關鍵詞:農產品物流物流評價
壹。背景
當前我國農業發展的壹個突出問題是農產品市場化水平低、流通成本高，農民沒有從流通領域享受到應有的比較利益。由於農產品最終要依靠流通領域來實現其價值，因此建立現代農產品流通體系成為提高農民收入和促進整個農業發展的關鍵。
現代農產品流通體系的建立必須依靠農產品現代物流。現代物流已成為除降低物質消耗、提高勞動生產率之外的“第三利潤源泉”。目前，我國物流業已逐步進入快速發展階段。但由於我國農業發展相對滯後，農產品物流發展嚴重滯後，不僅大大削弱了我國農產品的市場競爭力，也成為我國整個流通體系的瓶頸。中國水果年產量約為7000萬噸。由於上市組織程度低，包裝不統壹，而且大多數是用敞篷車運輸，水果在收獲、運輸和銷售給消費者的過程中，損失了約30%。廣東每年因新鮮果蔬腐爛造成的損失達7.5億元。據統計，我國果蔬等農副產品在物流環節的損耗率約為25-30%，超過1/4的農產品消耗在物流環節，而發達國家果蔬損耗率控制在5%以下，美國果蔬損耗率僅為1-2%。
中國是壹個農業大國，農產品物流在國民經濟發展中發揮著重要作用。因此，通過研究農產品物流，逐步建立現代農產品流通體系，將有效解決地區封鎖與商品暢通的矛盾、農產品結構與市場需求的矛盾，提高我國農產品流通速度和效率，從而大大提高我國農產品的國際競爭力，為從根本上解決“三農”問題奠定堅實基礎。
二、國內外物流研究綜述
1物流熱的興起
據有關記載，物流概念的雛形最早出現在20世紀初。1918年，英國的Liveliham勛爵成立了Instant Delivery Company Limited，旨在將貨物及時送達全國的批發商、零售商和用戶，被譽為“物流活動的早期文獻記錄”。在1927中，R.Borsodid在他的《配送時間》壹書中首次使用物流來定義物流。在1935中，美國銷售協會對物流的定義是:“物流是銷售中包含的材料數據和服務，以及伴隨從生產地到消費地流動的各種活動”。第二次世界大戰期間，美國首次采用戰時供應中的後勤管理壹詞來全面管理軍火的運輸和供應。這種物流管理方法被引入商業領域，被稱為商業物流，被定義為“包括原材料流通、產品分銷、運輸、采購和庫存控制、存儲、客戶服務和其他商業活動”，其領域包括原材料物流、生產物流和銷售物流。上述歷史壹般被物流行業視為物流的早期階段。
20世紀50年代至70年代，人們主要研究與商品銷售有關的物流活動，因此物流壹詞仍被普遍使用，在日本被稱為“流通技術”，後來被稱為“物的流通”。在1986中，美國物流管理協會（CLM）將物流改為物流。CLM將物流定義為“規劃、執行和控制原材料、半成品和成品及其相關信息從工業場所到消費場所的流通和儲存，以滿足客戶的要求，從而實現高效和最大的‘相對費用效應’”。物流已經突破了商品流通的範圍，將物流活動擴展到生產領域。物流不僅從工廠開始，而且包括從原材料采購、加工和生產到產品銷售和售後服務，直到廢舊材料回收的整個物理流通過程。物流不僅與流通系統保持著密切的關系，而且與生產系統也有著密切的關系。通過這種方式，連接物流、商流和生產可以產生更高的效率和效益。
在1998中，美國物流管理協會對物流的概念進行了最新的調整，即物流是供應鏈計劃的壹部分，其重點是對從起點到消費點的商品、服務和相關信息的有效流通和存儲進行規劃、實施和控制，以滿足客戶需求。
中國對物流的研究始於物質系統，但由於物流本身概念模糊，許多人將物流與物質流通混為壹談。近年來，許多學者在研究西方物流後對此有了深刻的認識，並形成了目前相對壹致的定義:“物流是貨物從供應方到接收方的物理流動過程。根據實際需要，將運輸、存儲、保管、包裝、裝卸、配送加工、配送和信息處理等基本功能有機結合起來。”
