近期，有關燃油汽車退市的各種新聞中，都把時間鎖定為2035這壹時間。因為很多廠商，甚至很多國家都宣布在2035年這個時間點，不再銷售燃油車。
英國
英國多年來壹直致力於在2040年禁止繼續銷售內燃機汽車。但是今年初，英國首相鮑裏斯·約翰遜決定提前五年實施這壹計劃。包括汽油和柴油以及混合動力車型都會禁售。這意味著英國要在2035年結束以發動機為中心的汽車時代。
禁止銷售的增加是由於歐盟的壹項長期計劃。歐盟希望歐洲大陸成為壹個碳中和區，到2050年不會產生碳排放。但是，英國認為，要想實現該計劃，汽車行業必須從2035年起禁止銷售內燃機。所以英國首相的決定是基於這種分析得出的，英國運輸部在接受BBC采訪時表示，根據歐盟的計劃以及英國的具體情況，該決定可於2032年開始實施逐漸禁售燃油車。
韓國
韓國計劃從2035年起禁止在首爾銷售燃油車
去年七月，首爾市政府宣布了壹項計劃，即從2035年起不再允許對內燃機汽車進行新的登記註冊。預計還將阻止2035年之前內燃機汽車進入市中心。如果該計劃在首爾真正實施，這將被認為是內燃機汽車從韓國逐漸消失的決定性時刻。
在今後的15年時間裏，韓國首爾市要逐步將公***車輛，和出租車轉變為新能源汽車，並且普通電動汽車的供電和充電站問題也得到普及。
但是，由於擔心對汽車行業和整個經濟的影響，韓國首爾政府還是有些擔心的。但是，隨著減少二氧化碳排放量的努力不斷加強，政府似乎已決定不再拖延。目前尚不清楚該決定是否是在與韓國中央政府磋商後做出的，但是很明顯，首爾的這壹決定將影響今後韓國政府的政策制定。
美國
美國加州從2035年起禁止汽油車銷售
9月加利福尼亞州州長加文·紐瑟姆（Gavin?Newsom）正式宣布，將從2035年起禁止銷售汽油車。做出此決定是為了應對全球變暖，以及加州經常發生的森林大火以及夏季的熱浪。實施後，預計將大大減少加利福尼亞的溫室氣體排放量（-35％）。
但是，加州不會禁止已購買的內燃機汽車上路，買賣二手汽油車輛也被允許。那麽，柴油或商用車呢？在美國，柴油乘用車的比例很小，只有3％。因此，禁止汽油車的計劃就相當於連柴油車壹起也禁止了。此外，對於卡車和貨車，加州計劃到2045年將達到零排放標準。
加利福尼亞州的決定可能會對其他州產生影響，美國大概14個州是支持加州的。這些州對零排放汽車非常感興趣。
德國
盡管德國與英國，首爾和加利福尼亞有些不同，但德國也提出了從2035年起不接受內燃機汽車新註冊的聲音。在德國，汽車是德國的核心產業，這也成為壹個大問題。
9月底，德國南部巴伐利亞州，代表該州的政黨``CSU''負責人馬庫斯·索德（MarkusS?der）以加利福尼亞州為例，稱德國也應終結化石時代，堅持認為2035年應該禁售燃油車。
對此表示歡迎的第壹個政黨是德國綠黨。德國綠黨在這壹領域非常活躍，也認為從2030年起應該禁止使用內燃機驅動的汽車。
出於這個原因，據說這些有影響力的政治家正試圖結盟以終止內燃機為主題，以便在默克爾之後奪取德國的政治權。因此德國的汽車產業與德國政治是息息相關的。
但是德國政府雖然有類似的聲音，但是民眾似乎對此並不感興趣。?1415人參加了由德國汽車雜誌Autobilt進行的壹項調查，詢問了他們對2035年內燃機退出的看法，其中34％的人說，“這壹計劃是不明智的。在德國實現就很困難。”只有15％的人回答：“壹個好主意，妳應該像加利福尼亞州那樣做。”?7％的人表示應該比2035年更早地禁止使用內燃機。總體而言，有78％的人對2035年的內燃機禁令持負面看法。
德國議會最近通過了壹項法律修正案，對二氧化碳排放量高?的汽車提高稅收，對二氧化碳排放量不高或更少的汽車提高稅收優惠。韓國也很有可能通過這種方式促使消費模式通過制度變化而發生變化。今天未提及的許多國家，例如中國，挪威，荷蘭，丹麥，法國和印度，也正在采取行動，根據自己的情況驅逐內燃機。
顯然，人類出行本身正處於巨大的變革浪潮中。發動機的時代即將結束。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。