其中，恩傑有限公司表示:“公司現在處於供不應求的狀態，正在積極進行建設。公司生產壹切正常。”
天賜材料表示:“我們的（生產）區間目標沒有調整。”
丁盛新材料表示:“目前公司生產處於積極狀態，沒有減產預期。”
相關報道:鋰電池工廠減產？該公司回應稱。
165438+10月15日，有市場傳聞電池級碳酸鋰價格逼近60萬元/噸，鋰電池廠對該材料企業進行減產。多家鋰電池廠和鋰電池材料企業回應中國證券報記者稱“不屬實”。
其中，隔膜龍頭恩傑股份相關人士回應稱“公司生產目前處於供不應求的狀態”。壹位接近當代安普科技有限公司的人士表示，目前，該公司第四季度的生產和銷售符合預期，生產調度沒有調整，因此對明年的市場需求持樂觀態度。
鋰的價格逼近60萬元/噸。
鋰電池產業鏈企業生產供不應求
受益於新能源汽車行業的高景氣度，鋰鹽價格自2021以來持續上漲。特別是今年8月以來，鋰鹽價格大幅上漲。165438+10月15，上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰均價為59萬元/噸，較今年年初上漲112.23%，較去年年初上漲近9倍。
近日，有市場傳言稱，鋰電池廠已經減少了材料企業的產量。對此，中國證券報記者核實了多家鋰電池材料企業，包括電解液龍頭企業恩傑天賜材料和鋁箔龍頭企業丁盛新材料。相關人士均回復稱“不屬實”。
其中，恩傑股份表示“公司目前處於供不應求的狀態，正在積極進行建設，公司生產壹切正常”。天賜表示，公司設定的區間目標計劃未作調整。丁盛新材料表示，公司生產目前處於供不應求的積極進展狀態，並未受到任何預期減產的影響。
此外，多家鋰電池工廠針對“減產”事件回應中國證券報記者稱:“生產進度正常，交付正在進行中。”
壹位接近當代安普科技有限公司的人士表示，目前，該公司第四季度的生產和銷售符合預期，生產調度沒有調整，因此對明年的市場需求持樂觀態度。
億緯鋰能相關負責人告訴中國證券報記者:“公司目前生產正常，最近兩個月生產進度基本壹致，主要是還在趕交貨。壹些計劃在明年年底舉行。”
郭萱高新相關負責人告訴記者:“目前，它仍在按計劃全力生產和銷售。而且產能持續增加，可以保障供應。”
欣旺達相關負責人表示，產能緊張，暫無減產計劃。
鋰鹽供不應求
動力電池產銷量快速增長。
對於近期鋰鹽價格的短期上漲，差不多是60萬元/噸。業內人士指出，鋰鹽價格短期上漲主要與下遊新能源汽車企業的年終沖量有關，而鋰鹽準備的態度也非常積極。
中國證券報記者從壹位頭部鋰礦企業內部人士處獲悉，供需關系緊張是鋰鹽漲價的核心原因。目前可開采的鋰資源集中在國外，國內鋰雲母礦尚未大量出貨，但需求在擴大，需要時間消化。
此外，華西證券表示，6月5438+065438+10月，青海氣溫持續偏低，生產狀態將持續處於減產狀態。在此背景下，鋰鹽供應端不容樂觀，仍處於高位缺口狀態，將支撐鋰價持續上行。
高新鋰電董事長張肖飛預計，2023年上半年碳酸鋰供需偏緊的局面仍將持續，每噸碳酸鋰價格將維持在52萬元以上。下半年以來供需關系有所緩和，預計維持在45萬元/噸以上。預計到2024年，碳酸鋰價格將降至40萬元/噸以下。
在鋰鹽價格居高不下的背景下，我國動力電池產銷量持續增長。
中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，6月5438-10月我國動力電池總產量為62.8GWh，同比增長150.1%，環比增長6.2%。1-10期間，我國動力電池累計產量為425.9GWh，累計同比增長166.5%。
裝車量方面，5438+00年6月我國動力電池裝車量為30.5GWh，同比增長98.1%。1-10期間，我國動力電池累計裝車量為224.2GWh，累計同比增長108.7%。