因此，物流概念是隨著世界經濟的發展而發展的，現代物流概念是在全球化、信息化和壹體化中發展的。隨著全球經濟結構的調整和跨國企業的作用，世界經濟在發達國家的推動下進入了消費多元化、生產柔性化和流通高效化的時代。由於社會化大生產的發展和專業化分工的深化，現代物流以第三方物流和第四方物流等專業物流服務企業的形式出現。在計算機和網絡技術的支持下，物流活動的規模和範圍不斷擴大，物流企業朝著集約化和協同化的方向發展。
物流在經濟發展中具有重要意義。美國著名商業科學家彼得·德魯克將物流比作“壹塊未開墾的處女地”。Douqlas M.Lambert指出，在整個物流活動中，庫存成本是最大的壹部分。在早稻田大學教授西澤修所著的《流通成本》壹書中，完善物流體系被稱為有待挖掘的“第三利潤源泉”。他在《主要社會中的物流戰爭》壹書中指出:“目前的物流成本就像壹座冰山，大部分都在海底，因此可以看出成本只是暴露在海面上的壹小部分。”。漸江認為，現代物流業是中國新的經濟增長點，是拉動經濟增長的力量源泉，將在拉動和支持中國國民經濟增長、促進和協調中國相關產業發展方面發揮新的作用，並在解決中國經濟發展中的難題方面發揮關鍵作用。
自2001以來，物流在中國興起，許多科研院所和企業積極開展物流研究。李雪薇等人對物流的物流特征進行了研究，認為物流具有以下特征:服務業的性質、壹體化的特征以及與生產經營的不可分割性。姜大力等人對我國16行業物流管理的特點、政策法規、運作模式和發展戰略進行了研究，試圖應用物流管理理論並結合行業特種物流管理的實踐，探索行業特種物流的發展趨勢並研究行業物流管理方案。杜慕衡從市場供求運行的角度，用需求觀、交易成本、搜尋成本等經濟學理論分析了現代物流的基本特征和發展趨勢。本文從經濟學的財富觀出發，闡述了推動現代物流發展的基本驅動因素，進而探討了現代物流業態和物流管理模式的變革。在充分研究了美國、日本、歐洲等國家現代物流的發展後，陳清泰認為當前現代物流主要有以下趨勢。物流技術的快速發展和物流管理水平的不斷提高主要體現在信息化、自動化、集成化和智能化；2.專業物流形成規模，共同配送成為主導；3.物流企業正在向集約化、協同化、全球化方向發展；4.電子物流需求旺盛，快遞業“走在前列”；5.綠色物流將成為新的增長點；6.物流專業人才需求不斷增加，教育培訓體系日趨完善。
2.主要物流理論綜述。
①企業物流研究
目前，關於企業物流理論的研究很多，主要包括供應物流、生產物流、銷售物流等。同時圍繞物流主體開展自營物流、專業子公司物流、第三方物流和第四方物流。在眾多的物流管理理論中，精益物流的研究正在興起。田豫和朱道立從物流管理的歷史背景、內涵和方法等方面全面介紹了精益物流這壹全新的物流管理趨勢。精益思維的核心是以更少的投資、更少的人力、更少的設備、更短的時間和更小的空間創造盡可能多的價值；與此同時，它越來越接近用戶，並提供他們真正想要的東西。
②區域物流研究
近年來，在我國區域經濟發展較快的地區，政府部門已經意識到發展現代物流對於優化經濟結構、改善投資環境、提高區域經濟整體競爭力的戰略意義，並開始研究制定相關物流規劃和政策。例如，北京市已完成《北京市綜合物流體系規劃研究》；作為全國經濟中心、貿易中心、金融中心和航運中心，上海在《上海市國民經濟和社會發展第十個五年規劃綱要報告》中將現代物流、生物醫藥、新材料和環保列為四大新興產業，並編制了《上海市現代物流發展規劃》。深圳將現代物流、高新技術和金融並重，將其作為跨世紀經濟發展目標的三大支柱產業之壹，並委托美國蓋蘭公司做了《深圳現代物流發展戰略及交通運輸相關政策研究》咨詢報告。
相關專家認為，雖然我國區域物流管理的理論研究和實踐已經起步，但由於物流理論研究相對滯後，我國區域物流發展仍存在許多誤區。指出在我國物流業發展的初級階段，為促進區域物流和物流業的健康發展，應進壹步明確區域物流的概念體系，多角度分析和認識區域物流，深入研究區域物流的成長機制，增加區域物流政策研究的內容。主要體現在以下幾個方面:
