在中國新能源汽車市場上，特斯拉可謂是市場上的當紅霸主，然而就是這個霸主最近卻出現了讓人意想不到的現象，這就是特斯拉的季度交付量出現了兩年來的首次下滑，很多人都在問這特斯拉到底是怎麽了？怎麽會出現這樣的業績表現呢？
特斯拉季度交付量兩年來首次下滑？據第壹財經的報道，特斯拉公布了2022年第二季度交付數據。由於供應鏈受阻以及二季度疫情導致部分工廠暫時停產，特斯拉當季全球總***交付約25.4萬輛電動汽車，不僅較第壹季度31萬輛的交付量下降了18%，同時也是特斯拉交付量兩年來首次出現環比下降。
特斯拉表示，停產的工廠目前產能已全線恢復並計劃進壹步擴產，以提升交付速度，滿足市場需求。但第二季度交付量的下滑致使2022全年整體交付壓力增大。
新能源之王特斯拉到底怎麽了？對於當前的特斯拉汽車來說，表面上來看，特斯拉汽車實際上處於非常好的發展狀態，市場需求量非常大，而且特斯拉上海工廠的復產復工，可以說是穩步進行從這些角度來看，我們有充分的理由相信特斯拉應該會有比較不錯的發展，然而誰也沒想到特斯拉卻會出現交付量持續下滑的現象，很多人都會很詫異說當前特斯拉到底怎麽回事，為什麽會出現交付量持續下滑的現象？
其實這是主要因為特斯拉在世界兩個發達資本市場的建設工廠所導致的問題，無論是美國德克薩斯州的工廠還是德國的工廠，實際上都面臨比較大的市場壓力，所以在這樣的大背景之下，特斯拉實際處於相對市場壓力較大的狀態之中，供應鏈的問題相對比較明顯。
特斯拉之前能夠保持比較穩定的交付水平，最核心的原因還是特斯拉在發展過程之中有著比較強的供應鏈的控制能力，這樣強勢的供應鏈控制能力幫助特斯拉有了比較好的市場發展。所以，在相當長的壹段時間之內，其他供應鏈的危機在別的新能源汽車品牌上，同樣的問題在特斯拉的品牌之上出現的卻並不明顯，然而特斯拉並不可能完全擺脫供應鏈危機所帶來的影響。
當前特斯拉處於供應鏈危機相對較為嚴重的狀態之中，雖然之前特斯拉的供應鏈控制力讓我們看不出來特斯拉的危機，但是從目前來說，這種危機的呈現已經相當顯著，所以從當前的角度來看，特斯拉面臨的壓力並不小。
從長期市場發展的角度來而言，我們可以說當前特斯拉依然處於相對市場競爭壓力較大的狀態之中，對於當前的特斯拉來說，今年上半年的交付量出現如此大規模的下滑，那麽對於下半年的交付承壓是非常嚴重的，如果特斯拉沒有辦法將供應鏈問題真正有效解決的話，下半年的交付問題將不會比上半年更加輕松，甚至於有可能影響特斯拉全年的業績。
所以在這樣的大背景之下，我們要明白特斯拉面臨的壓力並不小，我們還是要充分的看待特斯拉這種壓力，而對於大部分的中國造車新勢力企業而言，也需要從特斯拉的危機之中找到自己可能出現的問題，居安思危才是最需要做的事情。