熟悉我的朋友都知道，我前段時間買了壹臺型號為2016的RAV4。房融，2.5自動四驅精英版。壹個月下來，大概開了2000公裏，有壹點體會和感受。這篇文章將告訴妳我剛買的RAV4房融。無獨有偶，我曾經在2016年8月份詳細測試過這壹代RAV4房融。沒想到，四年後，我竟然成了RAV4房融的車主。
購車體驗:？上個月我發了壹個關於福特福克斯的帖子，它已經陪伴我們家11年了。我之所以賣掉那輛福克斯，壹方面是因為它已經不能滿足家裏的需求，另壹方面是因為我遇到了這輛RAV4房融。？還記得今年年初，我爸跟我提過換車的想法。最初的目標是換壹款合資緊湊型SUV。因為我爸要退休了，所以我希望退休後能出去公路旅行。SUV的載重量和通過性都比普通轎車好很多。但是所謂的上路旅行，也就是市區之間的高速行駛而已，沒必要買那些硬派越野車，壹輛7座SUV也不是我們家的剛需，買輛5座的城市SUV就夠了。？如妳所想，我們最初的選擇目標也是熟悉的汽車:日產琦君、本田CR-V、豐田RAV4房融和馬自達CX-5。其實我們對這幾款車的偏好並沒有先後排名。最重要的是看我們能找到哪輛車。二手車市場不像買新車。妳可以隨時買車。二手車看緣分。有時候當妳真的想要壹輛車的時候，很難找到合適的。於是在接下來的時間裏，我不停的在二手車市場尋找目標。直到今年7月，我終於見到了這輛豐田RAV4房融。
賣福克斯的紀念帖:？笑笑點評過壹次WRC王者，2009款福特福克斯11用車體驗總結？/BBS/thread/9 c 59 ad 6 a 0084 e 889/88990274-1 . html？2016發布的RAV4試駕感受:？曉曉評論車向左還是向右？-試駕豐田全新RAV4房融？/BBS/thread/b 40 bb 47 BF 037002/55537269-1 . html
這輛車的前車主是壹家公司，有專職司機。根據註冊信息，這家公司是生產水管的公司，不需要經常去工地。賣這輛車只是簡單的固定資產流動，不是車輛故障造成的。所以經過對這輛車的詳細檢查，確實證明了我剛才的判斷。這臺RAV4房融沒有高強度使用過，有比較完整的維修記錄。
車過戶給我的時候已經行駛了6.9萬公裏，對於壹輛公司車來說不算多。根據維修記錄，這輛車的前保險杠和霧燈都換過了，應該是發生了追尾的小事故，但是這個事故並沒有傷到水箱和水箱架。相對於6.9萬公裏的裏程，這樣的小事故完全可以接受。
這輛車整個機械沒有任何故障，開了2000公裏也沒有任何故障跡象。在我的駕駛過程中，沒有出現水溫過高、異響、跑偏等問題，說明這輛車的整體機械質量還是很高的。
這款車雖然有比較完整的保養記錄，但是大部分保養項目都是更換機油機濾等基礎保養，沒有做過深度保養。於是我拿到這輛車後，馬上對這輛車進行了全面的檢修，更換了機油、機濾、空濾、空調濾、汽油濾；更換防凍液、剎車油、變速箱油和後輪軸差速器油。而且這輛車的進氣口和燃燒室都徹底清洗過了。以上項目均在4S門店進行，總成本不到3000元。
除了整車保養，我還把這輛車換了壹套新輪胎。雖然之前的輪胎都沒有達到壽命極限，但是為了以後更加實用和安全，我還是把四個輪胎都換了。更換了這套米其林輪胎後，輪胎噪音得到了有效降低，整體行駛質感比原來更好。
內飾方面，這輛車的內飾都是正常的使用痕跡，方向盤、座椅、變速桿都有不同程度的磨損。我徹底清洗了這輛車的內部，並給座位做了皮革保養。經過壹番折騰，車子又回到了接近新車的狀態，但是方向盤磨損真的太嚴重了，清洗保養也救不了方向盤，所以我給方向盤重新包了壹層皮，也算是解決了這個問題。
豐田最大的優勢就是省心耐用。當我第壹次看到這輛RAV4房融時，我被他的車況打動了。冷車起步很平穩，發動機沒有噪音，怠速很穩，水溫正常。然而，RAV4房融新的自動啟停功能讓我很頭疼。每次上車都要手動關閉自動啟停，真的很麻煩。不能壹勞永逸的關掉嗎？
這款車的配置我還是有很多話要說的。首先是這輛車的360°全景圖像，畫質真的太差了。而且作為副頂配車型，前後雷達都不是標配。