苗青、白玲、曲鵬飛認為，發展現代物流業對區域經濟發展、產業結構和經濟結構調整、培育新壹輪經濟增長點具有重要意義。他們提出，根據秘魯“經濟空間”增長極的概念，現代物流業屬於促進經濟部門，因此我們應該建立符合區域增長模式的現代物流，並認為產業集群有利於現代物流的發展。
李群峰（同濟大學，2002）研究了城市物流系統的概念設計以及政府在其中的作用。首先，本文從壹個特殊案例出發，以區位理論為基礎，介紹了物流系統所依賴的現實基礎的分析方法，並在此基礎上對物流系統進行了初步的目標定位。然後在系統工程的指導下，從物流系統模式、物流需求分析、功能設計、結構設計和運行機制分析五個方面進行物流系統的概念設計。接下來，對政府在物流系統中的作用進行了分析和論證。首先，論證了政府尤其是地方政府應該在物流系統規劃中發揮重要作用的基本觀點。然後從管理機構協調、基礎設施建設、市場體系建立、產業政策制定、政企戰略五個方面明確了政府在物流體系規劃建設中的具體作用。最後，從宏觀和微觀兩個方面闡述了物流系統規劃在社會經濟生活中的巨大作用，並總結了目前各城市紛紛規劃物流系統的原因。
李的《現代物流業對中心城市經濟增長貢獻研究》以經濟增長影響因素為切入點，以“經濟增長影響因素四層次分析法”為理論工具，探討現代物流業對中心城市經濟增長四層次影響因素的具體貢獻，進而明確現代物流業對中心城市經濟增長影響因素的具體貢獻模型。在此基礎上，引入模型，形成中心城市融入現代物流的經濟增長累積過程模型。
③環保物流、綠色物流和逆向物流的研究。
張念分析了綠色物流的三大理論基礎，並從政府和企業的角度提出了實施綠色物流管理的各種措施。高和魏繼剛分析了綠色物流在國外的發展和我國的差距。陳柳欽介紹，綠色物流的產生有其現實背景和理論基礎，認為在中國發展綠色物流勢在必行。政府應發揮政府的主導和引導作用，創造鼓勵綠色物流的宏觀環境，企業應在企業物流的各個環節中重視環境保護並形成綠色物流，消費者應倡導綠色消費並支持綠色物流。
武漢理工大學物流工程系王昌瓊介紹了逆向物流的概念，分析了逆向物流與環境保護的關系以及國外的發展情況。從降低原材料成本、提高服務價值和改善環境績效等方面分析了逆向物流的經濟價值。最後，探討了逆向物流管理的基本策略。
綠色物流和環保物流在理論基礎和內容上基本相同，主要是為了滿足當前人們減少汙染、保護環境、實現可持續發展的要求而產生的。從逆向物流的內涵來看，其目標之壹是正確處理最終丟棄的產品或包裝廢棄物，因此前兩者密切相關，但逆向物流不僅是壹種環保戰略，而且是壹種節約資源、減少汙染並能為企業產生明顯經濟效益的企業戰略。
④物流交易模式和電子商務物流研究。
李雪薇、曾建平、陸波等人從交易成本經濟學的角度研究了物流的交易本質及其交易模式選擇理論。田分析了國外物流服務商的基本類型、物流服務的內容和方式以及物流服務關系的建立和管理。
二、國內外農產品物流的研究現狀
目前，農產品物流和農業物流經常被混淆，壹些專家試圖對它們進行定義。壹般認為，農業物流是指從農業生產資料的購買、農業生產的組織到農產品的加工、儲存、運輸和配送，從生產地到消費地，從生產者到消費者的物質流動。農業物流是指為滿足用戶需求和實現農產品價值，將農產品及相關信息從生產者轉移到消費者手中的實物經濟活動。具體而言，它包括農業生產、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、配送加工、配送、信息活動等壹系列環節。，並在此過程中實現農產品的增值和組織目標。農產品物流的分類按產業鏈主要分為供應物流、生產物流、銷售物流和廢棄物物流，按作物品種又分為糧食作物物流、經濟作物物流、畜產品物流、水產品物流、林產品物流和其他農產品物流。因此，從概念上講，農產品物流是農業物流的重要組成部分。
