Holle，歡迎來到本期的平衡改造大講堂。我是雷。
本期我們繼續上壹期的話題，紫金軍團Kw。上壹期我們講了KW的起源。當然，作為我們的改裝玩家，我們更關心的是哪種型號的KW最適合我們的車輛減震，以及Kw為什麽受到許多車主的追捧！
那麽本期我們就和大家分享壹下KW的核心技術特點以及各種產品型號，希望對大家有所幫助！
首先我們來了解壹下KW的特色技術和產品。當然，KW的每種類型的減震器都經歷了7post？鉆機測試，我們在上壹期中詳細解釋過，好吧，我們先了解壹下KW的DDC系統，KW？DDC阻尼是KW智能阻尼項目之壹。
KW提供兩種不同的類型:壹種是即插即用型。如果您的汽車已經具有電動調節功能，則可以直接插電使用。或者可以用KW嗎？DDC？ECU來控制，還可以通過Iphone和Ipad應用程序。
該系統與tein的edfc具有相同的效果。實際上，它只是壹個電子阻尼可調系統，使我們離開傳統的工具調節，省時省力，只要通過控制器進行調節即可！甚至DDC？Ecu會根據您的車速改變車輛懸架的阻尼，以滿足不同車速下的駕駛需求！
在這個系統下，KW還推出了DDCpuls？玩給我們原廠車型配可調阻尼懸架，比如GTI？尚酷之類的，可以用自己的按鍵控制阻尼舒適度和運動的調節，非常方便。
另壹個是KW？DLC（空氣懸架電子高度調節模塊）可以幫助原廠空氣懸架實現更大程度的升降。
通過KW提供的適配器將電子下降模塊與空氣懸架電子系統連接起來。對於不同的模型，最多可以減少50毫米，並且可以使用DLC？KW？App軟件控制無級減速。當車速達到70公裏/小時時，車輛將上升到原始空氣懸架的高度。低速行駛（30公裏/小時）時，車輛將降至您設定的水平。
而KW呢？HLC嗎？可以理解為液壓高度可調系統。雷哥覺得這個設計很好！通過液壓模塊和彈簧的組合，我們絞機再也不用擔心遇到減速帶和地下車庫了！它可以通過液壓提升車身來解決最令人擔憂的換扭齒減震問題，確保了操控和實用性的完美結合。
還有什麽？Kw？有嗎？可調短彈簧不同於普通短彈簧，KW？有彈簧可以調節降低高度。
您可以通過安裝在原廠減震器上的擰齒機構來調節螺紋的高度，從而在不拆卸的情況下控制車身的高度。
安裝高度可調的彈簧後，妳能滿足不同高度的要求嗎？它與原車減震完美結合。
還有我們經常看到的KW招牌的主彈簧和副彈簧的組合，通過增加副彈簧，我們的主彈簧在車身跳躍時變得更加可控，這大大保證了我們落地時的駕駛體驗！不像很多人理解的正反彈簧可以改變高速和低速彈簧反饋。這是不正確的理解。
接下來，我們來分享壹下KW的主流產品。
首先是KW？V1
KW？V1？“inox？Line”減震器套件是KW的入門級產品。通過調整車身高度，可以獲得更多的駕駛樂趣。但是V1不能調節阻尼。如果您擔心調整阻尼，並且只追求部分車身減少和小範圍的操控性改進，那麽V1是入門選擇。
相當於Tein？SBZ嗎？還是貝思騰的B14？V1的價格是多少？大約10000。
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說完V1？讓我們看看V2？我們可以把它理解為V1的升級版。
非全長形式？16節的單向阻尼可以調節，比V1節的阻尼多，因此可以根據個人需求優化減震的感覺。參考價是？約12000~15000。
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V2講完後，我們來到了大名鼎鼎的？V3。磊哥也這麽認為？KW是壹款性價比非常高的產品。
KW分散部分賽道技術，帶來可單獨調節壓縮回彈阻尼的技術！反彈區間16。低速壓縮？12.
