編輯？/?王德福
出品？/?汽車的心臟
11?月份？16?北京鳳凰中心晚上，在重塑樂隊街頭爆炸的開場表演後，沒有造車的滴滴舉行了新車發布會。
今天晚間，滴滴發布了壹款定制網約車——D 1，意在“重塑”出行體驗。
從型號看，D1？是不可多得的緊湊型純電嗎？MPV。
它的整車比例專門針對後排空間進行了優化:車輛右後門改為電動滑門，這在？答？水平？MPV？匹配嗎？AEB。
在車上，D1？取消了傳統汽車的儀表盤，增加了為網約車駕駛員定制的智能車機，並為駕駛員定制了按摩座椅，使長時間駕駛更加舒適。
按照計劃，滴滴將在？2025?2008年普及？100?1萬臺網約車定制化，意味著未來？5?在這壹年中，平均每年的滴水將主導交付？20?壹萬臺？D1。
每年嗎？20?壹萬臺這樣的規模，在中國？MPV？它屬於銷售中的佼佼者。五菱洪光在2019年的年銷量接近35萬輛，這意味著未來幾年？D1？它將成為五菱洪光級的街車。
目前第壹個？D1？由滴滴和比亞迪定制，如果這樣？100?1萬輛訂單全部由比亞迪供應，比亞迪新能源汽車銷量將實現翻番。
2020年最後兩個月，滴滴成為今年汽車行業最具影響力的新勢力。
1、D1？這是什麽？
2018?年份？4?今年6月，滴滴成立洪流聯盟，並計劃與？31?汽車產業鏈上下遊企業將共同打造定制化網約車。
兩年多後，滴滴和比亞迪聯合打造？D1？第壹次出場。
其實按照滴滴的十年規劃，D1？指的是滴滴和車企的第壹代定制車。
D1？對共享出行進行了大量的重新設計。
壹位滴滴出行工作人員告訴車之心，D1？基於全新的平臺設計，比亞迪建立了專門的生產線，並使用比亞迪刀片電池。續航能達到嗎？418?公裏。
妳在線嗎？D1？在設計過程中，滴滴出行汽車創新中心集結了汽車工程/設計/技術團隊，全程參與整車工程。包裝設計、人機工程學布局、內外飾造型、車輛配置、座椅原型、車聯網軟件架構等。
可以簡單理解為滴滴在前臺負責這款車的設計和運營，比亞迪在幕後負責集成開發和制造——設計？被誰？滴滴，？造的？被誰？比亞迪。
這輛車的長寬高是多少？4390/1850/1650mm，軸距？2800毫米。
這種長度和高度使內部空間更加寬敞。
尤其是後排乘客座椅，後排腿部空間夠得著嗎？1000mm，頭部空間是？992毫米，乘坐更舒適。
總之，D1？設計是:a？b級轎車尺寸。c級車軸距？高級轎車的後排空間。
從外觀上看，D1？更像是滴滴設計、比亞迪制造的混血小孩。
D1？有前臉？比亞迪？字母logo，印在尾門上的比亞迪經典“Build”？妳的？夢想”和比亞迪？EV？然後呢。D1？兩個標誌，還有迪迪的“DIIA”（迪迪？智能？Auto）標識，車身側面印有滴滴出行的標識。
進入車內時，傳統的儀表盤被壹個小型車輛狀態屏幕取代，該屏幕用於顯示車輛的行駛速度，停車和安全帶是否系好。
D1？中控屏基於安卓深度定制系統，專為駕駛者的操作場景而設計。這套系統可以實現人臉識別、司機接單、熱力圖顯示、行程導航、安全求助、智能充電/維修等多項服務。
駕駛員可以使用方向盤上的“滴滴”專用鍵以按鈕和語音的形式完成訂單、導航等操作，減少了駕駛時使用手機的時間。
這款車是高通第三代數字座艙平臺的性能級版本，開發代碼為6155，比驍龍更強大？820A？它更強大，這為將來接入更多的汽車服務奠定了基礎。
D1？它還配備了按摩駕駛員定制座椅和移動公文包，為駕駛員提供更高的舒適性和便利性。
後排D1？有兩個供乘客娛樂的車載屏幕，可以訪問唱歌吧等娛樂服務。
在安全性方面，滴滴表示，將右後門改為電動滑門後，每年將減少1萬次的“開門事故”。
D1？被稱為攜帶它？30萬+？安全配置，包括？AEB，向前看？阿達斯。等等。
因為車輛的聯網配置，乘客可以在上車前通過？App？調節空調溫度、風量、座椅加熱等。
