財經網汽車訊?上汽集團發布2019年年報，歸母凈利潤下滑28.9%，為10年來首次下降。
4月13日，上汽集團發布了2019年年度報告。報告顯示，2019年該公司的營業總收入為8433.24億元，同比下降6.53%；總資產達到8493.33億元，同比增加8.50%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為256.03億元，同比下降28.90%。這是上汽集團自整體上市後十年來首次出現凈利潤下滑。
上汽表示，公司本年整車銷量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內新能源汽車補貼退坡等多重因素影響，導致歸屬於上市公司股東的凈利潤同比減少。
分業務來看，汽車制造業務的營收為8265.30億元，同比降低6.88%，毛利率為12.15%；金融業務營收為167.94億元，同比增長15.28%，毛利率為73.28%。
現金流方面，2019年上汽經營活動產生的現金流量凈額為462.72億元，比上年同期增長?415.53%，主要原因為公司之子公司上海汽車集團財務有限責任公司發放的客戶貸款同比減少。
投資活動產生的現金流量凈額則同比下降498.83%，主要原因為上海汽車集團財務有限責任公司本期根據流動性需要，調整了金融資產的配置，投資支付的現金同比增加。
2019年，上汽集團全年整車銷量為623.8萬輛，同比下降11.5%，降幅超過國內車市大盤（8.0%）。其中，乘用車銷售537.8萬輛，同比下降12.7%；新能源汽車銷售18.5萬輛，同比增長30.4%；整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26.5%。
在過去的壹年中，上汽乘用車及其合資品牌陸續發布了榮威RX5?MAX、榮威Ei5、上汽大眾途鎧、途昂X等新品。
此外，帕薩特在中高級轎車市場銷量排名第壹，上汽通用五菱則連續推出4款新寶駿車型。
2019年，上汽集團的研發投入為147.7億元，推進“新四化”技術的各項業務開展。
在新能源方面，上汽實現了第二代EDU電驅變速箱的批產上市，繼續推進EDU?G2?Plus、電軸、HairPin?電機、專屬電動車架構、全新壹代電子電器架構等技術和產品的自主開發工作，並啟動了?400?型燃料電池電堆和系統的開發。
此外，上汽大眾MEB新能源工廠落成，上汽大眾MEB、上汽通用BEV3等電動車平臺開發項目也在推進過程中。
上汽集團表示，公司面向未來的電子電器架構、新壹代智能座艙等自主開發工作正在推進，並圍繞智能駕駛產業鏈，加快產品開發和能力布局。
在***享化方面，上汽旗下出行服務品牌享道出行註冊用戶數超過700萬，日均訂單穩定在10萬單以上。
上汽認為，由於新冠肺炎疫情的影響，今年國內宏觀經濟和汽車市場將面臨階段性的嚴峻考驗。但隨著疫情的消退，階段性被抑制的汽車消費需求將出現回補。
業績預期方面，上汽集團表示，2020年公司將力爭實現整車銷售600萬輛，預計營業總收入為7800億元，營業成本6786億元。
受疫情影響，上汽集團在2020年初的銷售情況出現大幅下跌。官方數據顯示，該公司1-3月的累計銷量為67.9萬輛，同比下滑55.71%。
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