當然這裏的低速是雷哥之前說的。不是速度，而是我們懸掛的速度。如果妳的V3在汽車通過顛簸路面時感到不舒服，這時候，我們應該首先看看我們的回彈阻尼是否在壹個更合適的範圍內，而不是無限降低我們庸俗的壓縮阻尼。
V3還采用了雙壓閥的設計，KW采用了獨特的7柱？Rig tester測試每壹款V3產品，同時進行路試、公路測試甚至新博格林賽道測試。
那又怎樣？由此可見V3在改裝圈的地位！如果您喜歡舒適性和日常侵略性駕駛的結合，我認為KW？V3將是壹款綜合能力較強的產品，參考價格為15000元~18000元。
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完成我們的故事？實際上是V3？Kw？當然還有V4，變體？該系列的旗艦產品。
V4減震結合了領先的賽車技術和日常駕駛的實用性。奧迪R8？(42),?奧迪RS6？（C7），？寶馬M5？（F10）蘭博基尼Aventador？LP？750-4?SV？甚至道奇？充電器？SRT嗎？地獄貓和其他超級跑車、跑車和性能車。
回彈阻尼、高速和低速壓縮阻尼可以獨立調節。根據不同車型獨特的舒適性設置，可以直接通過減震器上的調節旋鈕快速調節阻尼。
如果妳想跑賽道，只需要幾分鐘就可以調整減震器。V4比V3更壓縮，高低速可以調節！當然，由於它多用於超跑和性能車，它的價格會走向何方？4w？+.
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完成v系列？我們每天接觸的東西是什麽？而KW呢？街道？舒適？系列。
這個系列只有16段單獨可調阻尼，它的名字已經表明它是街頭舒適的首選！完全優於我們車輛的原廠減震器，還能達到降低車身的目的！參考價格和V1，？V2也差不多，價格在12000元左右。
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確定嗎？如果妳喜歡田徑？日（賽道日）喜歡終極操控！可以直接跳過V3？去選擇？KW？俱樂部運動？系列。
俱樂部運動？雙向
由新博格林賽道測試，KW？俱樂部？Sport可以針對不同的賽道路況進行調整。
急彎、起伏和不平的道路都可以調整自己的設置。KW？俱樂部？Sport是在新博格林設計的，新博格林是壹個“綠色地獄”，全長20.8公裏。
在近十年的新博格林24小時耐力賽中，KW在10年內幫助多支車隊獲得了六次冠軍。在VLN耐力錦標賽中，超過70支車隊配備了KW減震系統，他們相信KW在汽車調校方面的專業知識和豐富經驗。
Clubsport3路
KW？俱樂部運動？2向和Clubsport3向（帶多個氣缸）為用戶提供了更多的調節方法。它可以根據駕駛員的個人駕駛習慣甚至不同的輪胎狀況進行調整。
KW？俱樂部運動？2向獨立調節回彈阻尼，低速壓縮阻尼和高速壓縮阻尼由工廠預設。
回彈阻尼調節旋鈕提供16段精確調節，可根據個人需求進行設置，並根據車輛的不同底盤特性調節回彈阻尼。
它可以在12段提供低速壓縮阻尼的精確調節，並且它可以調節以滿足不同的輪胎設置。
俱樂部運動？三通（多缸）不僅僅是？回彈阻尼段精確調整16？低速壓縮阻尼6級精確調節？高速壓縮阻尼精確調整14？而且，由於多槍管的設計和使用，穩定性更強！也是賽道日的稀有武器嗎？參考價22000+。
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KW的旗艦到底是什麽？為遊戲而生。
新博格林的ADAC？在24小時的比賽中，KWCompetition在10年中贏得了六場勝利。當然了。KWcompetition也分？2如何？3路。
2如何？3向
在這裏，我將向您介紹它。當然，除了減震器系列，KW還有HAS的可調節高度短彈簧產品，以及我們提到的DDC阻尼控制系統。
如果妳喜歡KW品牌的朋友，歡迎在評論區留言，本期就和大家分享到這裏啦！
下壹期，我們將回歸現實！快來采訪壹位資深mini車主！恰好這款mini也是二手的？KW？俱樂部？Sport的減震器，讓我們分享壹下他和他的車之間的故事吧！分享更多改裝知識？平衡？下次見！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。