多地快遞停運，相關投訴已達近2萬單。由於物流受阻，不僅消費者購買的東西被延誤，電商平臺上的壹些經營者也面臨著貨物積壓和平臺處罰造成的損失。多地快遞停運，相關投訴近2萬件。
多地快遞停運，相關投訴達近2萬件。妳在網上買的貨物現在幾天能到？
日前，據@央視財經，受疫情影響，從3月初開始，多地快遞物流出現階段性中斷。不少消費者表示，自己網購的商品存在到貨慢、信息更新不及時等問題。
據報道，北京的壹些消費者在下單壹周後才收到網購商品，山東濰坊的壹些消費者在3月初下單。目前，只有三批貨物到達。
據某投訴平臺顯示，3月份關於快遞物流的投訴近2萬條，其中關於快遞延誤和配送問題的投訴占總投訴量的近40%。
需要註意的是，不僅消費者受到影響，電商平臺上的壹些經營者也面臨著商品積壓和平臺處罰造成的損失。
據了解，本輪疫情已導致多地區域交通受阻。即使收發郵件的起點和終點沒有疫情，轉運中心的疫情也會影響派件和運營。
目前，已有90多個城市要求跨省貨車司機持48小時核酸檢測陰性證明和行程碼綠碼通行。為了盡可能多地送貨，壹些物流企業采用接駁模式，讓貨物“進城”，司機不“進城”。
受疫情影響，3月初多地快遞物流出現延誤甚至中斷。不少消費者表示，自己網購的商品存在到貨慢、信息更新不及時等問題，這也成為近期相關平臺的投訴熱點。
網購商品到貨慢，物流信息更新慢。
3月14日，北京的張先生在網上購買了壹套沙發。下單時，系統提示貨物從山東菏澤發出，預計兩天內送達，但張先生等了四天也沒有收到貨物。
系統顯示貨物已於6月16日開始發貨，因疫情防控原因到貨時間延遲。最終，張先生在下單壹周後收到了網購商品。
山東濰坊的小奎等待的時間比張先生壹周內收到貨物的時間還要長。3月初訂購的10件商品到目前為止才到貨。遼寧的趙先生因物流信息不暢而感到尷尬。
電商經營戶“采購難、發貨慢”訂單明顯下降。
由於物流受阻，不僅消費者買東西遲到，電商平臺上的壹些經營者也面臨著商品積壓和平臺處罰造成的損失。
從事服裝電子商務業務的王願堅最近很焦慮。目前，春裝應該上市了。但是由於疫情，物流受阻，他很難從其他地方轉移到新的貨物進行銷售。
與采購貨物的困難相比，王願堅更擔心交貨問題。由於物流時間過長，壹些消費者放棄購買，而另壹些消費者則因為等待時間過長而選擇中途退貨。
某電商平臺商家王願堅:今年疫情影響以來，我們的訂單確實大幅下降，可能是腰斬。
雖然訂單量在減少，但物流成本卻在增加。如果消費者中途退貨，物流費用將由經營者自行承擔。
相比賣衣服鞋帽，生鮮更註重物流的速度。江西贛州的壹家公司自3月份以來已有500份生鮮食品訂單，由於運輸時間較長，許多訂單的食品變質嚴重。
贛州某農產品貿易公司總經理蘭森迪:如果發貨地出現疫情或者封鎖，快遞就到不了客戶手裏。壹旦有大約30%的壞果，我們將賠償所有的顧客。
蘭森迪說，過去公司發送的新鮮水果可以在三天內到達客戶手中，但現在現階段很難保證向客戶發送的具體時間，只能建議客戶謹慎拍攝，因為壹旦客戶延遲收貨，她將面臨電商平臺的懲罰。
物流企業動態調整郵路，多渠道司機接收和轉運貨物。
面對此輪疫情，很多地方的區域運輸受阻，壹些物流企業開始動態調整運輸路線，以減少物流受阻帶來的影響。
不久前，壹家物流運輸企業在為北京壹家科技公司運輸貨物時，因為管控措施升級而影響了運輸時間，導致停工20多個小時。
記者了解到，即使收發郵件的起始端沒有疫情，轉運中心的疫情也會影響派件和作業。這就要求物流企業實時動態調整物流線路。
中國郵政集團有限公司寄遞事業部副總經理張占軍:全網新增了56條跨省路由，動態調整了168條跨省路由，通過繞行和直接開通的方式來避免疫情對我們郵政路由的壹些影響。
據了解，目前已有90多個城市要求跨省出行的貨車司機提供48小時內核酸檢測陰性證明和行程碼綠碼，以便盡可能地運送貨物。部分物流企業采用接駁模式，允許貨物“進城”，司機不“進城”。
目前，由於各地發布的疫情防控和交通管制信息缺乏統壹的發布平臺，信息不暢，導致司機無法行走、被隔離、車輛無法在高速上下車和進入物流園區等問題。
中國物流與采購聯合會研究室主任周誌成:壹是建議全國統壹疫情防控和交通管制的信息發布渠道；二是建議保障城市生產生活貨運暢通，統壹通行證辦理條件和辦理流程。
近日，據央視財經報道，受疫情影響，自今年3月初以來，多地快遞物流出現階段性中斷，不少消費者反映網購商品到貨慢、信息更新不及時等問題。
壹位北京消費者表示，他在電商平臺下單壹周後才收到網購商品。壹般來說，在物流和商家發貨正常的情況下，快遞會在三天內送達消費者手中，有的甚至可以在壹兩天內送達。據山東濰坊的壹位小夥伴說，3月初下單了10件商品，到目前為止只有3件商品到貨。
根據投訴平臺的數據，3月份有關快遞物流的投訴有近2萬條，其中關於延誤和配送問題的投訴占總數的近40%。可見，快遞延誤確實影響了大家的心情。壹些抱怨的用戶表示，物流延誤甚至影響了他的商店運營。
疫情過後，很多人都養成了頻繁網購的習慣。過去，日用品、電子產品和手機配件等商品盡可能在線下購買。現在為了盡可能避免去人多的地方，都是在網上買的。尤其是電子產品等價格昂貴的商品，如果第二天無法到達，大多數消費者都會擔心商品的下落。
說到發貨延遲，我還註意到最近購買的壹款手機殼正常從深圳發貨，第二天就送到了。但是最近深圳的疫情大概影響了貨物的運輸，等了大概四五天才到。據說在疫情期間，物流公司將嚴格控制所有快遞，例如消毒和隔離，這有利於防止病毒通過物流渠道傳播。
這波疫情導致許多地方的地區交通受阻。即使收發快遞的起點和終點沒有疫情，如果在轉運過程中需要經過中高風險地區，也會影響物流的運輸和交付。沒有收到快遞的小夥伴，最好耐心等待壹會兒。
物流延誤不僅影響消費者，電商平臺上的店鋪也不得不面對貨物積壓造成的損失和平臺處罰。相信目前疫情對每個人來說都不容易，電商平臺可以適當出臺壹些避免扣費和處罰的措施，以確保商家的正常運營，就像之前外賣平臺對極端天氣地區的外賣小哥推出“免罰”政策壹樣。