1、 騰訊控股入股特斯拉，如今賬面回報翻了近四倍，浮盈近60億美元。從2017年3月開始，以每股203美元的價格投資特斯拉，如今特斯拉壹度逼近1000美元大關。在JD.COM成功投資後(京東。納斯達克)和美團點評-W (03690。HK)，騰訊控股的“高超投資水平”再次讓人看了印象深刻。
2、 2019年第四季度，特斯拉歸屬於股東的凈利潤同比下降25%，2019年下半年，凈利潤同比下降近45%。2019年仍無法擺脫近10億美元的虧損，但現金流狀況有所改善。特斯拉主要投資人巴倫資本(Baron Capital)創始人羅恩·巴倫(Ron Baron)主張，特斯拉未來的營業收入可能達到壹萬億美元。據第壹財經記者測算，特斯拉未來銷量將遠超豐田(TM)。如果它想實現數萬億美元的收入。
3、 2017年3月底，騰訊控股以17.78億美元的價格收購特斯拉816.75萬股，持股比例為5%，成為特斯拉第五大股東，持股成本約為203美元。但騰訊此次收購的股份為被動股份，持有人不能參與公司具體經營決策。他們只能通過買賣股票獲得投資收益，這只是金融投資。對此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克當年在社交平臺表示，“很高興騰訊能成為特斯拉的投資人和顧問。2019年6月，特斯拉股價還不到200美元，馬花藤還處於“被套”狀態。市場壹直在質疑多年虧損的特斯拉是否有能力實現盈利。然而，隨著特斯拉連續兩個季度盈利，盡管全年仍虧損8.62億美元，騰訊控股在股價半年內翻了近4倍後，實現了約60億美元的浮動利潤。
4、 中國制造Model 3於2020年1月7日正式交付。此外，特斯拉發布國產Model3版本官方降價，價格從此前補貼後的3.3105億元降至2.9905億元，價格跌破30萬元，降價的步伐和力度超出市場預期。北京壹位知名基金經理告訴第壹財經記者，過去10年，國內電動汽車並不是壹個由消費者真實需求驅動的行業。裏面有很多政府補貼，成本比燃油車高。它們更多地用於出租車和公***交通系統。但特斯拉國產化後，MODEL 3僅售30萬元左右，有望受到更多中國消費者的青睞。