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雲南金融自行車

據說我昨天露營,和壹位老師聊天時才意識到我誤入了史迪威路。史迪威公路又稱“中印公路”,起於印度利多,經緬甸密支那至中國雲南邊境萬鼎,與國內滇緬公路相連,成為當時重要的補給運輸線。

淩晨三點開始下雨,壹直下到天亮。雨停後,我美美地睡了壹覺。早上沒做早餐,收拾好行李直奔八萬街吃早餐。

我直到九點多才離開。昨天聽老師說要爬20多公裏才能到達高黎貢山東峰。

我騎了兩三公裏的水泥路,然後就是老路,也是早期的寶騰公路。當時,它是從保山到騰沖的唯壹通道。

這條路騎起來很刺激,在山裏行走時空氣很好。路上幾乎沒有汽車,偶爾妳會開著摩托車幹農活。因為昨晚下雨了,我早上起來時山上全是霧。

當我去山裏時,我意外地找到了我壹直在尋找的宋明。真的不費吹灰之力就拿到了!

繼續往上走,路又會變成這樣。

下午壹點左右經過石梯寨入口後,我仔細閱讀了介紹。原來徐霞客也來過這個地方,在寨子裏住了壹晚。突然引起了我的好奇心,查了壹下地圖,進寨子的路不遠,大車上去,不到壹公裏就看到了寨子。

村口的幾棵核桃樹

過山龍

柿子

寨子裏的房子

咖啡水果

現在寨子賣給深圳的老板種咖啡。寨子裏的人已經搬下山很多年了,早已是壹個空心村。據在這裏工作的當地人說,在他們最初居住在這裏的明朝時期,他們因戰爭而從江西和其他地方逃離。在鼎盛時期,這裏有100多個家庭。解放後,人們慢慢開始下山。後來扶貧之風刮起,全村搬遷到壩上。除了壹些老年人,幾乎沒有人了。後來老人們相繼去世,成了壹個空心村。慢慢地,許多房子年久失修。能居住的家庭不到十戶。

離開石梯村,返回大路,四公裏後來到普曼哨。這裏以前只有幾戶人家,徐霞客離開石梯就在這裏了。蒲曼紹就是文章開頭那張圖中的羅溪齋。那是壹個深山裏的回族村莊,普滿塞在35公裏外。

幾乎壹路跑了39公裏,終於在山澗看到壹條清澈的小溪,停下來,洗了濕衣服,順便洗了頭發。還有兩公裏就要到達山頂了,我打算在下山的路上洗個澡。

離山頂不遠的路上有壹群山羊在曬太陽。看他們多麽享受現在!

在第41個裏程碑之後,100米是保山和騰沖的邊界。有壹座解放後1952年寶騰公路的築路紀念碑。山頂的天氣出奇的好,空曠。整個高黎貢山都屬於我壹個人。現在是下午近五點鐘,山頂上有壹個警示牌:黑熊出沒。不敢久留,不敢錯過。

下山的路更難走。看到路上人很少,有些路段長滿了樹,又濕又冷,壹個人走在路上感覺涼颼颼的!

終於看到壹套房子,荒廢了很久!

魯魚蛇哥,打個招呼就跑。

壹個小時走了五六公裏後,我終於看到了水泥路面。

這是許多人散步的天堂。很多人會從騰沖徒步來到這裏,享受最原始的自然風。