據廣東智農通農資網數據顯示，中國農資市場流通市場規模為6543.8+0.50億元。因此，如何發展農產品物流成為大多數學者關心的核心問題。Arlo Biere認為農產品貿易物流是農產品貿易課程中的壹門單獨課程，物流和供應鏈管理的重要性使其非常重要，因此他為此設計了教學大綱。同時，從農業產業物流管理的角度，姜大力提出，農業產業物流管理應通過農業連鎖經營和配送管理、農業產業化經營和農產品物流管理來進行。並提出了我國農業物流運作的四種模式:農業企業連鎖經營模式、訂單農業模式、工業化生產模式和農產品批發模式。趙黎明和徐情情設計了中國區域農產品物流系統，設定了區域現代物流信息平臺的功能，並進壹步研究了大農產品物流的產業鏈結構。王新立研究了農業物流與農業產業化的關系，認為我國農業產業化發展緩慢的重要原因之壹是忽視了農村物流在農業產業化過程中的作用，我國農村物流體系落後。傅、易秀琴認為，農業產業化呼喚物流業向農村滲透，加快農村物流發展。
對於農產品物流，中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發認為，發展農產品物流不僅可以使農民生產的任何產品實現其價值和使用價值，而且可以在物流過程中增加農產品的價值，降低農產品生產和流通的成本，提高農業生產的整體效率。同時，他認為我國農產品物流具有數量多、種類多、難度大、對農產品物流要求高的特點。要充分重視農產品加工增值物流，培育農民物流主體，打造農村和城市物流載體。王靜認為，發展農產品物流是實現農業現代化的途徑，而農產品生產和流通的特殊性決定了農產品需要現代物流。
李和認為，農產品營銷需要引入現代物流理念。農產品的營銷不是生產、初加工、儲藏、倉儲和運輸的簡單概括，而是需要借助現代物流及其供應鏈思想來解決。南京經濟學院王夏堅認為，加入WTO要求進壹步放開國內糧食市場，盡快與貿易自由化的國際糧食市場接軌；與此相適應，有必要調整現行糧食產業政策，加快糧食物流的科學化建設；運用宏觀調控和市場機制優化和調整糧食經濟結構，理順糧食合理流動，完善糧食產銷區域平衡機制是糧食物流科學化的關鍵。
艾倫·麥金農分析了英國食品供應鏈的運輸效率。於菊生介紹了日本農產品的物流和批發市場。秦代紅和劉學以成都市為例，分析了當前農產品物流存在的問題，提出了加快發展農產品物流、提高農業競爭力的對策。夏文慧研究了電子商務平臺下農產品物流的運作模式。華中農業大學的和李研究了包含生產商和中間商的縱向壹體化農產品物流系統。
羅啟友和陶陶在《功能統籌視角下的農業政策重構》壹文中認為，中長期內中國應逐步從“農業零負擔”政策過渡到“積極農業支持”政策，最終構建以農業多功能統籌和農村全面可持續發展為導向的高效規範的農業支持政策體系，並將農產品物流支持政策、農業資源倉儲支持政策、農業生產支持政策和農村社會支持政策列為四大政策體系。謝指出，加快農業物流需要用現代企業制度改造國有糧食企業，培育多種所有制農業物流企業，培育和建設現代物流企業，建立和提升區域性農業合作組織和農產品流通形式，建立以現代物流為基礎、市場化運作的糧食安全體系。
四。當前研究的評估
1，中國物流研究正在向縱深發展。在企業管理物流理論和區域物流不斷完善的同時，環保物流、綠色物流和逆向物流研究成為物流研究的熱點，物流研究從理論到實踐發展迅速。
2.農產品物流的研究方興未艾，引起了各方的關註。由於農產品物流的特殊性和農產品物流研究的復雜性，目前農產品物流的理論和實踐研究相對較差，目前的研究只是零散的研究，需要進壹步系統化。目前，農產品物流的研究主要集中在農產品物流的概念、性質和物流體系建設等方面，尚未從物流理論的角度進行深化，有待進壹步研究。
3.農產品物流與農業產業化、糧食流通體制改革等重大農業發展問題的關系需要進壹步研究。
4.如何應用先進的物流理論研究農業物流是壹個熱點。如果與可持續發展相結合，就有必要研究農業環保物流和綠色物流。
5.農產品物流的實證研究相對較少，物流主體的培育、農產品供應物流、銷售物流、生產物流、廢棄物物流以及物流交易模式的實證分析都需要深入研究。