此外，這壹代RAV4房融沒有後排空調出風口。為了解決後排空氣流通問題，中控臺上方增加了壹個空調出風口，主要用於後排通風。但實際效果非常有限，往往前排乘客喊冷，後排乘客喊熱。對了，豐田車都有這個問題。空調出來的空氣很冷，時間長了甚至會覺得很冷。
我沒有試過在ECO模式和運動模式下開車是什麽感覺，因為公裏數不多。而且每天都是在市區行駛，所以四驅擺脫困境的能力還沒有嘗試過。這些功能需要等到今年冬天，我開壹段時間後再給妳匯報。
豐田汽車對成本控制非常嚴格。就像這款RAV4，只有駕駛座是電動調節的，副駕駛也是手動座椅。無鑰匙進入功能僅由前門提供。座椅覆蓋的皮革只有接觸人體的地方是真皮，所有側面都是水性皮。所以，從這些討價還價的成本來看，真的不能接受。
後座是我們家最滿意的地方。後排空間充裕，靠背角度可多級調節。這款車絕對是帶寶寶日常出行的首選。
讓後排的孩子開心的不僅僅是舒適的後座，還有這個巨大的雙層天窗。後面的天窗雖然打不開，只是壹塊固定的玻璃，但是完全夠孩子用。白天看高樓，晚上看霓虹燈；最重要的是這個天窗打不開，絕對安全。
既然是自己的車，就不清理後備箱的雜物了。其實RAV4的後備箱並沒有我們想象的那麽大。下面的全尺寸備胎占用後備箱空間太大，導致RAV4的後備箱在正常情況下並不比之前的福克斯大多少。我還想說壹下後備箱的窗簾。不知道是原廠沒有標配，還是前任車主丟了。反正我拿到車的時候後備箱裏面沒有窗簾，只能自己買個窗簾。個人覺得這個幕布還是很有必要的。
這款車是2.5升自然吸氣發動機，動力絕對能夠應付日常駕駛。我也試過2.0的RAV4房融。簡單來說，動力表現確實不如2.5車型。但是從油耗來說，2.5的車型就沒那麽友好了。這款車在市區行駛時，平均百公裏油耗可以接近12.8L。而在我換了壹套新輪胎之後，隨著輪胎噪音的消失，這臺發動機的噪音成了全車最大的噪音源。
與這臺發動機匹配的是愛信6AT變速箱，而不是與2.0車型匹配的CVT變速箱。更換了新的變速箱油後，這款變速箱的換擋變得非常順暢，日常行駛中很少有換擋頓挫的情況。如果用壹句話來形容這個動力總成，我覺得是:兢兢業業，勤奮，踏實，簡單。這真的是壹個非常讓人放心省心的動力總成。
整體駕駛感受其實和其他豐田車差別不大。尤其是作為壹個豐田老車主，我來回開過很多豐田車，比如豐田卡羅拉，漢蘭達，皇冠。所以我很快就上手了這臺RAV4，壹點都不難受。然而，我也必須說，這RAV4房融仍然是上壹代豐田車型的動態性能。剛開始油門很靈敏，壹踩車就能走開。前段剎車踏板很空，第壹腳會覺得沒有制動力，可能會讓駕駛員有點緊張。當然，這是正常的豐田風格，習慣了就會變好。
我對底盤的性能不是特別滿意。因為試駕了這款RAV4新車，當時試駕感受中也說了，這款RAV4的底盤有點太敏感了。對於壹款家用城市SUV來說，底盤有點太緊了，經過爛路的時候，掛噪也比較明顯，甚至有點松。
更讓大多數車主難以接受的是RAV4裝上的排氣管，被很多人戲稱為“豬的大腸”。我也很驚訝，這壹代RAV4的排氣管整體設計位置很突兀。似乎在整車設計過程中完全忽略了排氣管的位置。整個設計完全確定後，才發現沒有排氣管的空間，於是匆忙把排氣管掛在車下。
當然，我開這輛車的時間不長，只有短短的2000公裏，很多感覺還沒有到位。以後我會開著這輛車去開更多的路況，體驗更多的風景，然後帶給大家更細致的體驗和感受。
最後說壹下這車的總費用:164000元買車，2800元更換四個米其林輪胎，2600元保養全車，全車內飾清潔200元，真皮保養80元。加上正常的上牌費，這輛車的總花費不到654.38+0.7萬元。這個費用不算特別便宜，但是這車的車況對得起它的價格。這是這輛RAV4房融的汽車舉升操作。作為我們家的第三輛車，RAV4房融主要負責我們家的周末出行和長途駕駛。日常通勤還是靠高爾夫來完成。至於我的奧迪S5，更多的是周末用車。所以我相信這輛RAV4房融必然會成為我們家的主力車。
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