2.哈爾濱市:哈爾濱市擁堵延時指數為1.916，排名第二。哈爾濱不僅是黑龍江省的省會，也是東北地區重要的中心城市和中國老制造業基地。所以以前城市經濟很發達，新世紀的城市交通需求自然使其變弱。
3.北京:北京之所以成為中國第三大最擁堵城市，是因為北京畢竟是中國的首都，是全國的政治、經濟和文化中心，人口非常多，這是相當令人驚訝的。它過去以交通堵塞而聞名。不過，近年來北京加快了城市交通建設，壹系列限購政策緩解了城市交通。
4.長春:長春也是中國東北的壹個城市。它是中國吉林省的省會，其擁堵延時指數為1.848。和哈爾濱壹樣，它也是中國的老工業基地。經過幾十年的使用，早期的城市交通已經被破壞和不合理，已經不能滿足新的城市發展的需要。
5.呼和浩特:呼和浩特是內蒙古自治區的首府，內蒙古自治區是中國五個少數民族自治區之壹，也是中國北部邊境地區的重要中心城市。雖然過去經濟發展相對落後，但近年來城市發展有所加快，但交通建設卻沒有跟上，這增加了居民的交通壓力。
6.大連:大連為沿海城市，城市擁堵延時指數為1.819，在2021第二季度全國十大堵城榜單中排名第六。大連是近年來崛起的城市，城市環境舒適，經濟發展迅速，但城市壓力並不大，大量人口的湧入增加了城市交通壓力。
7.濟南市:濟南是中國山東省的副省級城市，擁堵延時指數為1.802。環渤海中心城市濟南近年來發展迅速，常住人口746.04萬人，城區人口537.89萬人。城鎮化率為721%，交通建設略顯滯後。
8.沈陽:沈陽是中國遼寧省的省會。它不僅是中國東北地區重要的中心城市，也是中國東北地區唯壹的特大城市。常住人口831.6萬人，城鎮人口673.6萬人，城鎮化率高達81%。然而，與吉林、長春等東三省省會壹樣，它們也面臨著城市交通建設緩慢的問題。
9.蘭州市:蘭州為甘肅省會，擁堵延時指數為1.795。是我國西北地區重要的工業基地和綜合交通樞紐，西部重要的中心城市。蘭州雖然是鐵路交通樞紐，但城市交通發展並不是很好，尤其是國家將蘭州作為絲綢之路經濟帶重要節點城市後，人口的湧入使得城市交通壓力增大。
10，南寧:南寧是全國十大堵城榜單中唯壹的南方城市，其擁堵延時指數為1.794。作為中國五個自治區之壹的首府，廣西省的城市經濟發展相對緩慢。近年來，國家將其作為北部灣城市群的核心城市和連接西南出海通道的綜合交通樞紐後，城市經濟發展加快，但交通建設仍然滯後，交通壓力大。