接上壹回，長線公交車已經經過了蓮花山。開始經過海鷗大橋，看上去引橋特別長。遠遠地能夠看到寬闊的水道了。岸邊還建有遊艇碼頭，停靠著幾條遊輪。讓人覺得恐怖的是，橋邊的護欄上還有黑黑的輪胎剎車印記。行進到橋面，車輛緩行，速度明顯慢了下來。旁邊還有壹些運輸的碼頭。泊位挺多，壹直延展到遠處。檢修橋墩的工作臺缺口。橋面上面向航道還有壹些標牌。如今，大量的應用太陽能光板取電，已經是習以為常的手段了。
接上壹回，長線公交車已經經過了蓮花山。開始經過海鷗大橋，看上去引橋特別長。
遠遠地能夠看到寬闊的水道了。
岸邊還建有遊艇碼頭，停靠著幾條遊輪。
讓人覺得恐怖的是，橋邊的護欄上還有黑黑的輪胎剎車印記。
行進到橋面，車輛緩行，速度明顯慢了下來。
旁邊還有壹些運輸的碼頭。
泊位挺多，壹直延展到遠處。
檢修橋墩的工作臺缺口。
橋面上面向航道還有壹些標牌。
如今，大量的應用太陽能光板取電，已經是習以為常的手段了。
終於到了橋中央。看看這壹側，很像是能源化工企業的裝備。背後緊靠著山峰，也起到了壹定的屏蔽作用。對比靠近城區的另壹側，島上的基礎建設發展明顯有些差距。就像是以前的南京浦口發展不均衡的樣子。旁邊有小哥哥在騎行，的確是很好的綠色出行方式。本來要消耗很多體力，還得多戴壹層口罩，挺辛苦的。
終於到了橋中央。
看看這壹側，很像是能源化工企業的裝備。
背後緊靠著山峰，也起到了壹定的屏蔽作用。
對比靠近城區的另壹側，島上的基礎建設發展明顯有些差距。就像是以前的南京浦口發展不均衡的樣子。
旁邊有小哥哥在騎行，的確是很好的綠色出行方式。
本來要消耗很多體力，還得多戴壹層口罩，挺辛苦的。
橋頭第壹站就是合興村，要是想完整地繞島騎行，就得從這裏下車。島上的村落很多，海心村是其中的壹個。經過深沙村，這裏的芭蕉林很多。深沙尾這裏的路邊，有壹個岔口。池塘養殖也很普遍，田埂上種滿了高大的熱帶樹木。這些鐵絲網裏面都是大小不壹的池塘。有的是養魚，有的是類似於農家樂，專門開放給人們垂釣。
橋頭第壹站就是合興村，要是想完整地繞島騎行，就得從這裏下車。
島上的村落很多，海心村是其中的壹個。
經過深沙村，這裏的芭蕉林很多。
深沙尾這裏的路邊，有壹個岔口。
池塘養殖也很普遍，田埂上種滿了高大的熱帶樹木。
這些鐵絲網裏面都是大小不壹的池塘。
有的是養魚，有的是類似於農家樂，專門開放給人們垂釣。
到達了農機站，看得出公交兩條線路，名稱相差壹個字母。其實在島上的路線相同，但回到城裏的路線就不同了。在開闊的水域垂釣，是壹件很愜意的事情。這壹塊水域面積還不錯。而且看上去水質也還好，風也不大，是作釣的好日子。沙北村，路邊的壹個園子種植了很多果樹。勾鐮村，有乘客上下。路線長得讓我連雞毛蒜皮的小事都印象深刻。島上的環島公路是雙車道，公交車就在人車混雜的道路上飛馳。路過了草莓采摘園。園子裏空空蕩蕩。繼續前行，看到枝頭的紅點點，那壹定是什麽果實。終於到了計劃中的目的地，其實汽車離終點還遠著呢。
到達了農機站，看得出公交兩條線路，名稱相差壹個字母。其實在島上的路線相同，但回到城裏的路線就不同了。
在開闊的水域垂釣，是壹件很愜意的事情。
這壹塊水域面積還不錯。
而且看上去水質也還好，風也不大，是作釣的好日子。
沙北村，路邊的壹個園子種植了很多果樹。
勾鐮村，有乘客上下。路線長得讓我連雞毛蒜皮的小事都印象深刻。
島上的環島公路是雙車道，公交車就在人車混雜的道路上飛馳。
路過了草莓采摘園。
園子裏空空蕩蕩。
繼續前行，看到枝頭的紅點點，那壹定是什麽果實。
終於到了計劃中的目的地，其實汽車離終點還遠著呢。
公交站旁的小屋子裏有很多出租的車輛。單人、雙人和四人自行車，應有盡有。門外還有幾輛。店主是個放假的小夥子，頂替姐姐在看店。不要去選擇那種按時間計費的車輛，畢竟環島總得走走停停吧。店主說只要當天還車即可。好吧，就這輛帶變速的山地車。車的顏色有點鮮艷，符合我低調的性格。
公交站旁的小屋子裏有很多出租的車輛。
單人、雙人和四人自行車，應有盡有。
門外還有幾輛。店主是個放假的小夥子，頂替姐姐在看店。
不要去選擇那種按時間計費的車輛，畢竟環島總得走走停停吧。店主說只要當天還車即可。好吧，就這輛帶變速的山地車。車的顏色有點鮮艷，符合低調的性格。
下壹節，跨上戰車，壹路騎騎走走停停。