打幾百個電話，爬幾百層樓是常事。錯過電話和不在家是常有的事。當妳離開時，妳也將面臨損失和投訴。快遞櫃和驛站也成為很多人的選擇。在2元的郵政包裹時代，她說快遞越來越多，但送貨的壓力也越來越大，賺的錢並不多。
據央視財經報道，許多快遞員也在抱怨配送費下降。壹位快遞員在網上發言稱，今年7月，派送費已降至0.4元/件。扣除短信費和電話費後，壹單訂單只能賺0.25元。隨著行業“價格戰”加劇，快遞員的任務量和收入背道而馳。
擴展數據:
物流市場陷入“價格戰”
根據各大快遞公司的公告，包括申通快遞、YTO快遞、大雲和順豐控股在內的快遞公司今年8月的快遞服務單票收入均下降了20%以上。以大雲為例。今年8月，其快遞服務收入為271.2億元，同比增長1.69%。業務量為654.38+0.282億票，同比增長53.90%；
但快遞服務單票同比下降33.75%，收入為212元。中國貿促會研究院副院長趙萍表示，據測算，快遞票價下降20%以上，快遞員的工資將下降10%以上。
2020年初，中國郵政速遞發布了《2065438+2009年全國快遞從業人員職業調查報告》。報告顯示，75.07%的快遞員月收入低於5000元，0.73%的快遞員月收入超過65438+萬元。在中國，46.85%的快遞員工每天工作8-10小時，33.69%的員工每天工作10-12小時，近20%的員工工作時間超過12小時。