D1？安裝在擋風玻璃後面。6?五顏六色的“彩虹取車燈”可以方便乘客找車。
在充電過程中，滴滴在量產車上，僅保留了車身右側的快充口，將橙色充電等服務接口接入車內。
根據計劃，D1？將是今年的第壹個。12?它於5月在長沙試運行，並已推廣到包括北京、上海和深圳在內的許多城市。
2.為什麽要推定制車？
2012?年份？7?今年6月，滴滴成立，並率先以網上打車服務切入市場。
8年後，滴滴出行已覆蓋快車、順風車、專車、拼車、出租車、共享單車、電單車等多種服務模式。
滴滴近日宣布國內月活用戶突破？4?十億。
今年國慶前，滴滴創下全球單日最高紀錄？6000?壹萬次服務的記錄。
平臺上有數千萬司機。根據官方數據，滴滴平臺上的新能源汽車數量是全國新能源汽車的多少？1/4。
在龐大的運營規模下，滴滴為了安全和效率，有很大的動力為共享出行重新設計汽車。
例如，程維透露，通過修改電動滑動門，每年將有可能減少“10，000”次開門事故。
配有電動滑門、AEB、定制車床和按摩座椅，D1？制造成本相當高。
相比普通車輛，D1？它還將以壹種新的方式投放市場。
「D1」？這是第壹輛按公裏付費而不是全車付費的汽車。沒有價格，它按公裏付費，這是汽車的工業升級。就像運營商的手機壹樣，我們可以直接使用硬件，只需購買話費並發送到手機即可。程維說。
有趣的是，Waymo？妳在線嗎？2018?2006年還提到，今後車輛不再按整車銷售，而是按每公裏成本定價。
據前述滴滴工作人員介紹，D1？這輛車和BAIC的購車成本？EU5、廣汽新能源？Aion？s？差不多，甚至更低。
為了什麽？D1？銷售方面，可能有多種方式，比如自采、合作夥伴采購、司機直購、車輛租賃等等。
滴滴官方表示，為降低司機運營成本，D1？在租金和充電方面會更實惠。
3、D1？對…的想象
程維提議的？2025?2008年普及？100?壹萬輛的目標。
落實？D1？事實上，平均每年都差不多？20?壹萬輛新車投入使用。
這壹投資水平如果僅由比亞迪提供，將使比亞迪的業績翻倍。
2019?在，比亞迪的年銷量如何？451246?汽車。其中包括:
燃油車？231893?新能源汽車？219353?單位
也就是說，如果？D1？僅與比亞迪合作，就相當於直接讓比亞迪的新能源汽車銷量翻了壹番。
滴滴和比亞迪的成功試水，將推動更多車企加入定制網約車的隊伍。
例如，滴滴已經與BAIC、理想和其他汽車公司成立了合資企業。
事實上，滴滴此前與李的合資公司橙電科技也在開發純電動定制？MPV。
從整個市場來看，有計劃推行定制網約車的不止滴滴壹家。
這個月，T3？旅行？CEO？崔大勇說:T3？網約車的定制車會入駐嗎？2021?年份？3?每月分批上線。
這款定制車是和長安、壹汽、東風合作的。它將在今年年底前量產，定制的汽車將采用電動滑門，壹鍵通風和可按摩的駕駛員座椅設計。
妳在線嗎？D1？在他的身上，程維也有壹個落地自動駕駛的宏偉計劃。
到達嗎？2025?年份，D1？會不斷進化到。D3？車型，到時候會積累嗎？100?1萬輛，並配備了由滴滴開發的自動駕駛模塊。
到達嗎？2030?年份，D1？會演變成。DX？模型，那麽帶有方向盤的駕駛艙將被拆除並完全無人駕駛。
目前除了？AEB嗎？主動安全系統D1？它還在進氣格柵處配備了前視單目攝像頭和毫米波雷達。
D1？自動駕駛功能還屬於嗎？阿達斯。階段，滴滴的自動駕駛子公司會推廣嗎？D1？自動駕駛能力進化到高級自動駕駛。
前述滴滴工作人員表示，D1？自動駕駛的演進將按照滴滴自己的節奏推進，與比亞迪的合作關系不大。
D1？落地，滴滴不造車。
但今天，滴滴正在重新定義汽車。
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