學習，我後悔因為抱怨別人而浪費了大學四年美好時光。俗話說，出來混的人遲早要還的，大概就是這個道理。
成堆的文件和復雜的數據壓得我喘不過氣來。他們說這是新人學習的唯壹途徑。雖然交給我的文件不重要，但仍然需要機械地完成。秉承著多做多學的原則，加班熬夜成了我的日常。雖然工資不多，但妳必須多上課。更何況公司旁邊的地下室出租屋並不比公司的辦公室好。年輕意味著努力工作，否則妳怎麽知道妳能多上幾節課？
在那段時間裏，當我晚上有空的時候，我會躲在被窩裏看小說。這是唯壹的消遣，但實際上是大學以來的愛好。有段時間，看江楓的《壹片白流淌》讓我懷念茶飯時光，喜歡封面那句“我二十二歲沒過好，但我不會過不好”。那壹年我剛好二十二歲，剛剛過得去。
(3)
在北京工作了三年，我那點積蓄連墓地都買不起。在北京工作三年後，我覺得我的夢想不僅很遠，而且很昂貴。二十五歲的我還在出租屋裏思考，但我不想做夢，而是現實。我承認我很軟弱，我的夢想太奢侈。我做不到“如果我的夢想實現了怎麽辦”。所以那壹年，我毅然決然地回到了老家，用朋友的貸款開了壹家物流公司，就是那種專門從市裏到縣裏的物流部門。這又是壹滴苦澀的眼淚，是我用自己的錢撕開的。我沒有實習，沒人帶我，也不加班。
雖然我懶得在財經電視上談論創業史，但我總是喜歡用壹個經典的橋段，說主人公的事業瀕臨崩潰，然後當他遇到壹個事件時，機會變得更好。但我自己的物流創業史真的是這樣的套路。雖然我之前做過壹些調查，但還是會遇到無貨可運的尷尬情況。在那段時間裏，是各種各樣的制造商與貨主聯系、交談並與其他物流提供商討論。毫不誇張地說，我壹度真的想放棄，但我現在仍然堅持這樣做。在這個靠白菜價賺錢，賣白粉的物流行業，它正在慢慢前進。雖然這也是壹個離我夢想很遠的行業，但至少使用了大學導航課程中學習的“貨物科學”。
有時候我在想，什麽是夢想，什麽是我正確的選擇？如果高考那年我去了我想要的軟件專業而不是導航技術，我的人生會不會不壹樣？從軟件工程到導航技術，到文化傳媒，到物流行業，我在追求什麽？我們的旅程是想象中的星辰大海還是狹窄的水道？
再過幾年，我就30歲了。那時，我大概沒有能力分辨這是不是壹場夢。30歲的時候，現實和生存和家庭中可能沒有這樣的選項。
(4)
高考那年，我興致勃勃地在同學書上寫了——高級軟件工程師，又在誌願申請書上寫了——軟件工程。結果我自然沒有被錄取，也不記得當時自己是什麽樣的心理活動，就意外陰差陽錯來到了壹個聞所未聞的航海專業。從接到通知的那天起，我就真正知道了我要去的大學在哪裏。在中國有這樣壹個地方。我也是迫不及待的在網上搜了導航技術才知道導航技術是什麽，對自己的專業有了壹點了解。
大學時，老師告訴我們導航技術專業的就業率高達99%。後來才知道大部分師兄回家繼承家業都算就業，開淘寶店也算就業。最奇怪的是這個專業沒有女生。其他專業叫我們和尚班，我們只能微微壹笑。反正來了就安全了，迷迷糊糊開始大學生活。
在此期間，我不想知道什麽是帆船，什麽是大船，什麽是海域，什麽是船舶自動化等等。我對這件事壹點也不感興趣。要知道，軟件工程師和導航技術人員是脫節的。我經常打趣自己，我的專業和我的夢想甚至都與中風無關。
然而，抱怨是沒有用的。讓我們接受所有這些安排。雖然我對航海不感興趣，但我對海盜很著迷。各種霸氣的壹面暴露無遺，各種勇猛和魄力都是海盜的標配。但這些只是我想象中的海盜，比如破旗、紋身、獨眼，都是電影裏的。可能是加勒比海盜。
(5)
妳應該在生活中有壹些夢想，但妳不必打破妳的頭來實現它們。計劃永遠趕不上變化。當然，能堅持的是萬裏挑壹，但隨機應變不是生活技能。
年輕的時候吵著要抽煙喝酒寫詩看遠方把夢想刻在本子上明天清醒的時候實現。但慢慢地，我發現最大聲的話被最少的人聽到，喊得最心碎的人最後也沒有在壹起。
青春的珍貴在於它可以做很多事情，更重要的是它壹去不復返。夢想的稀缺性也是如此，因為它永遠不可能輕易實現。但時間是公平的，無論我們的過去是遺憾的還是無憂無慮的，它最終都可以成為獨家記憶。
我才二十多歲，還年輕。這麽早放棄太消極了，但現在我的夢想已經改變了。就像周傑倫唱的那樣:如果妳不能抓住壹個夢想，就改變它。在軟件工程領域追逐夢想的歲月已經刻下，下壹次，下壹個夢想，就是把每件事都做得更好。
雖然導航技術專業說大學裏有固定的課程和固定的考試，但在實際導航中從來沒有固定的公式可以使用。大海那麽大，各種海況和各種隨機事件是無法照本宣科的。只有隨機應變，我們才能航行得更遠。就像傑克船長壹樣，野性既是善也是惡，這使他成為活躍在加勒比海的年輕海盜。
結束。