壹是年初煤炭市場遇冷，價格進入快速下跌通道。
新年伊始，大型煤企壹季度長協價為590元/噸，遠低於2013年末創下的631元/噸。隨後國內煤價斷崖式下跌，環渤海動力煤價格指數接連跳水，逐步吞噬2065，438+03四季度的上漲空間。截至3月26日收盤，5500K報收530元/噸，較2013年末的630元/噸大幅下跌100元/噸，跌幅16%。
1.進口煤集中投放，供大於求格局突出。
2014第四季度，國內煤價大幅上漲。進口煤再次成為國內煤炭供應的有效替代品，進口煤炭量開始穩步攀升。自2013年2月以來，已連續兩個月創下新的歷史新高，其中2014年底和14年底到達的進口煤對國內市場造成了巨大壓力，國內市場整體供應緊張。
2、煤炭需求整體放緩，虛高價格快速擠出。
元旦過後，煤炭消費再次進入低迷期。與充裕的供給相比，需求端顯然沒有匹配。2014年1之後，鋼鐵、建材、化工等行業生產均進入淡季，煤炭需求有限。需求主要來自冬季來臨導致的居民用電量增加。但2013年末電廠積極補庫後，庫存仍處於相對高位。1年末全國重點電廠煤炭庫存8490萬噸，較2013年末增加300萬噸。同時，隨著農歷新年的臨近，日常消費進入下行通道，產需不同步加大了煤價下行壓力，國內煤炭虛高的價格被市場快速擠出。
2014年，國內煤炭市場在蕭條中開盤。現階段下行動能充分釋放後，煤價出現壹定底部支撐，但下遊需求不足及各地環保壓力加大，基礎能耗受到抑制，國內煤價繼續在低位徘徊。
二是物流限制支撐價格疲軟穩定，內貿價格緩慢攀升。
市場悲觀情緒部分釋放後，大型煤企小幅上調銷售價格，為具備壹定企穩基礎的市場釋放了積極信號。隨後環渤海動力煤價格指數連續兩期上漲，中後期再次企穩，國內煤炭價格進入緩慢爬升階段。截至5月28日，環渤海動力煤價格指數報收537元/噸，較3月底的530元/噸上漲7元/噸，漲幅為1%。
1，成本支撐功能增強，物流托底價格。
市場價格連續下跌三個月後，部分煤種價格水平已降至2013年最低水平，煤炭供應端高度承壓。此外，自2月15以來，鐵路煤炭運價普遍上調，山西北部和蒙古西部相當壹部分中小礦山企業煤炭集（運）站或煤場經營遇到困難，產能退出加快，強化了成本對煤價的支撐作用。同時，4月份大秦線例行檢修，期間鐵路煤炭發運減少，導致北方主要航運港口煤炭庫存減少，促進了煤炭供需活躍，對不斷尋底的沿海煤價形成托底擡升。
2.壹季度中長協價格基本敲定，電廠恢復采購。
懸而未決已久的煤電合同價格在市場接連下跌後做出了讓步。2065438+2003四季度渤海動力煤價格指數綜合平均價格為最終簽約價格，得到電力企業認可。煤電公司圍繞合同價格的博弈之爭暫告壹段落，向市場釋放了積極穩定的信號，為國內煤價探底提供了參考。壹些電廠開始兌現關鍵合同，恢復國內煤炭采購。