上海市南匯區劃分為哪幾個區了，這麽說上海就沒南匯這個區了嗎？

《財經網》 上海圖謀多時的浦東新區擴張構想，近期有望成真，南鄰浦東新區的南匯區的部分區域，將並入浦東新區。南匯區的另外壹部分區域，將在現在臨港新城的基礎上單列為臨港新區。 據《財經》記者了解，上述調整目前正在分管區劃調整的職能部門國家民政部征求意見，最終審批仍將以國務院發函的形式公布。 目前官方尚未發布有關信息，但上海有關部門近兩日已小範圍傳達了有關情況，並要求相關各級領導要向下做好“穩定”工作，力爭世博會之前，“無縫對接”。這也是為配合上海金融中心、航運中心聯動發展所采取的舉措。浦東新區擴張 上海圖謀擴大浦東新區的構想由來已有數年。浦東新區壹位政府人士表示，此前其在上海上報國務院的相關文件上看到談及兩區合並的相關意向。 目前尚不知道國務院公布的最終方案如何劃定。而《財經》記者了解的有關部門所傳達的合並方案顯示，調整涉及浦東新區、南匯區和奉賢區。未來，奉賢區的四團鎮及洪廟鎮的原邵廠鄉部分、五四農場等部分將被劃歸臨港新區，並加上將現有臨港新城的壹街四鎮，***同組成臨港新區；南匯區的航頭鎮、新場鎮（不包含原坦直橋地區）將被劃歸奉賢區，而南匯區其余在大治河以北的區域，將被分為周浦、惠南兩個功能區域歸入浦東新區。 與該方案相對應的，則是浦東新區的陸家嘴集團、張江集團、金橋集團和外高橋集團四大土地儲備公司，未來將在臨港產業區域範圍內進壹步增加土地儲備。其中，陸家嘴集團會參與滴水湖面海的壹側“上海之門”等項目的壹級開發，外高橋集團將在洋山後方基地擴張，張江集團則是圈定在老港三新園區，金橋集團則會參與壹些主產業區的開發。 知情人士表示，這壹做法，壹方面能緩解上述四家公司土地儲備日益減少的問題，同時可以通過這些公司的資金實力和客戶資源，解決此前臨港新城開發資金短缺和缺乏關聯資源的問題。 “浦東”的地名最早出現在明嘉靖年間，因地處黃浦江以東，故而得名，現在南匯所在區域，過去本就屬於浦東。而現在所說的浦東新區，則最早起始於1990年4月18日，黨中央、國務院正式宣布開發、開放浦東；1993年，黃浦區、南匯區、楊浦區的浦東部分和原上海縣的壹部分與川沙縣合並，成立浦東新區，轄區內面積569平方公裏，後擴至573.4平方公裏。 業內人士估算，此番合並之後，浦東新區面積將超過900平方公裏。合並動因 對於此番合並的動因，據《財經》記者了解，主要是通過擴大浦東新區的範圍，擴大浦東綜合配套改革“先行先試”的政策優勢的覆蓋範圍。同時，單列臨港新區，與上海剛獲批的“兩個中心”政策相對應，有關通報精神稱，設立臨港新區，有利於加快現在臨港新城的功能開發，並且臨港新區作為海洋經濟核心區，未來將建設為上海市域布局的“副核心”。壹位上海市政府決策專家表示，這壹調整，也理順了上海金融中心的主戰場（浦東新區）和航運中心的主戰場（臨港新區）。 值得註意的是，同樣作為改革試驗區的天津濱海新區，包括了塘沽區、漢沽區、大港區三個行政區和開發區、保稅區、天津港以及東麗區、津南區的部分區域，規劃面積達2270平方公裏，海岸線153公裏。濱海新區面積是浦東新區的3倍以上，這也是促動上海近年來積極推動浦東新區擴張的原因之壹。 今年1月的上海“兩會”上，上海市十壹屆政協委員、洋山同盛聯合投資發展有限公司總經濟師任先正提交提案，建議把浦東新區、南匯區乃至奉賢區涉及大飛機制造的局部地區合並成為壹個大浦東區。任先正認為，合並後浦東能夠更全面地“先試先行”；更有利於此前分布在南匯區等地的空港以及大飛機制造業等行業的發展。 此外，據壹位浦東規劃系統人士表示，合並對於解決目前兩區在壹些具體項目或業務領域方面的利益沖突，也有好處。此前，臨港新城和外高橋之間，壹直存在利益摩擦；對於處於兩區交接處的迪士尼樂園項目選址，兩區之間也有爭奪。而壹位接近浦東新區政府人士表示，從這次調整來看，比如惠南地區劃歸浦東新區，則有利於將來空港第三期工程建設和惠南的鐵路客運樞紐的定位。 至於合並之後的行政機構調整，目前尚無官方說法。而《財經》記者了解，此次通報中關於機構調整部分，采取的是“上層微調，下層漸進”的原則操作，以盡量減少人事震蕩。在未來壹段時間內，浦東新區和臨港新區的班子還將實施壹定的官員對調，這次主要被打亂的航頭、新場、洪廟、四團四個鎮，則將進行壹段時間的“對接期”。 可以預計的是，這壹層面的區縣合並，必將涉及政府機構的調整。壹位上海的基層官員表示，早年黃浦區和南市區合並的“後遺癥”，至今仍然存在。他舉例稱，合並後的黃浦區某職能部門，壹度有14個副主任，後來通過多年的分流、退休等安排，才逐步調整到位。