繼騰訊開放微信資源、領投摩拜之後，阿裏巴巴終於也直接卷入***享單車戰局。7月6日，ofo小黃車官方宣布完成超過7億美元新壹輪融資，刷新摩拜的6億美元單輪最高融資記錄。
ofo官方宣稱“融資總額行業第壹”、“估值最高的***享單車平臺”，但並未透露本輪股權比例、融資總額及最新的估值情況。ofo對未言明本輪融資具體用途，只稱“未來，ofo將以小黃車為起點，通過物聯網的實踐連接壹切可以連接的資源，並打造壹個以人工智能為基礎，物聯網為載體的生態閉環。”ofo相關負責人向財新記者表示，沒有更多信息披露。ofo小黃車創始人兼CEO戴威稱：今後將進壹步帶動用戶體驗升級，加速推進國內外戰略布局。
***享單車的融資速度“確實很瘋狂”，壹個月融兩輪、半年時間整體估值達到10億美元“獨角獸”級別，用不到壹年時間就完成了其他互聯網公司多年的發展步驟。
各類資本進入的心態並不壹樣：新募資成功的基金希望借此打開品牌知名度；而很多投資人是在滴滴和騰訊入場後迅速跟進，除了看重互聯網巨頭的支持，更多是看到了“巨頭接盤”這壹可能的退出渠道。但***享單車能否成為互聯網巨頭的戰略性資產，並未可知。
ofo的融資情況為：2015年10月pre-A輪中東方弘道、唯獵資本投資900萬人民幣；2016年1月A輪獲金沙江創投、東方弘道1500萬人民幣融資。2016年8月A+輪，獲真格資本、天使投資人王剛1000萬人民幣融資。2016年9月，經緯中國、金沙江創投、唯獵資本***投資數千萬美元。2016年9月，C1輪，滴滴加入，投資數千萬美元，成為ofo融資的轉折點。2016年10月C2輪獲滴滴、小米、順為、Coatue Management、中信產業基金、元璟資本等融資1.3億美元。2017年3月1日，摩拜公布D輪融資後不到十天，“小黃車”ofo宣布，已完成D輪4.5億美元融資，由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家機構跟投。
據官方披露，ofo連接超650萬輛***享單車，日訂單超2500萬，為全球5個國家超150座城市上億用戶提供了超20億次出行服務。2017年底，ofo小黃車計劃投放2000萬輛車，服務全球200個城市，進入20個國家和地區。