近日，河南省遭受了嚴重暴雨災害，特別是鄭州市出現了有水文記錄以來的極值降雨，據央視新聞消息，截至26日12時，此輪強降雨造成全省150個縣（市、區）1558個鄉鎮1290.74萬人受災，因災死亡69人、失蹤5人。
暴雨中的鄭州火車站（圖源：第壹財經）
鄭州市在氣象部門五次暴雨紅色預警情況下，沒有及時停運地鐵、封堵隧道，常莊水庫泄洪沒有及時通知群眾和各級機構做好預案，鄭州市相關部門決策飽受爭議。7月20日下午6點多鄭州市地鐵五號線壹列地鐵被困，經救援依然有12名乘客遇難，5名受傷，還有壹些乘客下落不明；京廣路隧道從7月20日上午9點到下午6點在關停上搖曳不定，也為人詬病。
鄭州氣象局官方微博發布五次暴雨紅色預警
鄭州在暴雨紅色預警發出時信息是否傳遞完整及時，是否精確告知轄區居民和企事業單位？有權部門對地鐵、隧道運行決策是否得當？地質災害發生時救援舉措是否及時？救援信息披露是否及時真實？有關部門回應群眾關切是否令人滿意？
國家發改委26日嚴厲表態：壹旦出現極端天氣等非常情況，要堅決即時啟動最高等級響應，該停學的停學，該停工的停工，該停業的停業，該停運的停運，對隧道、涵洞等易澇區段，要及時警戒並采取封路措施，有序疏散群眾，杜絕僥幸心理，克服麻痹思想，防止貽誤戰機，盡最大可能保護人民群眾生命財產安全。
微信公眾號“網信河南”轉發了國家發展改革委發布《關於加強城市重要基礎設施安全防護工作的緊急通知》，國家發展改革委關於加強城市重要基礎設施安全防護工作的緊急通知發改電〔2021〕213號，要求立即開展災害隱患全面排查；抓細抓實應急防控措施；抓緊完善落實應急響應機制；堅決做好在建工程安全管控；迅速開展搶險救災和有序恢復建設運營；層層壓實相關主體責任。
對照鄭州市極值暴雨災害處置，國家發改委的表態可謂有的放矢，針對性極強。首先，鄭州市氣象局自7月19日至7月20日下午4點，連續五次發出暴雨紅色預警，按照國家氣象局發布的《突發氣象災害預警信號及防禦指南》，暴雨紅色預警時，要求（1）政府及相關部門按照職責做好防暴雨應急和搶險工作； （2）停止集會、停課、停業（除特殊行業外）；（3）做好山洪、滑坡、泥石流等災害的防禦和搶險工作。根據媒體公開報道消息，鄭州市並未及時發布停課、停業消息。
發改委文件裏首先提出要“堅決即時啟動最高等級響應”。大白評論員關註到，7月19日到7月20日下午16點連續5個暴雨紅色預警，在當天晚上有消息稱“鄭州進入特大自然災難壹級戰備狀態”，第二天被辟謠；據鄭州日報消息，7月20日早上9點多常莊水庫開始泄洪，晚上9點左右鄭州市方接到通知。在這裏有兩個問題，首先對於氣象部門而言，面對公眾的信息傳遞渠道是否精準暢通？傳達至政府的信息渠道是否遇見了腸梗阻？
其次，國家發改委還提出“該停學的停學，該停工的停工，該停業的停業，該停運的停運”。據多家媒體公開報道，鄭州市政府部門並未下達命令，要求停學停工停業和停運。其中地鐵的停運最為糾結，7月20日上午開始，多個地鐵出口曾經關停，鄭州地鐵官方微博有超過20條提醒站點關停或者線路運行調整的微博，說明地鐵壹線對運行環境曾有過清醒的認識。然而到下午6點10分，全線網站停運，6點42分發布公告，為何猶豫不決，搖曳不定？國家發改委的提示“對隧道、涵洞等易澇區段，要及時警戒並采取封路措施，有序疏散群眾”，可惜，在鄭州地鐵五號線和京廣路隧道我們看到了深刻的教訓。
7月20日，鄭州地鐵官方微博發布停運公告
第三，從地鐵停運到沙口路站外部救援開啟，大約晚上9點多這期間有將近3個多小時，決策層在進行著怎樣的溝通？在哪壹個層面發生了耽延？決策的過程為何至今還如同沙口路與海灘寺間的隧道漆黑壹片，不見亮光？國家發改委指出“杜絕僥幸心理，克服麻痹思想，防止貽誤戰機”。如果及時公布隧道和地鐵裏的監控錄像，並向社會公布透明的決策過程，才能令百姓信服，使逝者安息。
第四，鄭州是否貽誤戰機？“鄭州發布”在7月20日晚很快發布500人安全轉移。當天晚上10點多到11點，陸續有視頻發布證實沙口路地鐵站有人員傷亡時，相關部門沒有任何回應，當媒體公開報道之後，在7月21日淩晨3點50分發布消息稱，5號線地鐵有12人遇難，5人受傷。實際上，失聯的人員蘆笛、肖捧捧、鄒德強、原鈺凱、沙濤等多人已經在網上發起呼救，但是地鐵救援的大門已經關上了。特別是鄒德強的妻子從上海到鄭州尋找丈夫，鄒德強的同事也證實親眼看到包括鄒德強還有三位男士在隧道中被沖走，相關部門依然置若罔聞。
第五，發改委指出“盡最大可能保護人民群眾生命財產安全”。鄒德強的妻子白女士、沙濤的妻子等多次撥打公安、消防的電話，跑遍了鄭州幾乎所有的三甲醫院，而失聯的家人並不在其中，然而面對這麽多人命，這麽多家庭，任憑時間流失，生命隕落，卻沒有部門能夠站出來啟動救援。據媒體公開報道，社會救援人士已經願意幫忙，可是五號線地鐵的門依然緊鎖。中央領導的要求，鄭州市做到了嗎？
7月22日下午，鄭州地鐵5號線沙口路站C口。
截至7月26日晚上10點，沙濤的妻子確認在殯儀館見到遇難的沙濤，而非搜救第壹時間通知尋人的家屬。從災難發生到網絡倒逼搜救，鮮見有關部門開放、透明、溫情、暖心的行動。“出現險情時，各級領導幹部要深入壹線、靠前指揮”發改委通知中也及時予以提醒。鄭州究竟做得怎麽樣呢？
災難已經發生了，勇敢面對災難，舉壹反三，找出差距，努力改過，這才是國際鄭應該有的國際範，這才是鄭州這座3600年前的都城該有的器量和格局。我們期待著鄭州的主政者能夠真誠面對坊間的質疑，拿出真誠謙卑的態度解決問題，而非文過飾非，或者上演“活捉洋記者”的鬧劇轉移視線，在國際上貽笑大方。