財經網汽車訊?標致雪鐵龍（PSA）CEO唐唯實認為，電動汽車不受主流消費者認可，目前主要靠補貼吸引銷量。
據路透社報道，標致雪鐵龍首席執行官唐唯實（Carlos?Tavares）日前表示，電動汽車缺乏對主流消費者需求的更廣泛吸引力，只被環保人士購買。唐維實還在電話會議上表示，“當壹些市場取消部分補貼時，電動車需求就會崩潰。”
唐唯實認為，電動汽車不被主流市場認同，使其在銷售方面存在困難，“我們把電動汽車只是賣給了環保愛好者，並沒有轉向實用主義者。”
唐唯實指出，市場充電網絡不夠密集、續航裏程不足、電價存在長期不確定性等原因，都在阻礙電動汽車的普及。
資深汽車分析師鐘師表示，保時捷、特斯拉等品牌的電動車產品，其目標受眾多為追求高科技的富裕階層消費者。而大規模平民化的電動車產品，現階段還受到電池成本等限制，“如果沒有補貼，那麽電動車在性價比方面很難與燃油車抗衡”。
如果補貼取消，鐘師認為中低端電動車型對主流消費者的吸引力，與同級燃油車相比，還存在壹定差距。
基於上述方面考慮，標致雪鐵龍決定開發集成車型平臺，可同時支持純電動、混合動力或燃油車***線生產。“這樣我們就能以壹種非常敏捷的方式，適應消費者的要求”，唐唯實說道。
為降低成本，標致雪鐵龍正在縮減全球範圍內的平臺數量。未來，標誌雪鐵龍旗下所有乘用車產品將由EMP2和CMP兩個多能源平臺打造，包括純電動、混合動力或燃油車所有產品。
標致雪鐵龍發布的2016年五年戰略規劃中，就包括新能源汽車。標致雪鐵龍未來五年計劃推出26款輕型車型，其中就包括有7款插電混動汽車，4款純電動汽車。不過，從推出的電動車產品來看，標致雪鐵龍目前主要還是以“油改電”為主。
中國作為全球新能源汽車最大單壹市場，PSA也加快了在華電動化布局。旗下合資公司神龍汽車在2019年推出了“元”復興計劃，提出2020年後所有新上市車型也將同步推出新能源版本。
神龍汽車發布的2020年中期事業“5A+計劃”顯示，2016-2020年將推出34款新車型，其中有5款為新能源車。神龍汽車計劃密集投放四款新能源車型，包括三款插電式混動車型和壹款純電動車型。
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